華夏交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)發(fā)布了《互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)安全運(yùn)營規(guī)范》（下稱《規(guī)范》）團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，對于提高平臺(tái)貨運(yùn)企業(yè)安全運(yùn)營水平有著重要促進(jìn)作用，該標(biāo)準(zhǔn)將于2022年3月1日起正式實(shí)施。交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院與深圳依時(shí)貨拉拉科技有限公司為牽頭起草單位。
近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)新業(yè)態(tài)得發(fā)展，道路貨運(yùn)市場涌現(xiàn)出貨拉拉等依托互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等整合配置運(yùn)輸資源，進(jìn)行精準(zhǔn)車貨匹配得平臺(tái)，解決了目前貨運(yùn)物流行業(yè)普遍存在得運(yùn)力空駛、長時(shí)間等貨等問題，通過對貨源得集中配置和運(yùn)力得統(tǒng)一調(diào)配，提升物流效率，降低運(yùn)輸成本。
但是，目前得互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)型企業(yè)正處于發(fā)展起步探索階段，貨運(yùn)物流行業(yè)主體眾多、經(jīng)營分散、流動(dòng)性強(qiáng)、行業(yè)安全監(jiān)管難度大，違法違規(guī)、超限超載、不誠信經(jīng)營問題較為突出，進(jìn)一步健全平臺(tái)安全運(yùn)營規(guī)則，以及服務(wù)質(zhì)量方面得標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范顯得尤為重要。
該《規(guī)范》規(guī)定了互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)安全運(yùn)營得總體要求、平臺(tái)安全功能、駕駛員與車輛審核、駕駛員安全管理、安全運(yùn)營、風(fēng)險(xiǎn)管理與隱患排查、應(yīng)急與處置、網(wǎng)絡(luò)與信息安全管理、安全事故事件投訴處理、績效評定與改進(jìn)等共計(jì)10個(gè)方面58項(xiàng)條款，明確了互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)得安全運(yùn)營管理標(biāo)準(zhǔn)。
其中，《規(guī)范》明確，互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)是指依托互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等整合配置運(yùn)輸資源，從事道路貨物運(yùn)輸服務(wù)得平臺(tái)，包括網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)和貨運(yùn)交易撮合平臺(tái)。
在安全運(yùn)營方面，《規(guī)范》要求，平臺(tái)企業(yè)應(yīng)分別與托運(yùn)人、駕駛員簽訂服務(wù)協(xié)議，并明確平臺(tái)企業(yè)、托運(yùn)人、駕駛員需履行得安全職責(zé)。平臺(tái)企業(yè)宜在駕駛員接單前，通過生物活體識(shí)別技術(shù)進(jìn)行人得一致性驗(yàn)證，確保線上確定得駕駛員和線下實(shí)際提供服務(wù)得駕駛員一致。
在平臺(tái)安全功能方面，《規(guī)范》明確，互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)應(yīng)具備在途跟蹤監(jiān)控、用戶隱私號(hào)碼保護(hù)、裝卸貨安全監(jiān)控、路徑偏航識(shí)別和預(yù)警、行駛狀態(tài)異常、疲勞駕駛提醒等方面得功能。
據(jù)華夏交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)介紹，該《規(guī)范》是由人民交通雜志社提出，由華夏交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口，由深圳依時(shí)貨拉拉科技有限公司、交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院等9家單位負(fù)責(zé)起草編制。
“互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)安全運(yùn)營規(guī)范得發(fā)布，為推進(jìn)行業(yè)規(guī)范、健康化發(fā)展，積極提升貨運(yùn)行業(yè)司機(jī)權(quán)益保障有著重要促進(jìn)作用。未來，華夏互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)得安全運(yùn)營水平、司機(jī)勞動(dòng)安全保障，以及風(fēng)險(xiǎn)排查和應(yīng)急處置能力等有望得到大幅提升。”參與了該《規(guī)范》起草得貨拉拉安全團(tuán)隊(duì)表示。
