在“雙碳”目標指引下，華夏氫能產業(yè)發(fā)展正步入快車道。可能稱，China層面關于氫能產業(yè)發(fā)展得頂層設計將出臺。
華夏氫能聯盟預計，到2025年，華夏氫能產業(yè)產值將達到1萬億元；到2050年，氫能在華夏終端能源體系中占比將超過10%，產業(yè)鏈年產值達到12萬億元。
強化頂層設計乃當務之急
為實現碳達峰碳中和目標，氫能源作為清潔低碳能源，受到China政策得大力支持。日前公布得《中共中央 國務院關于深入打好污染防治攻堅戰(zhàn)得意見》明確提出，深入實施清潔柴油車（機）行動，華夏基本淘汰國三及以下排放標準汽車，推動氫燃料電池汽車示范應用，有序推廣清潔能源汽車。
China發(fā)改委高技術司曾組織召開系列座談會，圍繞氫能制備、儲存、運輸、加注以及終端利用等全產業(yè)鏈，分析研判產業(yè)發(fā)展形勢，深入探討氫能產業(yè)合理布局、有序推進多元化示范應用、構建清潔低碳供給體系、制定完善行業(yè)基礎標準等事宜。有關方面一致表示，氫能產業(yè)健康有序發(fā)展對華夏能源綠色低碳轉型、實現碳達峰碳中和目標具有重要意義，需要進一步強化頂層設計、加快技術創(chuàng)新、完善政策體系，努力實現高質量發(fā)展。
2020年以來，華夏出臺了一系列氫能相關政策，使華夏氫能產業(yè)發(fā)展政策框架得到進一步完善。
北京師范大學政府管理研究院副院長、產業(yè)經濟研究中心主任宋向清認為，當前華夏氫能產業(yè)呈現三大特點：一是政策上得激勵和引導使氫能產業(yè)化進程加快，氫能產業(yè)鏈迅速形成并不斷擴大規(guī)模；二是技術上得科研攻關取得重大突破，已實現為車輛提供燃料、為發(fā)電廠提供動力等成熟得技術推廣；三是市場上得應用和推廣已逐漸被客戶認可，市場化品牌化進程開啟。
宋向清說，氫能產業(yè)化和規(guī)模化發(fā)展是China能源產業(yè)化頂層設計中得重要課題。通過技術創(chuàng)新，降低氫燃料電池汽車關鍵零部件成本，解決高壓儲氫技術，大幅降低氫能成本，提高儲氫能效，是當前華夏氫能產業(yè)化頂層設計中無法回避得核心問題。
多地大力支持氫能產業(yè)發(fā)展
已有多地出臺鼓勵氫能產業(yè)發(fā)展得相關政策，加快布局氫能源產業(yè)。據華夏證券報感謝不完全統計，北京、河北、四川、山東、內蒙古等地出臺了專項氫能整體產業(yè)發(fā)展政策；廣東、重慶、浙江、河南等地出臺了氫燃料汽車細分領域專項政策；還有不少地區(qū)將氫能相關發(fā)展規(guī)劃納入新能源汽車產業(yè)全省“十四五”規(guī)劃當中。
北京市明確，2023年前，培育5至8家具有國際影響力得氫能產業(yè)鏈龍頭企業(yè)，京津冀區(qū)域累計實現產業(yè)鏈產業(yè)規(guī)模突破500億元，減少碳排放100萬噸。2025年前，產業(yè)體系、配套基礎設施相對完善，培育10至15家具有國際影響力得產業(yè)鏈龍頭企業(yè)，建成3至4家國際一流得產業(yè)研發(fā)創(chuàng)新平臺，京津冀區(qū)域累計實現氫能產業(yè)鏈產業(yè)規(guī)模1000億元以上。
上海市臨港新片區(qū)提出，到2025年，完成1500輛氫燃料電池車輛應用；建成各類型加氫站點14座；年氫氣供給量不低于14000噸；年氫氣自給率不低于當年需求量得30%；推廣氫能分布式能源和熱電冷三聯供系統技術在建筑領域和工業(yè)園區(qū)示范應用。
應用場景有望迅速擴大
“在China政策支持下，氫能產業(yè)將進入黃金發(fā)展期。”宋向清表示，未來實現產業(yè)化后，隨著成本不斷降低，氫能應用場景將迅速擴大，并逐漸滲透到企業(yè)生產和居民生活得各個領域。
北大科技園創(chuàng)新研究院研究員楊帥認為，由于政策得驅動與引導，華夏氫能已逐步建立起制儲運加用等重點環(huán)節(jié)較完整得產業(yè)鏈，初步具備了規(guī)模化發(fā)展得基礎，但氫能產業(yè)仍面臨核心技術、關鍵零部件依賴進口、產業(yè)配套能力不足等問題。因此，需厘清氫能管理體制機制，改變“九龍治水”、多點掣肘局面，從戰(zhàn)略、頂層設計與法治層面強化產業(yè)鏈補鏈、強鏈，持續(xù)增加研發(fā)經費投入，深耕核心技術，堅持自主創(chuàng)新，同時通過資本運作助力國內產業(yè)發(fā)展壯大。
“在政策指導下，氫能發(fā)展前景一片向好。”華夏銀河證券發(fā)布得研報認為，從制氫來看，灰氫中得工業(yè)副產制氫、藍氫以及綠氫得發(fā)展前景樂觀。從下游燃料汽車行業(yè)來看，氫能源汽車得發(fā)展空間廣闊。
華夏證券報
