經濟觀察網 感謝 高飛昌 “項目相關方正在保持緊密溝通。關于項目得進一步消息我們將及時與已更新進行交流。”11月30日，奧迪華夏方面就奧迪一汽新能源汽車公司工廠延遲開工得消息向經濟觀察網感謝回應。
據德國已更新Automobilwoche（歐洲汽車新聞）11月29，奧迪表示，由于有關部門得審批延遲，奧迪一汽新能源汽車公司在華合作生產電動汽車得計劃已經晚于原定得計劃。
公開資料顯示，奧迪一汽新能源汽車有限公司正式成立于2021年3月，注冊資本52.67億元人民幣，注冊地址位于長春，由國內可能排名第一汽車股份有限公司持股40%，Audi AG持股55%，大眾汽車（華夏）投資有限公司持股5%。
早在2020年10月，奧迪與一汽就簽署了諒解備忘錄，雙方計劃在華夏聯合生產高端電動車。當時備受得一點在于新成立合資公司得股權比例，即由外方持股60%、中方持股40%，使得奧迪一汽新能源汽車公司成為一家由外資控股得合資車企，也開辟了奧迪在華控股合資企業得先河。奧迪當前在一汽-大眾合資企業中，持股10%，在上汽大眾合資企業中持股1%。
根據奧迪與一汽當時得諒解備忘錄內容，奧迪一汽新能源汽車公司將基于PPE（Premium Architecture Electrification）平臺開發車型，計劃2024年可以嗎車型投產。
據了解，奧迪已經開發了MLB evo、MEB、PPE、J1四個電動化平臺。其中，PPE是由奧迪與保時捷共同開發。保時捷下一代Macan純電動車就將基于PPE平臺打造。
目前，奧迪在華夏市場已引入多款e-tron系列電動車，包括e-tron和e-tron sportback（MLB evo平臺）、Q2L e-tron（MEB平臺）三款純電動國產車。今年11月19日開幕得廣州車展期間，一汽-大眾奧迪亮相了Q4 e-tron（MEB平臺）電動車，上汽奧迪亮相了Q5 e-tron（MEB平臺）電動車。
當前，奧迪得MEB平臺電動車主要在一汽-大眾佛山工廠和上汽大眾安亭工廠投產。今年廣州車展上，奧迪還亮相了skysphere、grandsphere等純電概念車，展示了未來在新能源數字化變革和高端移動出行方面得布局。
奧迪是電氣化轉型步伐迅速得豪華品牌之一。根據奧迪此前發布得轉型戰略，到2025年將投資350億歐元，其中，技術領域投資約170億歐元，電動出行及混合動力出行領域投資約150億歐元，同時提供總共約30款電動車型，到2025年新能源不錯占40%；2026年起，奧迪在全球范圍內推出得新車型將全部為純電車型；到2033年，奧迪將逐步淘汰蕞后一批內燃機車型，全面加速品牌電動化轉型。
在華夏市場，奧迪計劃將電動化車型得不錯在2025年提升至總不錯得三分之一左右。這其中，奧迪一汽新能源汽車公司PPE平臺得產品將起到關鍵作用。
