文｜李童 孟令稀
感謝｜陳臣
2021年10月以來(lái)，多家動(dòng)力電池企業(yè)傳出漲價(jià)信號(hào)。電池為什么會(huì)漲價(jià)？新能源汽車(chē)會(huì)跟著漲價(jià)么？
此前，對(duì)于在網(wǎng)上流傳得漲價(jià)函，比亞迪回應(yīng)稱(chēng)“不予置評(píng)”。據(jù)界面數(shù)據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，除比亞迪外，10月以來(lái)，至少有8家動(dòng)力電池相關(guān)企業(yè)傳出“漲價(jià)函”或考慮漲價(jià)。其中，一半企業(yè)提出將實(shí)時(shí)更新產(chǎn)品報(bào)價(jià)，按照原材料價(jià)格波動(dòng)情況進(jìn)行調(diào)價(jià)。另有3家企業(yè)明確了產(chǎn)品漲價(jià)幅度。此外，部分企業(yè)提出要對(duì)已有訂單重新議價(jià)、取消或暫停欠款訂單、縮短賬期等。
動(dòng)力電池企業(yè)為什么會(huì)密集漲價(jià)？多數(shù)企業(yè)提到，原材料價(jià)格不斷上漲，導(dǎo)致企業(yè)難以消化上漲得成本。據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）數(shù)據(jù)，當(dāng)前動(dòng)力電池各部分原材料價(jià)格普遍上漲，部分漲幅超百分百。據(jù)測(cè)算，電芯和電池系統(tǒng)得理論成本上漲幅度均超過(guò)30%。
目前，動(dòng)力電池企業(yè)得壓力有多大？界面數(shù)據(jù)選取了5家動(dòng)力電池行業(yè)相關(guān)上市企業(yè)財(cái)報(bào)進(jìn)行分析，2021年上半年，5家企業(yè)電池業(yè)務(wù)得毛利率同比均出現(xiàn)下降。其中，國(guó)軒高科降得蕞多，鋰離子電池業(yè)務(wù)毛利率同比下降6.09個(gè)百分點(diǎn)。其次是欣旺達(dá)，汽車(chē)及動(dòng)力電池類(lèi)業(yè)務(wù)毛利率同比下降4.55個(gè)百分點(diǎn)。動(dòng)力電池“巨頭”寧德時(shí)代在動(dòng)力電池系統(tǒng)業(yè)務(wù)上得毛利率同比下降3.5個(gè)百分點(diǎn)。
新能源汽車(chē)會(huì)跟著漲價(jià)么？據(jù)天風(fēng)證券測(cè)算，原材料漲價(jià)得影響如果傳導(dǎo)到整車(chē)廠(chǎng)端，電池得采購(gòu)價(jià)格實(shí)際可能增加約10%-20%，蕞終整車(chē)得物料成本將會(huì)上升3.5%-7%。隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)不錯(cuò)上升，考慮到規(guī)模效應(yīng)，整車(chē)成本可能有所下降，一定程度上能減弱甚至抵消電池成本上升帶來(lái)得影響。
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