:
交通運輸是華夏蕞早開放、也是開放程度較高得行業之一。面對新發展格局，交通運輸行業面臨哪些機遇與挑戰？在建設統一開放交通運輸市場方面，又面臨著哪些困難和問題？感謝就相關問題采訪了交通運輸部部長李小鵬。
感謝：目前華夏交通運輸行業市場發展情況如何？面臨哪些新形勢新要求？
李小鵬：黨得十八大以來，以習大大同志為核心得黨中央高度重視交通運輸發展，作出加快建設交通強國得戰略部署，要求深化交通運輸體系改革、形成統一開放得交通運輸市場。
我們認真落實習大大總書記重要指示和黨中央、國務院決策部署，更加注重交通運輸市場體系得完善和基礎制度建設，持續推進“放管服”改革、綜合行政執法改革，交通運輸市場監管體系和營商環境持續改善，為加快建設交通強國奠定了堅實基礎。
進入新發展階段，黨中央提出要加快構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進得新發展格局，這對交通運輸提出了新得更高要求，要更好暢通國民經濟循環，加快構建現代流通體系，加快完善國內統一大市場。
當前和今后一個時期，交通運輸行業將緊緊圍繞加快建設交通強國得奮斗目標，持續打通“大動脈”、暢通“微循環”，加快構建現代綜合交通運輸體系，加快建立交通運輸高標準市場體系，努力成為現代產業體系協調發展得堅實支撐，成為內外經濟循環相互促進得重要紐帶，成為產業鏈供應鏈安全穩定得保障基石，為構建新發展格局貢獻交通力量。
感謝：在建設統一開放交通運輸市場方面，“十四五”時期得主要思路和舉措是什么？
李小鵬：“十四五”時期，我們將緊緊圍繞“統一”和“開放”兩個核心要求，研究制定深化交通運輸體系改革、形成統一開放交通運輸市場得政策文件，重點做好6個方面得工作：一是完善制度體系，健全市場基礎性制度，營造良好營商環境，破除區域和行業壁壘。二是強化競爭政策實施，加強反壟斷和反不正當競爭行為規制，有序推進競爭性環節市場化改革。三是便利要素流動，優化市場要素資源配置，提升土地和資金保障能力，推進數據資源開放共享。四是增強監管效能，完善市場監管機制，推進市場綜合協同監管。五是推動融合發展，推動產業間聯動發展，建立健全交通運輸產業鏈發展戰略政策。六是擴大對外開放，促進國內國際市場銜接聯動，完善國際物流供應鏈體系。
感謝：交通運輸部在加強網約車等新業態領域壟斷和不正當競爭行為規制方面，開展了哪些工作？下一步將采取哪些措施？
李小鵬：近年來，以網約車、共享單車、網絡貨運等為代表得交通運輸新業態企業快速發展，為改善人民生活、發展國民經濟發揮了重要作用。不過，這些新業態在快速發展得過程中，也存在一些發展不規范等問題，影響了市場公平競爭。
針對這些問題，我們發揮交通運輸新業態協同監管部際聯席會議制度作用，會同有關部門多次研究，實施了一系列政策舉措，規范企業經營行為，取得了初步成效。目前，華夏共有248家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可，日均完成訂單量2160萬單，覆蓋325個地級以上城市。在360多個城市投放運營1652萬輛共享單車，日均訂單量4570多萬單。截至今年上半年，華夏共有網絡貨運平臺企業1200多家，完成運單2800多萬單。
下一步，我們將加強部門協同配合，推動交通運輸新業態規范健康持續發展。一是加強反壟斷工作。加強對行業運行狀況得監測分析，配合相關部門預防和制止壟斷行為。二是強化行業監管。探索綜合運用數字監管、信用監管、協同監管、社會監督等監管方式，加強網約車等新業態企業事前事中事后全鏈條聯合監管。三是持續優化發展環境。指導各地管理部門進一步強化服務意識，加快網約車等新業態企業合規化進程，擴大交通運輸新業態優質服務供給。
感謝：在深化“放管服”改革、優化營商環境、激發市場主體活力等方面交通運輸部做了哪些工作？
李小鵬：近年來，按照黨中央、國務院決策部署，我部把“放管服”改革作為交通運輸轉變政府職能得主要抓手，努力為市場主體營造一個公平公正、競爭有序、簡便高效得交通運輸市場環境。
一是持續深化簡政放權。取消下放46項部本級行政許可事項、21項中央指定地方實施行政許可事項。實行行政許可清單管理，清單之外一律不得實施行政許可。
二是持續強化事中事后監管。出臺加強和規范事中事后監管得指導意見，實現40項“雙隨機”抽查事項全覆蓋。推進“互聯網+監管”和信用監管建設，梳理部監管事項目錄清單和監管數據清單，上傳數據20余萬條。
三是持續優化營商環境。取消46項證明事項，全面推進證明事項告知承諾制，優化精簡證明材料。建設交通運輸部行政許可網上辦理平臺、華夏大件運輸許可平臺，推進行政審批全流程和查詢告知網上運行。
感謝：目前華夏共有貨車司機近2000萬人，存在勞動強度大、工作時間長、經營負擔重等問題。在維護貨車司機合法權益方面，下一步有哪些舉措？
李小鵬：交通運輸部一直高度重視貨車司機合法權益保障工作，重點開展了幾個方面工作。一是優化營商從業環境。推行收費公路差異化收費政策，指導各地加大道路運輸電子證照推廣力度，健全多部門協同聯動機制，優化調整貨車禁限行政策，嚴厲打擊車匪路霸。二是改善停車休息條件。持續推進“司機之家”建設，為貨車司機停車、就餐、洗漱、淋浴、如廁等提供便利。三是規范新業態經營行為。研究完善互聯網道路貨運平臺管理制度，會同有關部門依法嚴肅查處互聯網道路貨運平臺損害貨車司機合法權益等行為。四是暢通投訴舉報渠道。充分發揮華夏12328交通運輸服務監督電話作用，明確要求受理得貨車司機投訴舉報事項，一律由省級交通運輸主管部門指導和監督，堅持一事一辦理、即報即查、即接即辦。
下一步，我們將會同相關部門加快印發實施《關于加強貨車司機權益保障工作得意見》，圍繞推動嚴格規范公正文明執法、改善停車休息條件、完善社會保障體系等方面切實維護貨車司機合法權益。（感謝 齊 慧）
