前段時間，西班牙當局與歐洲海事安全局(EMSA)合作，在直布羅陀海峽繁忙的航道上部署無人機，以監測在世界上蕞繁忙之一的航道上航行的船只釋放的硫氧化物水平。EMSA表示，該計劃是之前在北歐特別指定的排放控制區進行的類似工作的擴展，目前已經確定了近10% 的通過直布羅陀海峽的船舶超標排放，正在進一步檢查是否可能違反現行硫排放的法規。
EMSA的無人機自今年7月以來一直在海峽執行監測任務
根據EMSA 的一份報告，目前的數據表明，共有294艘船受到監測，其中27 艘被發現可能違反了其燃料中硫含量超過0.5% 的限制。測量和記錄會自動記錄在信息監測系統中，該系統會在EMSA THETIS-EU 數據庫中觸發警報。
EMSA指出，雖然這并不能直接確認船舶違反了《國際海洋污染公約》（MARPOL– AnnexVI）的硫排放規定，但它確實有助于港口當局鎖定這些船舶進行檢查，并進行必要的實驗室測試以確認燃料成分，違規行為可能導致蕞終制裁。
在西班牙交通和城市議程部的指導下，由西班牙交通和城市議程部(MITMA) 與阿爾赫西拉斯海事船長和西班牙商船總局合作設立，由西班牙商船總局實施。EMSA的遙控飛機 (RPAS)每天執行兩次飛行，平均每天進行10 次檢查，旨在測試無人機在測量船舶污染物排放方面的有效性。該計劃于7 月中旬從塔里法的一個基地開始飛行，并將持續到10 月底。
據悉，所使用的遙控飛機是CAMCOPTER S100，西班牙商船總局選定該類型飛機是出于其幾個特點，包括能夠從不到25 平方米的區域垂直起飛和降落，飛行時間超過6 小時，航程超過60英里。為了幫助探測燃料燃燒產生并通過船舶漏斗排出的氣體，該飛機配備了氣體傳感器和攝像機，涵蓋光學和紅外光譜范圍。
西班牙當局發起的這一計劃，是首次在北歐排放控制區以外進行監測的項目。丹麥和法國當局曾與EMSA 合作開展類似的測試計劃以監測硫排放。
EMSA向所有歐盟成員國免費提供遙控飛機系統服務，它們的開發目的是協助海事監管行動和船舶排放監測，并且可以在歐盟周圍的所有海域運行，包括搜索和救援。
EMSA計劃在 2022年進一步擴展海上無人機監控計劃。
