前不久鄭州地區暴雨，最大24小時內降雨就達到了645.6毫米，超過了以往平均年降雨量（640.8毫米）。一時間，暴雨就讓這座城市陷入洪流中。

災情發生以后，也牽動著千萬同胞們的心，一方有難、八方支援，社會各界人士快速行動，安全轉移受困群眾，搶救財產，幫助災區人民重建家園，讓人們盡快恢復正常生產生活。

這場暴雨，除了傷亡人數備受關注以外，還有無數被暴雨淹沒的小汽車。

據河南省政府新聞辦公布的數據顯示，截至7月28日，河南保險業共接到車險報案22.64萬件，估損64.12億元。

如今汽車已經走進了千家萬戶，幾乎每個家庭都有一輛，災難發生的時候，有一部分汽車正行駛在路上，被暴雨慢慢侵吞，還有一部分汽車則停在車位或者車庫里，同樣被快速上漲的水位線淹沒。

鄭州的車比大家想象中還要多，截至暴雨來臨的2021年7月，作為物流交通樞紐，鄭州的機動車保有量超過490萬輛，在全國排第六。

據不完全統計，鄭州全市受損車輛數目超過了40萬臺，因此，暴雨過后這段時間，很多鄭州人們最重要的事情，就是救車、修車、理賠、買賣。

車輛涉水，熄火后不能再次打火啟動，這個老司機們都知道，否則車輛的發動機就廢了，為了車輛和生命的雙重安全，當災難來臨的時候，棄車逃跑也是最佳選擇。

生命肯定大于財產，保證生命安全最重要，暴雨過后，再來處理這些被暴雨淹沒的車輛。

現在洪災已經過去近一個月了，那些受損的汽車，現在都怎么樣了呢？

1、仍在搶救中。

搶救水泡車其實就是和時間賽跑。在車的世界，水淹、火燒和事故是三大折價殺手，其中水泡車最需要搶時間，而且對時效性要求最高。

一輛事故車被撞壞了，今年修和明年修，壞的東西都一樣，沒有什么區別。而一輛水泡車，今天修和明天修，花費的時間和金錢就大不一樣，汽車如果被泥水泡太久，主機板可能就沒用了，而且車漆也會被腐蝕。

水泡車的最大修復難點，就是“泥”。一輛進了泥的汽車，各種接縫都需要維修師傅用毛巾，甚至牙刷一點一點擦干凈，耗費巨大的時間和精力，可能光是清洗和晾干就得半個月。

所以，截止現在，還有大量的汽車仍處于修理之中，保險公司的理賠也一直在途中，鄭州市的修車廠依舊是“車”滿為患。

2、選擇強制報廢。

有些車可能沒有購買商業保險，只有交強險和車船稅，加上車子本來就到了年紀，那就會趁著這次機會選擇強制報廢。

強制報廢以后，很多朋友就會選擇購置一輛新車，近期，鄭州發布了《鄭州市車輛受損報廢的車主購置新車補貼辦法》，在本次水災中受損報廢的鄭州本地牌照（豫A和豫V）民用汽車，車主本人重新購置車輛可以申請補貼。

如果是購置新能源汽車的話，補貼金額在5000元至15000元之間，差異金額也是根據報廢車輛的實際情況制定。

3、已修好上路。

對于那些防范措施做得比較好，車輛受損比較輕的汽車而言，大部分已經恢復正常使用了，平時的一些好習慣，在關鍵時刻也發揮了重要作用。

比如一些車主為了愛車隔音效果更好，在車輛縫隙處都安裝了靜音條，這一次也起了大作用，靜音條充當了密封條，進水量很少，讓修車時間縮短很多。

還有一些物業和居民，在地下應急通道入口處用沙袋、水泥袋組成了一米多高的防水墻，上面還蓋著一層防水布，這一舉措也讓車庫里很多汽車都完好無損。

4、作為二手車處理。

伴隨著大量車輛泡水受損，鄭州的二手車市場也進入混亂之中，很多車主都想盡快處理掉自己的受損車輛，而二手車商都希望在這種時候大量地低價收車，維修好后再賣出，獲得更多的利潤。

一個愿打一個愿挨這還沒什么問題，可是除了正規收車的，還有一些號稱高價收車，實際上都是騙子的不法分子。

他們先付20%或者一半現金，然后在合同上做手腳，玩一些文字游戲就不再付尾款了，等到車主反應過來，可能為時已晚，很多車主也只能“啞巴吃黃連，有苦說不出”了。

說實話，二手車這里面的貓膩實在太大，普通人很難分辨，要想不買到水泡車，業內人士建議，近兩年之內，盡量都不要買河南區域內的二手車了。

至于其他區域的二手車，也不敢保證水泡車一定不會流通過去，朋友們實在需要購買，也務必多留個心眼，請專業人士好好檢測一番。

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