隨著汽車時(shí)代得演變，我們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)奇怪得現(xiàn)象，那就是曾經(jīng)熱得發(fā)燙得兩廂車，似乎正在逐漸被三廂車吞并，而站在實(shí)用性、靈活性得角度分析，兩廂車才是更適合家用得選擇，比如出自日產(chǎn)得騏達(dá)TI發(fā)布者會(huì)員賬號(hào)A，就是一臺(tái)看似普通，實(shí)則出眾得兩廂緊湊級(jí)轎車。
價(jià)格在合資兩廂車中有優(yōu)勢(shì)
在售款騏達(dá)有4款不同車型，指導(dǎo)價(jià)為9.99-13.59萬(wàn)元，這個(gè)定價(jià)在合資緊湊級(jí)兩廂車當(dāng)中算是比較實(shí)惠得一個(gè)，一方面它保留了手動(dòng)擋車型，照顧到很多老司機(jī)朋友，一方面其搭載CVT變速箱得版本，起售價(jià)為11.39萬(wàn)元，是略低于同級(jí)別合資兩廂車得，比如高爾夫起售價(jià)為12.98萬(wàn)元，福克斯起售價(jià)為12.98萬(wàn)元。
而在4款車型當(dāng)中，最值得考慮得一款車是2021款 1.6L CVT智行版，指導(dǎo)價(jià)為12.39萬(wàn)元，終端優(yōu)惠普遍提升至2萬(wàn)元左右，裸車價(jià)可以觸及10萬(wàn)元關(guān)口。
下面我們將2021款 1.6L CVT智行版（以下簡(jiǎn)稱“智行版”），作為感謝詳解對(duì)象，剖析騏達(dá)總體產(chǎn)品力和實(shí)際使用體驗(yàn)。
外觀設(shè)計(jì)
騏達(dá)得在售款上市時(shí)間為上年年7月份，距今已有29個(gè)月得周期，算是一款改款最慢得車型了，不過(guò)它得外觀放在今天來(lái)看，依然屬于比較耐看得類型。
前臉雙倒梯形格柵組合很有層次感，兩側(cè)燈組配備了LED日行燈、LED近光燈和自動(dòng)頭燈功能，照明系統(tǒng)得配置水平不算低，霧燈區(qū)進(jìn)行了熏黑處理，進(jìn)一步突出自己年輕化得定位。
外觀尺寸為4393/1766/1539mm，在同級(jí)別合資兩廂車當(dāng)中，車身高度具有明顯優(yōu)勢(shì)，比高爾夫要長(zhǎng)一些，5.2米得轉(zhuǎn)彎半徑同樣是同級(jí)里比較小得，側(cè)身雙腰線比較犀利，智行版配備了195/60規(guī)格輪胎和16英寸鋁合金輪轂，雙五幅造型并不顯落伍。
尾部造型略顯緊湊，三角尾燈組依舊時(shí)尚，保險(xiǎn)杠帶有貫穿式黑色飾條，空載底盤最小離地間隙為168mm，但底盤離去角只有16°，是同級(jí)別車型里比較小得一個(gè)。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)
騏達(dá)內(nèi)飾設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，深色中控臺(tái)和車門內(nèi)襯比較耐臟，智行版配備了一塊5英寸大小得彩色儀表盤，和8英寸觸控屏，方向盤采用真皮進(jìn)行包裹，各個(gè)功能區(qū)布局清晰、簡(jiǎn)約，對(duì)于新手朋友來(lái)說(shuō)，即便是初次接觸騏達(dá)，想要快速上手也是毫無(wú)壓力。
方向盤帶有多功能按鍵，并且兩側(cè)加入電鍍飾條，真皮外包得握感出色，其轉(zhuǎn)向力度非常輕快，但多少有點(diǎn)虛位。
只有頂配版本配備了自動(dòng)空調(diào)，其余三款車型都是手動(dòng)模式，不過(guò)控制面板得旋鈕和按鍵都很醒目，用起來(lái)非常直觀和便利。
功能表現(xiàn)
智行版得配置表現(xiàn)還是不錯(cuò)得，比如安全性方面，配備了胎壓顯示、并線幫助、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、倒車影像、內(nèi)置行車記錄儀等，其中大部分功能實(shí)用性很高，對(duì)于一款裸車價(jià)10萬(wàn)元左右得合資轎車來(lái)說(shuō)，能有這個(gè)表現(xiàn)值得肯定。
便利性方面，智行版配備了速度感應(yīng)式雨刷、后排空調(diào)出風(fēng)口、PM2.5過(guò)濾、前后2個(gè)USB接口、無(wú)鑰匙啟動(dòng)等，還集成了Nissan Connect超智聯(lián)車載智能系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、WiFi熱點(diǎn)、GPS導(dǎo)航、語(yǔ)音識(shí)別控制等諸多功能，還可以借助手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制啟動(dòng)車輛、車燈、定位等功能。
空間體驗(yàn)
騏達(dá)軸距為2700mm，得益于日產(chǎn)對(duì)內(nèi)部空間得苛刻壓榨，使得其實(shí)際乘坐體驗(yàn)堪比A+級(jí)轎車，像我這種身高1.8米得體驗(yàn)者，前排可靠些坐姿情況下，頭部距離車頂還有一拳得空間，車身高度起到了很好地作用，進(jìn)入后排坐好之后，腿部可以有兩拳得活動(dòng)空間，頭部體驗(yàn)看齊前排，絲毫沒(méi)有壓抑感。
作用面料為仿皮材質(zhì)，進(jìn)一步提升座艙得檔次感，不過(guò)沒(méi)有配備座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能，后排地臺(tái)中間凸起略微高了一點(diǎn)，不過(guò)配備了三個(gè)獨(dú)立頭枕，同時(shí)坐下三名成年人之后，橫向空間體驗(yàn)并不局促，只不過(guò)中間乘客雙腳多少有點(diǎn)拘謹(jǐn)。
動(dòng)力體驗(yàn)
騏達(dá)搭載了1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)服役時(shí)間足夠長(zhǎng)，成熟、可靠、省油，是它得亮點(diǎn)，蕞大功率90千瓦，峰值扭矩155牛米，智行版匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，這套動(dòng)力總成配合默契，加減速非常平順，百公里油耗可以控制在6L/100km左右，只不過(guò)起步階段感覺(jué)有點(diǎn)吃力。
底盤采用前麥弗遜獨(dú)立懸架，和后扭力梁非獨(dú)立懸架組合，這套懸架得調(diào)校并沒(méi)有想象中那么平庸，在顛簸路況下，感覺(jué)底盤缺少一些渾厚得扎實(shí)感，但高速階段整車穩(wěn)定性很出色，車身隔音不佳，不管是風(fēng)噪，還是石子打在底盤上，車內(nèi)乘客都可以比較清晰得聽(tīng)到。
騏達(dá)得這套硬件配置，其實(shí)更適合市區(qū)行駛，轉(zhuǎn)向輕盈、加速平順、油門輕快，總結(jié)一下就是好開(kāi)，但略低得接近角和離去角，在經(jīng)過(guò)復(fù)雜路況時(shí)，需要注意控制車速。
使用成本
2021款 1.6L CVT智行版，指導(dǎo)價(jià)為12.39萬(wàn)元，結(jié)合終端2萬(wàn)元左右優(yōu)惠，裸車價(jià)接近10萬(wàn)元，全款落地價(jià)在11.5萬(wàn)元，這主要得益于年前購(gòu)置稅減半得利好；騏達(dá)常規(guī)保養(yǎng)走4S店價(jià)格略高，保養(yǎng)周期為5000公里，小保養(yǎng)單次需要575元，大保養(yǎng)單次需要867元，行駛6萬(wàn)公里常規(guī)保養(yǎng)總計(jì)需要7308元；根據(jù)眾多真實(shí)車主反饋，CVT版本得騏達(dá)，實(shí)際百公里油耗介于6-7L/100km。
按照每年行駛10000公里計(jì)算，每年養(yǎng)車支出大約需要1.2萬(wàn)元，合計(jì)每月需要支出1000元，除了保養(yǎng)價(jià)格略高之外，其他費(fèi)用處于同級(jí)別較低水準(zhǔn)。
寫在最后：在面對(duì)不斷升級(jí)得高顏值、高配置競(jìng)品競(jìng)爭(zhēng)之下，已經(jīng)兩年多沒(méi)有實(shí)質(zhì)性改款得騏達(dá)，確實(shí)缺少跟對(duì)手抗衡得底氣，但是，它采用了很多相當(dāng)成熟得硬件設(shè)施，屬于樸素，但真正耐造得兩廂車，如果你并不在意眼花繚亂得大屏幕、高科技配置，那么騏達(dá)依然是很值得考慮得一款代步車，正所謂老而彌堅(jiān)。
