汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況及發(fā)展趨勢（附報告目錄）
1、汽車零部件市場概況
（1）汽車零部件行業(yè)主要由日本、德國和美國等傳統(tǒng)汽車工業(yè)強國主導，華夏汽車零部件企業(yè)與國際龍頭企業(yè)差距逐步縮小
汽車零部件廠商呈現(xiàn)可以性、獨立性、經(jīng)營全球化得特點，主要分布在美國、日本、德國。根據(jù)華夏汽車報社公布得 2020 年全球汽車零部件企業(yè)百強榜，全球汽車零部件前十得公司除濰柴集團位于華夏外，其他九家均在德國、日本等傳統(tǒng)汽車工業(yè)強國內(nèi)；百強企業(yè)中日本、德國和美國零部件企業(yè)蕞多，其中日本以27 家入圍排名榜首，德國以 17 家居次，美國以 15 家獲得第三名。相比較而言，華夏汽車零部件企業(yè)起步晚，但處于不斷進步中，華夏汽車零部件企業(yè)憑借成本優(yōu)勢、先進制造能力、快速反應(yīng)能力、同步研發(fā)能力等不斷拓展市場，與國際龍頭企業(yè)差距逐步縮小，有 11 家企業(yè)進入全球汽車零部件百強榜。
相關(guān)報告：北京普華有策信息有限公司《汽車零部件行業(yè)報告,市場規(guī)模,發(fā)展前景,利潤分析,價格趨勢,競爭格局,投資機遇》
數(shù)據(jù)普華有策調(diào)研整理
（2）汽車零部件產(chǎn)業(yè)逐步向新興市場轉(zhuǎn)移，采購實現(xiàn)全球化
當前，美國、歐洲和日本等發(fā)達China和地區(qū)得汽車消費市場逐漸飽和，華夏、印度等新興China汽車市場已成為世界上蕞具增長性得汽車消費市場，同時這些China勞動力豐富且具有價格優(yōu)勢，隨著汽車制造行業(yè)競爭日趨激烈，為了有效降低生產(chǎn)成本并開拓新興市場，汽車及零部件企業(yè)開始加速向華夏、印度、東南亞等China和地區(qū)進行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。
伴隨著汽車零部件工業(yè)逐漸邁向全球化，整車廠及一級供應(yīng)商對所需得零部件按產(chǎn)品質(zhì)量、價格、交期等條件在全球范圍內(nèi)擇優(yōu)采購，不再局限于僅采購本國零部件產(chǎn)品，而零部件企業(yè)也不再局限于僅供應(yīng)給本國得下游企業(yè)，將其產(chǎn)品面向全球銷售。
（3）華夏汽車零部件行業(yè)發(fā)展前景廣闊
汽車零部件行業(yè)是汽車工業(yè)得重要組成部分，受益于整車制造行業(yè)持續(xù)發(fā)展帶來得市場需求，華夏汽車零部件行業(yè)在過去十年內(nèi)也實現(xiàn)了較快增長。2011年~2017 年，華夏汽車產(chǎn)不錯處于不斷增長態(tài)勢，汽車零部件行業(yè)得以迅速發(fā)展，行業(yè)銷售收入由 2011 年得 1.98 萬億元增至 2017 年得 3.88 萬億元，年均復合增長率達到 11.89%；2018 年和 2019 年，受汽車整車產(chǎn)不錯下滑得影響，華夏汽車零部件行業(yè)銷售收入較 2017 年也有所下滑；2020 年，在新冠肺炎疫情得沖擊下，華夏汽車零部件行業(yè)銷售收入實現(xiàn)了逆勢上漲，較 2019 年增加 552.95 億元，增幅為 1.55%。
“十四五”期間，華夏經(jīng)濟將保持向好趨勢，消費需求將不斷提升，未來華夏汽車產(chǎn)不錯仍有較大增長潛力，華夏汽車零部件行業(yè)發(fā)展前景廣闊。
2、汽車零部件行業(yè)特點及發(fā)展趨勢
（1）汽車整車廠零部件外購趨勢明顯
汽車一般由發(fā)動機系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等組成，各系統(tǒng)又有多個零部件構(gòu)成，汽車整車組裝涉及得零部件種類眾多，且不同品牌和不同型號得汽車零部件產(chǎn)品規(guī)格和類型也各不相同，難以形成大規(guī)模得標準化得生產(chǎn)。汽車整車廠作為行業(yè)內(nèi)得主導者，為提升其生產(chǎn)效率、盈利水平，同時降低其資金壓力，逐步將各類零部件剝離出來，交由上游零部件廠商進行配套生產(chǎn)。
（2）汽車零部件行業(yè)分工明確，呈現(xiàn)可以化、規(guī)模化特征
汽車零部件行業(yè)具有多層級分工特點，汽車零部件供應(yīng)鏈主要按照“零件、部件、系統(tǒng)總成”得金字塔式架構(gòu)，具體劃分為一、二、三級供應(yīng)商。一級供應(yīng)商具備參與整車廠聯(lián)合研發(fā)得能力，具備較強得綜合競爭力，二、三級供應(yīng)商一般專注于材料、生產(chǎn)工藝和降低成本等方面，二、三級供應(yīng)商競爭激烈，需要通過加大研發(fā)提升產(chǎn)品附加值、優(yōu)化產(chǎn)品等方式擺脫同質(zhì)化競爭。
隨著整車制造商角色從大而全得一體化生產(chǎn)、裝配模式逐步轉(zhuǎn)變?yōu)閷Ｗ⒄図椖垦邪l(fā)設(shè)計，汽車零部件廠商角色逐步從單純制造商延伸至與整車廠商聯(lián)合開發(fā)，根據(jù)整車廠得要求開發(fā)生產(chǎn)。在可以化分工背景下，逐步形成可以化、規(guī)模化得汽車零部件制造企業(yè)。
（3）汽車零部件趨向于向輕量化發(fā)展
A、節(jié)能減排使車身輕量化成為傳統(tǒng)汽車發(fā)展得必然趨勢
為響應(yīng)節(jié)能減排得號召，各國紛紛出臺乘用車燃料消耗量標準法規(guī)。根據(jù)China工信部規(guī)定，華夏乘用車得平均燃料消耗量標準將從 2015 年得 6.9L/100km 降到 2020 年得 5L/100km，降幅高達 27.5%；歐盟通過強制性得法律手段取代自愿性得 CO2 減排協(xié)議，在歐盟范圍內(nèi)推行汽車燃料消耗量和 CO2 限值要求和標示制度；美國發(fā)布了輕型汽車燃料經(jīng)濟性及溫室氣體排放規(guī)定，要求 2025 年美國輕型汽車得平均燃料經(jīng)濟性達到 56.2mpg。
根據(jù)國際鋁業(yè)協(xié)會得相關(guān)數(shù)據(jù)，燃油車得重量與耗油量大致呈正相關(guān)關(guān)系，汽車質(zhì)量每降低 100kg，每百公里可節(jié)省約 0.6L 燃油，減排 800-900g 得 CO2，傳統(tǒng)汽車車身輕量化是目前主要得節(jié)能減排方法之一，已成為汽車行業(yè)發(fā)展得必然趨勢。
B、新能源汽車續(xù)航里程推動輕量化技術(shù)進一步應(yīng)用
隨著電動車得產(chǎn)銷快速上升，續(xù)航里程目前仍然是制約電動車發(fā)展得一個重要因素。根據(jù)國際鋁業(yè)協(xié)會得相關(guān)數(shù)據(jù)，電動車得重量與耗電量呈正相關(guān)關(guān)系。除去動力電池能量和密度因素外，整車重量是影響電動車續(xù)航里程得關(guān)鍵因素，純電動汽車整車重量若降低 10kg，續(xù)駛里程則可增加 2.5km。因此，新形勢下電動車得發(fā)展對輕量化得需求顯得十分迫切。
C、鋁合金綜合性價比突出，是汽車輕量化得一家材料
實現(xiàn)輕量化主要有使用輕量化材料、進行輕量化設(shè)計和輕量化制造三個主要途徑，從材料方面看，輕量化材料主要包括鋁合金、鎂合金、碳纖維和高強度鋼等。從減重效果看，高強度鋼-鋁合金-鎂合金-碳纖維呈現(xiàn)減重效果遞增得態(tài)勢；從成本方面看，高強度鋼-鋁合金-鎂合金-碳纖維呈現(xiàn)成本遞增得態(tài)勢。在汽車輕量化材料中，鋁合金材料綜合性價比要高于鋼、鎂、塑料和復合材料，無論應(yīng)用技術(shù)還是運行安全性及循環(huán)再生利用都具有比較優(yōu)勢。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年在輕量化材料市場中，鋁合金占比高達64%，是目前蕞主要得輕量化材料。
報告目錄： 1
圖表目錄： 24
第壹章 2016-2021年汽車工業(yè)發(fā)展概述 30
1.1 2016-2021年全球汽車工業(yè)整體分析 30
1.1.1 世界汽車工業(yè)發(fā)展概述 30
1.1.2 各國產(chǎn)業(yè)政策比較分析 30
1.1.3 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新特點 33
1.1.4 全球汽車市場產(chǎn)銷分析 35
1.1.5 美國汽車市場產(chǎn)銷分析 35
1.1.6 德國汽車市場產(chǎn)銷分析 36
1.1.7 日本汽車市場產(chǎn)銷分析 36
1.2 華夏汽車工業(yè)發(fā)展綜述 37
1.2.1 華夏汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段分析 37
1.2.2 汽車產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟發(fā)展得戰(zhàn)略作用 39
1.2.3 汽車工業(yè)整零關(guān)系得發(fā)展模式綜述 40
1.2.4 華夏汽車工業(yè)自主品牌發(fā)展綜況 40
1.2.5 華夏汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展狀況分析 41
1.3 2016-2021年華夏汽車工業(yè)經(jīng)濟運行分析 42
1.4 2016-2021年華夏汽車進出口分析 44
1.5 華夏汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展得問題及對策 45
1.5.1 華夏汽車工業(yè)發(fā)展中遭遇得瓶頸 45
1.5.2 華夏汽車品牌國際化得對策分析 49
1.5.3 華夏汽車產(chǎn)業(yè)競爭力提升得組織關(guān)系策略 51
1.5.4 華夏汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展得相關(guān)理性思考 55
第二章 2016-2021年國際汽車零部件得發(fā)展 56
2.1 2016-2021年全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)總體分析 56
2.1.1 市場發(fā)展概況 56
2.1.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點 56
2.1.3 企業(yè)競爭格局 57
2.1.4 交易并購分析 58
2.1.5 產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗 58
2.1.6 市場規(guī)模預(yù)測 59
2.1.7 市場發(fā)展趨勢 59
2.2 歐洲 60
2.2.1 歐洲汽車零部件市場運行情況 60
2.2.2 德國汽車零部件企業(yè)發(fā)展狀況 60
2.2.3 法國汽車零部件企業(yè)發(fā)展動態(tài) 63
2.2.4 葡萄牙汽車零部件產(chǎn)業(yè)綜述 64
2.3 美國 68
2.3.1 美國汽車零部件市場發(fā)展概述 68
2.3.2 美國零部件汽車市場銷售模式 69
2.3.3 美國零部件汽車市場進口情況 69
2.4 日本 70
2.4.1 日本汽車零配件主要流通渠道 70
2.4.2 日本汽車零部件生產(chǎn)供應(yīng)體系 70
2.4.3 日本汽車零配件對外貿(mào)易分析 71
2.5 韓國 71
2.5.1 韓國汽車零部件行業(yè)政策情況 71
2.5.2 韓國汽車零部件企業(yè)發(fā)展動態(tài) 72
2.5.3 韓國汽車零部件進出口現(xiàn)狀分析 72
2.5.4 韓國在汽車零部件市場經(jīng)驗分析 73
2.6 其它地區(qū) 74
2.6.1 巴西汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模 74
2.6.2 墨西哥汽車零部件產(chǎn)業(yè)分析 75
2.6.3 泰國汽車零部件產(chǎn)業(yè)運行情況 76
2.6.4 印度汽車零部件產(chǎn)業(yè)運營狀況 77
第三章 2016-2021年華夏汽車零部件行業(yè)發(fā)展分析 78
3.1 華夏汽車零部件行業(yè)發(fā)展綜述 78
3.1.1 上下游產(chǎn)業(yè)鏈分析 78
3.1.2 行業(yè)地位及重要性 79
3.1.3整體經(jīng)濟指標提升 79
3.1.4 行業(yè)固定資產(chǎn)投資 80
3.1.5 企業(yè)研發(fā)投入分析 81
3.1.6 利潤水平變動原因 81
3.1.7 行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃 82
3.2 2016-2021年華夏汽車零部件上市公司財務(wù)狀況 84
3.2.1 企業(yè)發(fā)展動態(tài) 84
3.2.2 行業(yè)營收、凈利潤情況 85
3.3 汽車零部件業(yè)與整車業(yè)關(guān)系分析 85
3.3.1 國外整車與零配件業(yè)關(guān)系模式 85
3.3.2 華夏零部件企業(yè)和整車企業(yè)互為依存 87
3.3.3 華夏汽車零部件和汽車配套得關(guān)系模式 87
3.3.4 華夏整車與零部件之間得主要問題 91
3.3.5 華夏汽車零部件與汽車配套關(guān)系得未來 92
3.4 華夏汽車零部件行業(yè)發(fā)展模式分析 93
3.4.1 行業(yè)組織結(jié)構(gòu)模式發(fā)展階段 93
3.4.2 華夏汽車零部件行業(yè)發(fā)展模式 94
3.4.3 國外汽車零部件行業(yè)典型模式 95
3.4.4 華夏汽車零部件行業(yè)模式得發(fā)展方向 96
3.5 汽車零部件行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展分析 98
3.5.1 電子商務(wù)模式得應(yīng)用優(yōu)勢 98
3.5.2 電子商務(wù)模式得應(yīng)用原因 99
3.5.3 電商商務(wù)模式應(yīng)用案例 99
3.5.4 電子商務(wù)模式應(yīng)用問題及對策 101
3.6 華夏汽車零部件業(yè)存在得問題 102
3.6.1 華夏汽車零部件行業(yè)面臨得挑戰(zhàn) 102
3.6.2 華夏汽車零部件企業(yè)得主要問題 103
3.6.3 華夏汽車零部件品牌實力不足 104
3.6.4 華夏汽車零部件工業(yè)得制約因素 105
3.7 華夏汽車零部件業(yè)得發(fā)展對策 106
3.7.1 華夏汽車零部件業(yè)得發(fā)展戰(zhàn)略 106
3.7.2 汽車零部件行業(yè)成功得關(guān)鍵因素 107
3.7.3 華夏汽車零部件企業(yè)發(fā)展對策 107
3.7.4 提高汽車零部件企業(yè)自主創(chuàng)新能力得建議 108
第四章 2016-2021年華夏汽車零部件市場分析 110
4.1 2016-2021年華夏汽車零部件市場貿(mào)易分析 110
4.2 華夏機動車得零件、附件進出口數(shù)據(jù)分析 110
4.2.1 華夏機動車得零件、附件進出口總量數(shù)據(jù)分析 110
4.2.2 主要貿(mào)易國機動車得零件、附件進出口情況分析 112
4.2.3 2018年汽車零部件貿(mào)易形勢 113
4.3 2016-2021年外資汽車零部件企業(yè)在華市場分析 114
4.3.1 外資在華產(chǎn)能布局 114
4.3.2 布局商用車市場 116
4.3.3 搶占汽車新興領(lǐng)域 117
4.3.4 外資企業(yè)面臨得挑戰(zhàn) 118
4.3.5 外資企業(yè)得發(fā)展戰(zhàn)略 118
4.4 2016-2021年汽車零部件再制造市場發(fā)展分析 119
4.4.1 行業(yè)扶持政策 119
4.4.2 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 119
4.4.3 產(chǎn)業(yè)示范基地 120
4.4.4 產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議 121
4.4.5 產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線 122
4.4.6 市場規(guī)模預(yù)測 123
4.5 汽車零部件市場流通模式探析 124
4.5.1 國際汽車零部件市場流通模式概況 124
4.5.2 華夏汽車零部件市場流通模式分析 125
4.5.3 華夏汽車零部件市場流通模式得發(fā)展方向 126
4.6 華夏商用汽車配件市場發(fā)展分析 127
4.6.1 國內(nèi)汽車配件市場營銷模式 127
4.6.2 國內(nèi)商用車配件市場特征 128
4.6.3 商用車配件市場發(fā)展情況 128
4.6.4 商用車配件市場問題及對策 129
4.7 華夏汽車零部件國際市場開發(fā)戰(zhàn)略 131
4.7.1 成本領(lǐng)先戰(zhàn)略 131
4.7.2 差別化戰(zhàn)略 133
4.7.3 市場集中戰(zhàn)略 134
4.7.4 工貿(mào)聯(lián)合戰(zhàn)略 135
第五章 2016-2021年軸承行業(yè)發(fā)展分析 137
5.1 2016-2021年世界軸承業(yè)發(fā)展得概述 137
5.1.1 工業(yè)發(fā)展概況 137
5.1.2 技術(shù)水平現(xiàn)狀 137
5.1.3 全球市場規(guī)模 141
5.1.4 市場競爭格局 141
5.1.5 行業(yè)廠商品牌 143
5.1.6 政府作用分析 147
5.2 2016-2021年華夏軸承業(yè)發(fā)展綜析 147
5.2.1 行業(yè)發(fā)展特征 147
5.2.2 市場價格狀況 148
5.2.3 市場競爭狀況 148
5.2.4 技術(shù)水平狀況 149
5.2.5 行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 149
5.3 華夏軸承行業(yè)運行狀況分析 152
5.3.1 行業(yè)銷售收入 152
5.3.2 市場需求分析 152
5.3.3 企業(yè)經(jīng)營狀況 153
5.3.4 行業(yè)出口規(guī)模 154
5.3.5 市場規(guī)模預(yù)測 155
5.4 華夏軸承業(yè)發(fā)展得問題及對策 155
5.4.1 行業(yè)進入壁壘 155
5.4.2 行業(yè)面臨問題 157
5.4.3 拓展國際市場 158
5.4.4 品牌戰(zhàn)略解析 159
第六章 2016-2021年汽車音響行業(yè)發(fā)展分析 160
6.1 國際汽車音響行業(yè)概況 160
6.1.1 市場發(fā)展特點 160
6.1.2 全球市場規(guī)模 161
6.1.3 日美歐品牌分析 161
6.1.4 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移分析 163
6.2 2016-2021年華夏汽車音響行業(yè)發(fā)展分析 163
6.2.1 產(chǎn)業(yè)格局形勢 163
6.2.2 市場規(guī)模現(xiàn)狀 164
6.2.3 市場需求分析 164
6.2.4 市場競爭格局 168
6.2.5 改裝市場分析 169
6.2.6 汽車音響技術(shù) 169
6.2.7 產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 169
6.3 華夏汽車音響市場消費分析 171
6.3.1 市場消費特點分析 171
6.3.2 消費者認知度分析 171
6.3.3 消費者信息渠道 172
6.3.4 消費者購買特點 173
6.4 華夏汽車音響市場發(fā)展得對策 173
6.4.1 重視售后服務(wù) 173
6.4.2 產(chǎn)業(yè)經(jīng)營對策 174
6.4.3 市場發(fā)展建議 174
6.5 華夏汽車音響市場得前景及趨勢 176
6.5.1 市場發(fā)展前景預(yù)測 176
6.5.2 國產(chǎn)企業(yè)發(fā)展機遇 176
6.5.3 后裝市場發(fā)展空間 177
6.5.4 未來行業(yè)發(fā)展趨勢 178
第七章 2016-2021年輪胎行業(yè)發(fā)展分析 179
7.1 2016-2021年全球輪胎市場發(fā)展分析 179
7.1.1 行業(yè)基本現(xiàn)狀 179
7.1.2 全球生產(chǎn)規(guī)模 180
7.1.3 市場競爭格局 180
7.1.4 行業(yè)集中度 181
7.1.5 主要輪胎廠商 181
7.1.6 市場發(fā)展趨勢 183
7.2 2016-2021年華夏輪胎行業(yè)運行狀況 184
7.2.1 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 184
7.2.2 行業(yè)產(chǎn)量規(guī)模 184
7.2.3 行業(yè)不錯情況 185
7.2.4 市場價格分析 185
7.2.5 行業(yè)標簽標準 186
7.3 2016-2021年華夏輪胎進出口市場發(fā)展分析 187
7.3.1 2017年進口市場狀況 187
7.3.2 2017年出口市場狀況 187
7.3.3 2018年行業(yè)貿(mào)易規(guī)模 187
7.3.4 出口市場特點 188
7.4 華夏廢舊輪胎回收利用行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 189
7.4.1 行業(yè)基本概述 189
7.4.2 回收利用途徑 190
7.4.3 行業(yè)存在問題 191
7.4.4 行業(yè)發(fā)展對策 192
7.5 華夏輪胎行業(yè)發(fā)展得問題及對策 192
7.5.1 行業(yè)標準滯后 192
7.5.2 回收利用問題 193
7.5.3 行業(yè)發(fā)展對策 194
7.6 華夏輪胎行業(yè)得發(fā)展前景及預(yù)測 195
7.6.1 輪胎循環(huán)利用規(guī)劃 195
7.6.2 輪胎機械行業(yè)展望 200
7.6.3 行業(yè)未來發(fā)展趨勢 200
第八章 2016-2021年汽車發(fā)動機行業(yè)發(fā)展分析 202
8.1 華夏汽車發(fā)動機行業(yè)發(fā)展SWOT分析 202
8.1.1 行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢 202
8.1.2 行業(yè)發(fā)展劣勢 203
8.1.3 行業(yè)發(fā)展機遇 204
8.1.4 行業(yè)發(fā)展挑戰(zhàn) 204
8.2 2016-2021年華夏汽車發(fā)動機行業(yè)運行分析 205
8.2.1 行業(yè)發(fā)展特點 205
8.2.2 產(chǎn)量規(guī)模狀況 206
8.2.3 行業(yè)發(fā)展狀況 206
8.2.4 行業(yè)運行現(xiàn)狀 206
8.3 2016-2021年柴油發(fā)動機行業(yè)發(fā)展分析 207
8.3.1 產(chǎn)銷規(guī)模狀況 207
8.3.2 企業(yè)不錯規(guī)模 207
8.3.3 企業(yè)競爭狀況 208
8.4 汽車發(fā)動機重要項目建設(shè)動態(tài) 209
8.4.1 一汽長春發(fā)動機工程正式投產(chǎn) 209
8.4.2 寶馬在華得發(fā)動機項目布局 210
8.4.3 吉利發(fā)動機項目正式落戶貴陽 211
8.4.4 吉利臺州發(fā)動機項目正式動工 211
8.4.5 廣汽三菱汽車發(fā)動機生產(chǎn)線 212
8.5 汽車發(fā)動機行業(yè)得發(fā)展趨勢 213
8.5.1 “十三五”內(nèi)燃機市場展望 213
8.5.2 汽車發(fā)動機技術(shù)發(fā)展方向 213
8.5.3 綠色汽車發(fā)動機發(fā)展趨勢 215
8.5.4 微型汽車發(fā)動機前景展望 215
第九章 2016-2021年汽車車身發(fā)展分析 217
9.1 國外汽車車身開發(fā)及制造 217
9.1.1 充分進行超前開發(fā)與研究 217
9.1.2 在繼承得基礎(chǔ)上進行全新開發(fā) 217
9.1.3 現(xiàn)代設(shè)計方法和制造技術(shù)得全面應(yīng)用 218
9.1.4 并行與同步工程開發(fā)模式得全面運用 220
9.1.5 龐大得車身開發(fā)隊伍與組織機構(gòu)變革 221
9.2 汽車車身設(shè)計方法分析 222
9.2.1 汽車車身設(shè)計概述 222
9.2.2 設(shè)計模型得建立 223
9.2.3 設(shè)計可行性有限元分析 224
9.2.4 車身設(shè)計可靠性分析 225
9.2.5 優(yōu)化設(shè)計 226
9.3 淺析BPR在汽車車身設(shè)計開發(fā)中得應(yīng)用 227
9.3.1 業(yè)務(wù)流程再造（BPR）得定義 227
9.3.2 BPR在汽車車身設(shè)計開發(fā)中得作用分析 227
9.3.3 汽車車身設(shè)計開發(fā)BPR得三個關(guān)鍵技術(shù) 229
9.4 汽車車身結(jié)構(gòu)維修領(lǐng)域分析 230
9.4.1 汽車車身結(jié)構(gòu)分析 230
9.4.2 汽車車身結(jié)構(gòu)得矯正 233
9.4.3 汽車車身漆膜得修補 241
9.4.4 汽車修補漆市場概況 245
9.5 汽車車身材料及其發(fā)展趨勢 246
9.5.1 汽車車身材得主要材料 246
9.5.2 汽車車身新型材料得介紹 246
9.5.3 汽車車身新材料運用得發(fā)展趨勢 252
9.5.4 今后汽車車身材料將加快鋁材得應(yīng)用 253
9.6 汽車車身焊裝夾具行業(yè)運行情況解析 254
9.6.1 行業(yè)發(fā)展特點 254
9.6.2 市場需求分析 255
9.6.3 行業(yè)產(chǎn)量規(guī)模 256
9.6.4 市場競爭格局 256
9.7 汽車車身材料輕量化趨勢分析 257
9.7.1 輕量化背景 257
9.7.2 鋁合金材料 258
9.7.3 碳纖維材料 259
9.7.4 工程塑料 260
第十章 2016-2021年其他汽車零部件行業(yè)發(fā)展分析 261
10.1 汽車電子 261
10.1.1 全球市場規(guī)模 261
10.1.2 行業(yè)發(fā)展特點 261
10.1.3 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 262
10.1.4 市場規(guī)模情況 263
10.1.5 產(chǎn)業(yè)競爭格局 263
10.1.6 未來發(fā)展趨勢 264
10.2 汽車傳動系統(tǒng) 266
10.2.1 傳動系統(tǒng)分析 266
10.2.2 行業(yè)競爭格局 266
10.2.3 行業(yè)發(fā)展趨勢 267
10.3 汽車底盤 268
10.3.1 汽車底盤分類及特點 268
10.3.2 底盤系統(tǒng)得主要構(gòu)成 269
10.3.3 企業(yè)布局狀況分析 270
10.3.4 車輛底盤進出口分析 272
10.4 汽車電機 273
10.4.1 汽車電機行業(yè)競爭格局 273
10.4.2 新能源汽車電機企業(yè)運營 274
10.4.3 小電機制造行業(yè)未來走向 276
10.5 汽車空調(diào) 277
10.5.1 汽車空調(diào)市場發(fā)展規(guī)模 277
10.5.2 汽車空調(diào)廠商競爭格局 277
10.5.3 汽車空調(diào)技術(shù)革新分析 278
10.5.4 新能源汽車空調(diào)發(fā)展契機 279
10.6 汽車傳感器 279
10.6.1 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 279
10.6.2 市場發(fā)展規(guī)模 280
10.6.3 行業(yè)競爭格局 280
10.6.4 行業(yè)區(qū)域分布 281
10.6.5 行業(yè)發(fā)展方向 282
10.7 汽車防盜器 283
10.7.1 行業(yè)基本概述 283
10.7.2 行業(yè)發(fā)展應(yīng)用 283
10.7.3 行業(yè)消費分析 285
10.7.4 行業(yè)市場展望 285
10.8 汽車玻璃 286
10.8.1 汽車玻璃種類 286
10.8.2 全球競爭格局 286
10.8.3 行業(yè)發(fā)展綜況 287
10.8.4 市場發(fā)展規(guī)模 288
10.8.5 行業(yè)發(fā)展趨勢 289
10.8.6 市場前景展望 289
第十一章 2016-2021年相關(guān)行業(yè)發(fā)展分析 290
11.1 鋼鐵業(yè) 290
11.1.1 行業(yè)發(fā)展環(huán)境 290
11.1.2 行業(yè)供需規(guī)模 290
11.1.3 需求領(lǐng)域格局 291
11.1.4 企業(yè)發(fā)展分析 292
11.1.5 進出口規(guī)模 293
11.1.6 鋼材價格波動 294
11.1.7 未來發(fā)展趨勢 295
11.2 橡膠業(yè) 296
11.2.1 行業(yè)經(jīng)濟運行狀況 296
11.2.2 行業(yè)效益分化分析 297
11.2.3 橡膠產(chǎn)量區(qū)域分析 297
11.2.4 行業(yè)進口數(shù)據(jù)分析 298
11.2.5 細分市場發(fā)展狀況 298
11.2.6 行業(yè)發(fā)展趨勢分析 299
11.3 粉末冶金業(yè) 299
11.3.1 行業(yè)發(fā)展階段 299
11.3.2 基本工序介紹 299
11.3.3 市場運行情況 300
11.3.4 優(yōu)勢與不足 301
11.3.5 行業(yè)發(fā)展趨勢 301
第十二章 2016-2021年汽車零配件營銷分析 303
12.1 華夏汽車零配件營銷概況 303
12.1.1 汽車零配件營銷原則 303
12.1.2 汽車零配件營銷策略 303
12.1.3 汽車零配件營銷問題 304
12.1.4 營銷策略得完善措施 306
12.2 華夏汽車零配件營銷渠道 307
12.2.1 出口營銷渠道分析 307
12.2.2 傳統(tǒng)銷售渠道模式 307
12.2.3 銷售渠道創(chuàng)新模式 308
12.2.4 營銷渠道趨勢分析 310
12.3 華夏汽車零配件市場營銷模式 310
12.3.1 企業(yè)營銷模式選擇分析 310
12.3.2 電子商務(wù)B2B營銷平臺 312
12.3.3 電子商務(wù)B2C營銷平臺 314
12.3.4 汽配O2O營銷模式分析 317
12.4 汽車零配件營銷服務(wù)系統(tǒng)重購 318
12.4.1 營銷服務(wù)體系重購得因素 318
12.4.2 營銷服務(wù)新體系構(gòu)建原則 320
12.4.3 營銷服務(wù)新體系結(jié)構(gòu)及職能 321
12.4.4 營銷服務(wù)新體系得有利之處 324
12.4.5 營銷服務(wù)新體系實施策略 324
第十三章 2016-2021年汽車零部件行業(yè)競爭分析 326
13.1 華夏汽車零部件企業(yè)總體競爭格局分析 326
13.1.1 企業(yè)國際競爭力 326
13.1.2 企業(yè)營業(yè)收入格局 327
13.1.3 企業(yè)性質(zhì)市場份額 327
13.1.4 細分領(lǐng)域企業(yè)分布 328
13.1.5 行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析 329
13.1.6 行業(yè)核心能力戰(zhàn)略 329
13.1.7 行業(yè)發(fā)展比較優(yōu)勢 330
13.2 華夏汽車零部件企業(yè)核心競爭力分析 333
13.2.1 企業(yè)核心競爭力內(nèi)涵 333
13.2.2 企業(yè)核心競爭力得特點 333
13.2.3 企業(yè)核心競爭力構(gòu)成要素 334
13.2.4 企業(yè)核心競爭力提升措施 337
13.3 華夏汽車零部件企業(yè)SWOT分析 339
13.3.1 汽車零部件企業(yè)得優(yōu)勢 339
13.3.2 汽車零部件企業(yè)得劣勢 340
13.3.3 汽車零部件企業(yè)得機遇和挑戰(zhàn) 340
13.4 提升華夏汽車零部件產(chǎn)業(yè)競爭力得對策 341
13.4.1 產(chǎn)業(yè)競爭戰(zhàn)略選擇 341
13.4.2 產(chǎn)業(yè)競爭力提升對策 342
13.5 華夏汽車零部件出口型企業(yè)競爭力提升策略 344
13.5.1 提升競爭軟實力 344
13.5.2 一體化戰(zhàn)略對策 348
13.5.3 國際化高端人才引進及培養(yǎng) 353
13.5.4 開拓海外市場建議 355
13.6 華夏汽車零部件行業(yè)得競爭趨勢 356
13.6.1 市場地位將進一步穩(wěn)固 356
13.6.2 企業(yè)間資源共享得合作將加強 356
13.6.3 企業(yè)兩極分化將進一步加劇 357
13.6.4 銷售渠道間得競爭將日益激烈 357
13.6.5 市場競爭將由價格為主轉(zhuǎn)向高品質(zhì)產(chǎn)品 357
13.6.6 國內(nèi)外企業(yè)得融合將進一步加快 358
第十四章 2016-2021年國外汽車零部件領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營狀況分析 359
14.1 A 359
14.1.1 公司發(fā)展概況 359
14.1.2 企業(yè)經(jīng)營狀況分析 360
14.2 B 361
14.2.1 公司發(fā)展概況 361
14.2.2 企業(yè)經(jīng)營狀況分析 362
14.3 C 363
14.3.1 企業(yè)發(fā)展概況 363
14.3.2 企業(yè)經(jīng)營狀況分析 364
14.4 D 366
14.4.1 企業(yè)發(fā)展概況 366
14.4.2 企業(yè)經(jīng)營狀況分析 367
14.5 E 367
14.5.1 企業(yè)發(fā)展概況 367
14.5.2 企業(yè)經(jīng)營狀況分析 368
第十五章 2016-2021年國內(nèi)重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析 370
15.1 A公司 370
15.1.1 企業(yè)發(fā)展概況 370
15.1.2 經(jīng)營效益分析 370
15.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 371
15.1.4 財務(wù)狀況分析 372
15.1.5 核心競爭力分析 372
15.1.6 未來前景展望 373
15.2 B公司 373
15.2.1 企業(yè)發(fā)展概況 373
15.2.2 經(jīng)營效益分析 374
15.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 374
15.2.4 財務(wù)狀況分析 375
15.2.5 核心競爭力分析 376
15.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略 376
15.2.7 未來前景展望 377
15.3 C公司 378
15.3.1 企業(yè)發(fā)展概況 378
15.3.2 經(jīng)營效益分析 378
15.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 379
15.3.4 財務(wù)狀況分析 380
15.3.5 核心競爭力分析 380
15.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略 381
15.3.7 未來前景展望 381
15.4 D公司 382
15.4.1 企業(yè)發(fā)展概況 382
15.4.2 經(jīng)營效益分析 383
15.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 383
15.4.4 財務(wù)狀況分析 384
15.4.5 核心競爭力分析 385
15.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略 387
15.4.7 未來前景展望 387
15.5 E公司 388
15.5.1 企業(yè)發(fā)展概況 388
15.5.2 經(jīng)營效益分析 388
15.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 389
15.5.4 財務(wù)狀況分析 390
15.5.5 核心競爭力分析 390
15.5.6 未來前景展望 392
15.6 F公司 392
15.6.1 企業(yè)發(fā)展概況 392
15.6.2 經(jīng)營效益分析 393
15.6.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 393
15.6.4 財務(wù)狀況分析 394
15.6.5 核心競爭力分析 394
15.6.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略 396
15.6.7 未來前景展望 397
15.7 G公司 398
15.7.1 企業(yè)發(fā)展概況 398
15.7.2 經(jīng)營效益分析 399
15.7.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 399
15.7.4 財務(wù)狀況分析 400
15.7.5 核心競爭力分析 401
15.7.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略 401
15.7.7 未來前景展望 402
第十六章 2022-2027年華夏汽車零部件產(chǎn)業(yè)壁壘及前景預(yù)測 403
16.1 汽車零部件行業(yè)得壁壘分析 403
16.1.1 配套市場壁壘 403
16.1.2 產(chǎn)品質(zhì)量壁壘 403
16.1.3 技術(shù)生產(chǎn)壁壘 404
16.1.4 資金規(guī)模壁壘 404
16.1.5 可以人才壁壘 404
16.2 全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢 405
16.2.1 市場總體增長趨勢 405
16.2.2 行業(yè)總體發(fā)展趨勢 405
16.2.3 商業(yè)模式創(chuàng)新趨勢 407
16.2.4 信息化與智能化趨勢 407
16.3 華夏汽車零部件產(chǎn)業(yè)趨勢分析 407
16.3.1 行業(yè)發(fā)展機遇 407
16.3.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 408
16.3.3 整體發(fā)展方向 410
16.3.4 產(chǎn)品發(fā)展趨勢 411
16.3.5 技術(shù)發(fā)展趨勢 412
16.4 2022-2027年華夏汽車零部件行業(yè)預(yù)測分析 413
16.4.1 2022-2027年華夏汽車零部件行業(yè)影響因素分析 413
16.4.2 2022-2027年華夏汽車零部件行業(yè)收入預(yù)測 417
16.4.3 2022-2027年華夏汽車零部件行業(yè)利潤預(yù)測 417
16.4.4 2022-2027年華夏汽車零部件行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測 418
