在前臉設(shè)計(jì)上，起亞K5采用了官方稱之為“光影哲學(xué)之性感曲面”的設(shè)計(jì)手法。第一眼見到K5凱酷的實(shí)車，給個(gè)不會(huì)再對(duì)韓系車感到反感的第一印象就是：甚至有些“小瑪莎拉蒂”的感覺。而新車最大的亮點(diǎn)是采用了溜背設(shè)計(jì)，同時(shí)還配備了空氣動(dòng)力學(xué)的運(yùn)動(dòng)套件。車型的側(cè)面，起亞K5的線條設(shè)計(jì)流暢，看起來非常舒展。車側(cè)采用了溜背式設(shè)計(jì)，并且采用上下三條腰線，視覺上更加流暢，優(yōu)雅。第二，外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)都非常不錯(cuò)。從官方預(yù)告圖中我們可以得知，起亞K5外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格非常接近于2020年的K5凱酷，尤其是車頭中網(wǎng)上的車標(biāo)。而新車最大的亮點(diǎn)是采用了溜背設(shè)計(jì)，同時(shí)還配備了空氣動(dòng)力學(xué)的運(yùn)動(dòng)套件。車側(cè)采用了溜背式設(shè)計(jì)，并且采用上下三條腰線，視覺上更加流暢，優(yōu)雅。起亞K5的外形設(shè)計(jì)上，全新第三代K5凱酷使用了起亞最新設(shè)計(jì)語言Sedan Concept Bump。車側(cè)線條十分流暢運(yùn)動(dòng)，溜背式設(shè)計(jì)風(fēng)格與尾部貫穿式鍍鉻飾條的使用，讓整車更加動(dòng)感。而一體式黑色擾流唇、鍍鉻雙排氣管以及底部擴(kuò)散器則是強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性的重要設(shè)計(jì)。12.3英寸組合虛擬儀表盤+12.3英寸屏幕，在人工智慧中學(xué)習(xí)功能。1.5T的兩款車型都采用了真皮方向盤。進(jìn)入車內(nèi)，全新一代K5凱酷的內(nèi)飾采用了最新的設(shè)計(jì)語言，和K5凱酷類似。中控臺(tái)采用了大面積的軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹，并且還有鋼琴烤漆面板的搭配，讓整個(gè)內(nèi)飾看上去更加的具有檔次。新款車內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是極度的年輕、科技配置豐富。進(jìn)入車內(nèi)之后，便會(huì)感受到獨(dú)屬于凱酷的豪華感和科技感。同樣，這臺(tái)車還配備了12.3英寸的全液晶儀表盤。而在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，新一代的索納塔、K5凱酷以及K5凱酷都有自己的特點(diǎn)，這樣的觀感并不是多數(shù)人首先想到的樣子，而是“有些類似”。同時(shí)，新車還搭配了三輻式多功能平沿運(yùn)動(dòng)方向盤、全液晶儀表和懸浮式中控大屏，以滿足科技感訴求。而換擋撥片、平底式多功能方向盤以及紅黑撞色縫線等元素的加入，也為內(nèi)部提升了一定的運(yùn)動(dòng)氛圍。其次，在駕駛輔助方面，新車還擁有L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力，可以說智能化程度還是領(lǐng)先同級(jí)的，包括車道保持、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提示等等都比較實(shí)用。而全新的造型設(shè)計(jì)以及配置，也讓這款車的受眾群體得到了進(jìn)一步的提高，未來新車在市場(chǎng)上的表現(xiàn)值得期待。同樣得益于i-GMP先進(jìn)的電子架構(gòu)，基于其搭載了232個(gè)智能安全輔助系統(tǒng)，以及高強(qiáng)度鋼板的大量使用，其安全性得到了極大的保證。這輛車的超高配置也一定會(huì)打動(dòng)你，但是具體配置參數(shù)如何，還要等官方發(fā)布的配置信息公布再做確定。在舒適與科技配置方面，第三代i-GMP平臺(tái)具備高度靈活的擴(kuò)展性，能夠滿足新時(shí)代年輕消費(fèi)者的出行需求。對(duì)了，這款凱酷也有個(gè)很討喜的設(shè)計(jì)，就是扶手箱的蓋板是可以向下伸縮的，這樣就不需要往前往后伸了才能形成一個(gè)不錯(cuò)的儲(chǔ)物空間。如你所見，索納塔、K5凱酷的后排空間是相當(dāng)寬裕的，并不會(huì)感覺到壓抑，這一點(diǎn)在兩款車型上也有所印證。對(duì)于一個(gè)身高約1.8米的駕駛員來說，前后排頭部空間寬裕無壓迫感。這很好理解，就是說，即使你購買的最低配車型，配置也是足夠的豐富，完全可以滿足你的需求。同時(shí)，全新一代K5凱酷還配備先進(jìn)的SmartSense 智心合一安全系統(tǒng)以及北斗第3代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。其搭載的SEA 安全下車輔助專為"下車安全隱患"而來，以年輕人的視角和心理，給駕乘者帶來的不僅僅是對(duì)于車上乘員的保護(hù)，更是一份責(zé)任。通過兩天的試駕下來，發(fā)現(xiàn)起亞K5的節(jié)油能力還是很不錯(cuò)的，在日常城市道路中行駛時(shí)，它的表現(xiàn)不錯(cuò)。其次，全新一代i-GMP平臺(tái)的加持使得底盤的高級(jí)感和行駛品質(zhì)有了大幅提升。在同級(jí)車中是比較省油的，百公里6.8升。
