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        特斯拉引領汽車新時代 這些投資“新”風口你都知道嗎

        放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-02-13 22:16:36    瀏覽次數(shù):57
        導讀

        原標題:特斯拉引領汽車新時代 這些投資“新”風口你都知道嗎 來源:海通證券發(fā)布2019年業(yè)績情況:四季度實現(xiàn)營收73.84億美元,同比增長2%,凈利潤1.05億美元,同比下降25%;2019年全年實現(xiàn)

        原標題:特斯拉引領汽車新時代 這些投資“新”風口你都知道嗎 來源:海通證券

        發(fā)布2019年業(yè)績情況:四季度實現(xiàn)營收73.84億美元,同比增長2%,凈利潤1.05億美元,同比下降25%;2019年全年實現(xiàn)營收245.78億美元,同比增長15%,凈利潤下降8.62億美元,較2018年減虧1.14億美元。

        隨后,特斯拉股價在1.30-2.4期間,持續(xù)大幅上漲52.68%。受此影響,A股新能源汽車板塊也表現(xiàn)搶眼,其中電池龍頭——寧德時代在2.3-2.6期間逆市上漲22.57%。于是乎,新能源汽車板塊的靚麗表現(xiàn),博得了眾多投資者的眼球,令市場對其發(fā)展前景愈發(fā)的!

        ▍ 特斯拉引領全球新能源汽車

        其實,咱們從特斯拉的股價表現(xiàn)來看,本輪行情最初是從2019年10月24日開始的。那么,推動行情的主要動力來自于兩個方面。一方面是特斯拉在上海工廠的建成,其不僅能夠提高產能、緩解了供應壓力,同時也大大降低了成本,使得售價更具較大的下調空間,這也有助于提升新能源車的市場滲透率。另一方面是海外主要市場對新能源汽車補貼的提升,以及補助政策的時間延長。例如,德國提出將提高新能源汽車購置補貼,最高可獲6000歐元補貼,較之前提升50%。其中,售價不高于4萬歐元的新能源汽車補貼提高50%,不高于6.5萬歐元的新能源汽車補貼提高25%,并將補助政策從原定的2020年底延長至2025年底。

        從新能源汽車的滲透率來看,目前歐洲和美國的滲透率較低,而中國也剛達到5.6%。結合EV sales發(fā)布的最新數(shù)據(jù),2019年全球新能源 乘用車銷量 近221萬輛,同比增長10%。全球新能源乘用車2019年市場滲透率提升至2.5%,同比增長19.05%。相信,無論是特斯拉在中國進一步的國產化,還是海外新能源汽車補貼的提升,未來都將有助于促進全球新能源汽車的銷售,以及持續(xù)提升新能源汽車的滲透率。

        ▍“大勢所趨”,國內新能源汽車板塊將貫穿全年

        根據(jù)公安部公布的最新數(shù)據(jù),全國純電動汽車保有量穩(wěn)步提升。截至2019年底,全部汽車保有量為2.6億,全國純電動汽車保有量已達310萬輛,占汽車總量的1.19%。與2018年底相比,這一數(shù)字增加了99萬輛,增長率為46.92%。

        ▍ 從政策角度來看

        1)2017年4月,由國家工信部、發(fā)改委、科技部印發(fā)的《汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》,對新能源汽車發(fā)展也提出了明確的規(guī)劃,要求2020年新能源車產銷量達到200萬輛,2025年產銷量占比達汽車總產銷的20%,約為700萬輛。

        2)2019年12月,工信部發(fā)布《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》(征求意見稿)提到“到2025年新能源汽車市場競爭力明顯提高,電池等關鍵技術取得重大突破,新車銷量占比達25%左右,同時智能網聯(lián)車新車銷量占比要達到30%。”

        3)2020年1月,工信部表態(tài)今年新能源車補貼不會大幅退坡,并將朝著2020年產銷量200萬輛的目標沖刺。

        通過測算,2019年新能源車銷量為120.6萬輛,占年內汽車總銷量4.68%。那么,對標規(guī)劃中25%的比例,至少有5倍的相對空間。假設近三年的平均增速為40%左右,預計2020年新能源車產銷量能達到160-180萬輛。在樂觀的情況下,2020年新能源汽車新車銷量有望達到200萬輛。由此可見,相關政策將推動促進新能源汽車的銷量增長,預計未來幾年國內新能源汽車產業(yè)將進入快速上升期。

        ▍ 從國內新能源汽車產業(yè)角度來看

        在國際車企加大對新能源汽車布局的大環(huán)境下,新能源汽車儼然已成為全球邏輯,行業(yè)“鯰魚”效應將愈發(fā)顯著。伴隨我國新能源汽車產業(yè)鏈的逐步成熟,在當前的全球市場已具有較強的競爭力。咱們還是以國產特斯拉為例,目前Model3的國產化率在30%左右,預計2020年底有望實現(xiàn)100%中國制造。那么,除了原先已與特斯拉建立合作的零部件企業(yè)、三花智控、宏發(fā)股份等),近期寧德時代、均勝電子也公告將正式攜手特斯拉,這些國產特斯拉產業(yè)鏈的相關公司,未來都將會受益于特斯拉銷量的提升。除此之外,我國新能源汽車產業(yè)鏈企業(yè)也陸續(xù)進入其他知名整車如大眾、寶馬等的供應名單中。由此可見,特斯拉國產化將極大增強我國的新能源汽車產業(yè)競爭力,同時對傳統(tǒng)燃油車的產業(yè)替代也勢必成為一種趨勢,相信未來新能源汽車將能比肩5G、半導體等核心產業(yè)戰(zhàn)略。

        PS:如果想要進一步了解特斯拉產業(yè)鏈,可參考之前發(fā)布的《指數(shù)逆勢大漲2.65%,是什么讓“特斯拉”跑得比飛機還快?》

        ▍最后,我們從當前A股市場來看

        近期,新能源汽車產業(yè)鏈的相關公司股價可能會受到多種因素的影響而產生波動,且波動幅度可能會遠遠大于基本面的變化。因此,建議投資者在此過程中,樹立良好的價值投資理念,把握新能源汽車產業(yè)的中長期投資價值。

         
        (文/小編)
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