2月13日電 據(jù)日本共同社報(bào)道，因高齡司機(jī)駕駛導(dǎo)致的交通事故在日本成為社會(huì)問(wèn)題。13日，日本警察廳的匯總數(shù)據(jù)顯示，日本75歲以上司機(jī)成為過(guò)失最重“第一當(dāng)事者”的交通死亡事故2019年為401起，較2018年減少59起。每10萬(wàn)名駕照持有者的平均數(shù)也有所減少，但與未滿75歲的人群相比仍高達(dá)2倍以上。
據(jù)報(bào)道，在日本，從75歲以上司機(jī)成為“第一當(dāng)事者”的死亡事故從種類(lèi)來(lái)看，撞上電線桿、交通標(biāo)識(shí)等“工程物碰撞”有77起，“迎面相撞”67起、“正面碰撞”60起，沖出道路的“脫離道路”55起。
日本警察廳還對(duì)401起事故中除摩托車(chē)外358起汽車(chē)事故的原因進(jìn)行了分析?！安僮鞑划?dāng)(操作失誤)”占29.9%(107起)，其中“方向盤(pán)操作不當(dāng)”占14.8%(53起)，“踩錯(cuò)剎車(chē)和油門(mén)”占7.8%(28起)。
75歲以上駕照持有者每10萬(wàn)人的死亡事故數(shù)為6.9起(較上年減少1.3起)。未滿75歲為3.1起。
交通事故發(fā)生總數(shù)為381237起，死亡人數(shù)為3215人。兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均較上年有所減少，死亡人數(shù)創(chuàng)下了有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的1948年以來(lái)最低紀(jì)錄。
然而，因高齡司機(jī)駕駛導(dǎo)致的死亡事故在汽車(chē)、摩托車(chē)造成的交通死亡事故中占到14.4%，情況依然嚴(yán)重，日本警察廳正在抓緊強(qiáng)化對(duì)策。
報(bào)道稱(chēng)，除了修改《道路交通法》，對(duì)有一定違反記錄的老年人，日本將規(guī)定，在其更新駕照時(shí)有義務(wù)接受“駕駛技能檢查”。另外，日本還打算推出一些限定駕照，擁有這種駕照的司機(jī)需配備減輕碰撞損失、剎車(chē)等裝置的安全駕駛輔助車(chē)。
