在執(zhí)行性?xún)r(jià)比這條路上，你永遠(yuǎn)不知道今天的合資車(chē)多么拼命。
北京現(xiàn)代最近全新上市了2020款瑞納，在延續(xù)此前不高售價(jià)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步調(diào)整了產(chǎn)品配置，進(jìn)行了性?xún)r(jià)比方面的繼續(xù)提升，4.99萬(wàn)的起售價(jià)在乘用車(chē)市場(chǎng)中算得上最便宜的合資三廂家轎，當(dāng)然這不算最具誠(chéng)意的售價(jià)，自動(dòng)擋頂配車(chē)型指導(dǎo)價(jià)為7.39萬(wàn)，在一系列政策鋪墊下，7萬(wàn)左右入手自動(dòng)擋頂配合資車(chē)，誘惑力顯而易見(jiàn)。
2020款瑞納相比于老款車(chē)型新增了胎壓報(bào)警，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)至國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，在這個(gè)升級(jí)排放需要投入更多成本的今天，配置提升排放提升，意味著生產(chǎn)成本的增加，而售價(jià)不變則意味著利潤(rùn)的減小，瑞納的這一波操作，事實(shí)上更顯北京現(xiàn)代誠(chéng)意。
自主品牌發(fā)展到今天，的確有更多的國(guó)產(chǎn)車(chē)可以選擇，但同樣不能否認(rèn)的是合資品牌的市場(chǎng)下探，品牌優(yōu)勢(shì)支撐下帶來(lái)的價(jià)格誘惑，同樣也極具吸引力。
瑞納作為入門(mén)級(jí)合資車(chē)，其保證基本質(zhì)量的情況下也能保證一定程度市區(qū)代步的基礎(chǔ)安全性。
以頂配車(chē)型為例，新車(chē)配備4氣囊、胎壓報(bào)警以及ESP、倒車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像基本配置，作為入門(mén)級(jí)家用車(chē)配置表現(xiàn)足夠，同時(shí)在日常行駛過(guò)程中多媒體配置表現(xiàn)并不差，譬如說(shuō)多功能方向盤(pán)、天窗、語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)以及車(chē)機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，雖然價(jià)格不高，但基本配置表現(xiàn)面面俱到。
可靠性以及穩(wěn)定性一直都是北京現(xiàn)代的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)雖然技術(shù)并不優(yōu)越，但這個(gè)級(jí)別產(chǎn)品中更重視穩(wěn)定性以及燃油經(jīng)濟(jì)性，與4AT變速箱相互匹配賬面參數(shù)并不主流，但日常行駛并無(wú)動(dòng)力系統(tǒng)突兀感，升降檔以及油耗都較為出色。
工信部測(cè)試的綜合油耗僅僅為5.5L百公里，這意味著即便是市區(qū)行駛，這臺(tái)自動(dòng)擋車(chē)型綜合油耗也能穩(wěn)定在7L左右，表現(xiàn)并不遜色擁有更高參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
事實(shí)上，瑞納的潛在用戶(hù)群體是初入市場(chǎng)的年輕消費(fèi)者，他們對(duì)合資品牌擁有一定的追求，同時(shí)自身預(yù)算有限，北京現(xiàn)代針對(duì)性調(diào)控了產(chǎn)品配置以及產(chǎn)品售價(jià)，雖然沒(méi)有出色的尺寸以及豪華的座艙駕駛反饋感，但必須要了解的是，同價(jià)位產(chǎn)品中，瑞納的存在將性?xún)r(jià)比提升到了極致。
這不失為一臺(tái)合資優(yōu)品。
