剛剛！
凌晨4:14
首列“綠巨人”到達(dá)阜陽(yáng)火車站
這也是阜陽(yáng)火車站發(fā)出的
首趟動(dòng)車！
（網(wǎng)友“只愛迪”提供）
（網(wǎng)友“只愛迪”提供）
阜陽(yáng)人從阜陽(yáng)火車站坐火車外出
乘坐的還是傳統(tǒng)電力機(jī)車
最高時(shí)速可達(dá)120公里/小時(shí)
今天開始，
將對(duì)普速線路旅客列車進(jìn)行換代升級(jí)
升級(jí)為集中動(dòng)力型動(dòng)車組
這也就是俗稱的“綠巨人”
這意味著
阜陽(yáng)的“綠巨人”時(shí)代來(lái)了！
5個(gè)方向分別是：
阜陽(yáng)?深圳
阜陽(yáng)?北京、阜陽(yáng)?廈門
阜陽(yáng)?三明北、阜陽(yáng)?福州
明年1月1日，福建三明北方向會(huì)有一個(gè)班次，為D745，12月30日晚11點(diǎn)19分從阜陽(yáng)開行，到達(dá)福建三明北為次日早上7點(diǎn)16分；
福州方向，會(huì)有一班D759，當(dāng)晚9點(diǎn)12分從阜陽(yáng)站開行，次日上午10點(diǎn)左右到達(dá)福州站；
廈門方向，會(huì)有一班D745，當(dāng)晚11點(diǎn)19分從阜陽(yáng)開行，次日上午10點(diǎn)左右到達(dá)廈門北；
北京方向，有D746、D760兩個(gè)班次，其中D746當(dāng)天凌晨4點(diǎn)14分從阜陽(yáng)開行，當(dāng)日上午11點(diǎn)12分到達(dá)北京西； D760于當(dāng)日早上5點(diǎn)39分從阜陽(yáng)開行，于當(dāng)日中午12點(diǎn)36分到達(dá)北京站。
關(guān)于票價(jià)
以阜陽(yáng)到北京為例：動(dòng)車最短用時(shí)6時(shí)57分，二等座132元，二等臥196元，一等臥325元。
阜陽(yáng)到北京火車（不包括Z字頭列車）最短用時(shí)9時(shí)1分，硬座112元，硬臥194元，軟臥301元。
對(duì)比可知，動(dòng)車比普通火車速度快了近3個(gè)小時(shí)，在價(jià)格上，硬座只貴了20元，臥鋪價(jià)格相當(dāng)。
“綠巨人”是何方神圣？
“綠巨人”學(xué)名叫時(shí)速160公里動(dòng)力集中復(fù)興號(hào)動(dòng)車組，是“復(fù)興號(hào)”家族的新成員。該動(dòng)車組有短編組和長(zhǎng)編組兩種型號(hào)，其中短編組為9節(jié)車廂，定員720人，長(zhǎng)編組為11節(jié)到20節(jié)車廂不等，最高定員1102人。設(shè)計(jì)壽命：30年或900萬(wàn)公里。
“綠巨人”有何不同？
“綠巨人”外形很搶眼！
為了向傳統(tǒng)綠皮火車致敬
“綠巨人”的外觀繼承了
傳統(tǒng)綠皮車的元素
以國(guó)槐綠為底色
以黃色為色帶
因此
“綠巨人”也被網(wǎng)友親切地稱為
復(fù)興號(hào)版綠皮車
TA的到來(lái)
讓普速線路進(jìn)入了動(dòng)車時(shí)代！
看完威武霸氣的外型
再帶大家去“綠巨人”的肚子里看看
絕對(duì)顛覆你對(duì)普速列車的印象！
“綠巨人”內(nèi)飾大片
傳統(tǒng)綠皮車座位：
直背，椅背不能調(diào)節(jié)。
“綠巨人”座位：
椅背可以調(diào)節(jié)，座椅間距也更大，
內(nèi)部設(shè)施與服務(wù)跟既有動(dòng)車基本一致。
一等座
二等座
二等臥
這些細(xì)節(jié)也超貼心
在每一個(gè)座位下方
以及小桌板下方
配備電源和USB插口
有沒有住在星級(jí)賓館的感覺？
無(wú)障礙衛(wèi)生間
并有“高顏值”的餐吧
“綠巨人”駕乘舒適感提高
新增“定速巡航”功能
有效減少運(yùn)行中剎車制動(dòng)頻率
調(diào)速手柄的精度更靈敏
機(jī)車的提速也更快了
駕乘舒適感度不斷優(yōu)化
來(lái)看阜陽(yáng)火車站大幅
增開的“綠巨人”
動(dòng)車組列車
目前
已經(jīng)可以網(wǎng)上訂、購(gòu)票
具體車次和開行時(shí)間
大家可以查詢12306網(wǎng)站
或“鐵路12306”APP
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