導(dǎo) ? 語(yǔ)
2020/2/11
自2012年起，比亞迪開(kāi)創(chuàng)了王朝系列車(chē)型，至今該系列的秦、唐、宋、元家族車(chē)型已經(jīng)上市。今年六月，王朝系列將迎來(lái)另一款重磅車(chē)型，比亞迪品牌旗下首款中大型轎車(chē)——漢。
傳統(tǒng)燃油動(dòng)力由于熱效率和機(jī)械性能的限制，很難再有大的突破了，我們也可以看到，其實(shí)最近幾十年燃油發(fā)動(dòng)機(jī)基本沒(méi)有明顯的進(jìn)步。并且在日益嚴(yán)峻的環(huán)保政策之下，傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)也有些力不從心了。
因此在誕生100多年后的今天，汽車(chē)制造業(yè)正在發(fā)生一場(chǎng)前所未有的巨大變革，新能源已成為勢(shì)不可擋的趨勢(shì)，可以說(shuō)誰(shuí)能夠在變革中站立潮頭，誰(shuí)就可以在未來(lái)的汽車(chē)行業(yè)中執(zhí)牛耳。
我們可以很自豪地說(shuō)，中國(guó)在新能源汽車(chē)方面屬于世界先進(jìn)行列，而比亞迪又是其中的佼佼者。因此，比亞迪漢將不提供燃油版車(chē)型，而只保留DM版和EV版，不同車(chē)型具有不同的外觀(guān)設(shè)計(jì)，這是比亞迪首次采用“雙外觀(guān)設(shè)計(jì)”的產(chǎn)品。
BYD DESIGN
外觀(guān)方面，漢DM版延續(xù)了比亞迪Dragon Face的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，保留了六邊形大嘴式進(jìn)氣格柵，內(nèi)部橫向飾條層次豐富，銳利的大燈組內(nèi)部細(xì)節(jié)也很精致，整體輪廓與宋Pro有些相似。
漢EV版則換裝封閉式的前格柵，大量的折線(xiàn)讓車(chē)頭看起來(lái)更為運(yùn)動(dòng)與立體，采用了銀色裝飾板覆蓋，搭配狹長(zhǎng)上揚(yáng)式的前大燈以及三段式下包圍，進(jìn)一步提升其整體辨識(shí)度以及車(chē)輛風(fēng)阻系數(shù)。
側(cè)面來(lái)看，漢采用了明顯的溜背設(shè)計(jì)，腰線(xiàn)以上揚(yáng)的姿態(tài)從后門(mén)處一直延伸至車(chē)尾，勾勒出的車(chē)身姿態(tài)修長(zhǎng)而低矮。
配合隱藏式門(mén)把手和封閉式輪圈等減小風(fēng)阻的設(shè)計(jì)，漢的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.233Cd，達(dá)到了國(guó)產(chǎn)車(chē)型的最高水平。車(chē)身尺寸方面，比亞迪漢長(zhǎng)寬高分別為4980mm/1910mm/1495mm，軸距為2920mm。
同樣是為了降低風(fēng)阻，比亞迪漢采用了“前圓后方”的設(shè)計(jì)理念。貫穿式尾燈設(shè)計(jì)符合時(shí)下潮流，尾燈內(nèi)部融入了最新的“龍爪”元素，兩側(cè)光源更加立體，燈帶中間一條纖細(xì)的鍍鉻飾條，更顯精致。
王朝專(zhuān)屬?旗艦豪華
新車(chē)的內(nèi)飾很簡(jiǎn)潔，中控區(qū)域采用了“環(huán)抱式”設(shè)計(jì)，T字形的中控臺(tái)很干練。大尺寸的懸浮式中控觸摸屏搭配全液晶儀表盤(pán)，科技感營(yíng)造得非常出色。雙輻式多功能方向盤(pán)采用平底設(shè)計(jì)，并使用雙拼色皮質(zhì)包裹，中央帶有“漢”字樣標(biāo)識(shí)，搭配樣式大氣的換擋桿，內(nèi)飾氛圍更顯穩(wěn)重。
中控臺(tái)面板采用了亮黑色的裝飾以及亮銀色的裝飾條覆蓋，大面積的木紋材質(zhì)以及鋼琴烤漆的運(yùn)用，烘托出內(nèi)飾的豪華氛圍。
卓越能耗?動(dòng)力媲美超跑
與很多品牌不同，比亞迪一直堅(jiān)持混合動(dòng)力與純電動(dòng)“兩條腿走路”，從而為消費(fèi)者帶來(lái)更豐富的選擇。漢DM車(chē)型搭載一臺(tái)代號(hào)為BYD487ZQB的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為192馬力。同時(shí)，在這套混動(dòng)系統(tǒng)中，其還搭載一臺(tái)永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其最大馬力為245馬力。三擎四驅(qū)版車(chē)型還將加入最大功率476馬力的后橋電機(jī)。在這樣的動(dòng)力總成加持之下，比亞迪漢三擎四驅(qū)版的0-100km/h加速時(shí)間僅為2.9秒。
漢EV車(chē)型將提供單電機(jī)兩驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)車(chē)型，并將成為比亞迪首款搭載"超級(jí)磷酸鐵鋰"電池的車(chē)型。其中，單電機(jī)車(chē)型最大功率為163kW；雙電機(jī)四驅(qū)車(chē)型前/后電機(jī)最大功率分別為163kW和200kW。
編輯說(shuō)
不夸張的說(shuō)，比亞迪漢可能是2020年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)最值得期待的一款新車(chē)。比亞迪漢無(wú)疑會(huì)是目前比亞迪最高技術(shù)的展現(xiàn)，不論是設(shè)計(jì)、還是性能，在國(guó)產(chǎn)車(chē)?yán)锩娑冀^對(duì)是數(shù)一數(shù)二。內(nèi)外兼修，性能與實(shí)用皆備，它的到來(lái)無(wú)疑將成為比亞迪在細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)的一大“殺器”。
