大眾途昂在2019年12月銷量8785臺(tái)超過了漢蘭達(dá)，奪得7座SUV銷量冠軍。第一眼看到大眾途昂時(shí)，第一感覺就是：非常大塊頭。加上在外觀設(shè)計(jì)方面，大眾途昂大量采用硬朗的橫向設(shè)計(jì)感，擁有美系SUV的硬朗氣質(zhì)，大氣。它的大不只是視覺上，而是落實(shí)到車身尺寸方面，大眾途昂車身長(zhǎng)度達(dá)到了5039毫米、車身寬度達(dá)到了1989毫米、車身高度為1773毫米，軸距達(dá)到2980毫米，比它的老大哥大眾途銳大一圈，已接近于奧迪Q7。
(現(xiàn)款上汽大眾途昂)
（豐田漢蘭達(dá)）
目前，途昂在銷售終端還有不小的優(yōu)惠，所以相比加價(jià)提車的漢蘭達(dá)，途昂還是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的，2017年3月底，上汽大眾旗艦級(jí)SUV車型——大眾途昂上市就直接成為漢蘭達(dá)唯一的競(jìng)爭(zhēng)者，銷量幾度超越漢蘭達(dá)車型，《懂車之道》認(rèn)為V6 四驅(qū)車型的確是一款非常不錯(cuò)的大SUV車型，其實(shí)途昂和漢蘭達(dá)的年度銷量也十分接近。
日前，大眾在2020芝加哥車展中發(fā)布新款大眾Atlas，也就是國(guó)內(nèi)的上汽大眾途昂車型。新車與現(xiàn)款車型的區(qū)別并不大，依舊保持很強(qiáng)的肌肉范，就是區(qū)別在于一些細(xì)節(jié)上。
外觀上，新車依舊采用充滿肌肉感的設(shè)計(jì)風(fēng)格。其中，新車采用全新的格柵設(shè)計(jì)，整體形狀由現(xiàn)款的矩形改為家族式的T字形。依舊是，外形魁梧飽滿，車頭的造型走的是厚重硬朗。并與造型方正且尺寸較大的前大燈組相結(jié)合，前臉的視覺寬度。下方的格柵搭配了銀色的邊框，前駐車?yán)走_(dá)也安置于此。兩側(cè)前大燈內(nèi)部造型同樣發(fā)生變化，LED日間行車燈呈現(xiàn)出兩個(gè)L相疊的造型，辨識(shí)度較高。下方進(jìn)氣口內(nèi)部與格柵設(shè)計(jì)較為相似，增加整體感。
車身側(cè)面，新車相比現(xiàn)款車型并沒有明顯的區(qū)別，但配備全新樣式的旋風(fēng)造型輪圈，增加運(yùn)動(dòng)感。車尾來看，新車尾燈內(nèi)部同樣加入L元素，與前大燈組形成呼應(yīng)，其余部分與現(xiàn)款無明顯差別。
尾部的造型相對(duì)簡(jiǎn)潔一些，尾燈間加入了鍍鉻飾條，并采用了黑色的包圍及銀色的下護(hù)板。
內(nèi)飾方面，新車依舊采用大眾家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，途昂完全體現(xiàn)了大眾家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)的布局十分規(guī)整，多采用平直的線條及矩形樣式。看起較為簡(jiǎn)潔實(shí)用，方向盤細(xì)微調(diào)整，12.3英寸全液晶儀表并未缺席。除此之外，新車還配備了較大尺寸的觸控屏及三區(qū)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)。
新車會(huì)搭載駕駛員輔助系統(tǒng)，包括前方碰撞預(yù)警、帶行人監(jiān)測(cè)的自動(dòng)緊急制動(dòng)、盲點(diǎn)監(jiān)控等。該系統(tǒng)還可以升級(jí)高級(jí)自適應(yīng)巡航、車道保持、泊車輔助、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等功能。
動(dòng)力方面，新車將繼續(xù)搭載2.0T/3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率238馬力，后者最大功率280馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速自動(dòng)變速箱，并提供四驅(qū)系統(tǒng)供選。（圖/文：懂車之道 李國(guó)輝 編輯 ）
