中新社北京2月8日電 題：對話“中國機長”：我們只是執(zhí)行了一次“普通”航班
中新社記者 吳旭 陳悅 呂少威
2月5日凌晨兩點，執(zhí)飛從新加坡接湖北旅客返漢的東航機長楊韜早早起床，再次檢查前一晚已經(jīng)準備好的飛行證件。3點45分，在東航浦東機組基地的集合大廳，乘務(wù)長黃軍見到楊韜的第一句話是“哎呦，又再次合作了”。曾執(zhí)行維和部隊、埃博拉疫情航線重要保障航班的這對搭檔再次重逢。
“飛行過程沒太多情緒”
“我把想到的方方面面都做了提醒，還有哪些沒想到的大家可以補充，有一些彼此間要確定的事情一定要拿出來說。”在4日晚緊急召開的機組會上，楊韜反復(fù)強調(diào)著。
現(xiàn)在當?shù)芈每颓闆r怎么樣，飛行過程中控制飲食和飲水，紙尿褲是否配備妥當，出現(xiàn)緊急情況戴著口罩穿著防護服應(yīng)怎么應(yīng)對，滑行階段有哪些不一樣的感受要說出來，通訊過程比平時要差一些，聯(lián)系中需要調(diào)整自己說話分貝和語速以免造成大家誤會……除了平時日常的飛行程序，機組成員相互提醒，開始了“萬無一失”的準備。
當?shù)貢r間5日13點32分，載著147名湖北乘客的包機從新加坡起飛，直飛目的地武漢。對于這趟有些特別的航班，楊韜稱“自己飛行過程中并沒太多情緒波動”。
“飛行中要更多關(guān)注飛行本身，沒想別的。一直在想過程中假設(shè)遇到波動、天氣情況不好我們要怎么應(yīng)對，我們到了哪一個管制區(qū)了，飛行高度是不是要進行改變，周圍有什么飛機，會不會和我們有什么沖突等等。”楊韜說，“對于機組來說保證航班的飛行安全是最高職責(zé)。”
與專注飛行的楊韜相比，乘務(wù)長黃軍更熟悉客艙內(nèi)乘客的狀態(tài)。“有乘客沒用餐，聽到我們介紹說是經(jīng)過檢測過的才開始吃，可以看出他們還是有些緊張的。”黃軍說，但大部分乘客的喜悅還是溢于言表。“有一位乘客下飛機急得把平板電腦都扔下了，我們趕緊追了過去。”
機組返回浦東已是6日凌晨2點，被問到結(jié)束任務(wù)后第一件事想做什么，楊韜說：“洗澡，因為穿著防護服和紙尿褲好久了。”
“最大的困難是不能上廁所”
“我以為自己聽錯了目的地。”正在家里陪孩子的廈航機長畢健強1月31日上午接到當天執(zhí)飛馬來西亞哥打基納巴盧的航務(wù)電話，說當日臨時增加了一班武漢的航班。“公司已停航武漢多日，我又趕緊證實了一下，說是臨時包機接同胞回國。”
畢健強放下電話馬上穿制服檢查飛行箱。“出發(fā)前沒對家里人說飛武漢，尤其老人聽了肯定又惦記，我說飛馬來西亞運輸一點醫(yī)療物資回國內(nèi)，我媽說這是做福報的事情，出門前還特意往我飛行箱里塞了倆一次性口罩。”畢健強告訴記者，他知道這次任務(wù)結(jié)束后會隔離觀察14天，所以出門前還是抱了抱兒子，讓女兒在臉上親一口，跟趕來過年的父母囑咐晚飯不用等自己。
“說實話，飛機拉起來的時候心里想了一下，同胞們我們來接你們了。簽派同事特地給多帶了額外燃油，所以我是一路最大速度飛過去的。”畢健強說。
從哥打落地開始，機組成員就穿上防護服、戴上護目鏡和手套，一套特殊裝備讓畢健強對飛行有些不一樣的感受。“操縱不一樣，比如橡膠手套摩擦阻力大，握桿以及使用電子飛行包的觸屏查閱資料時有些困難。另外防護服的材料又太光滑，坐在織布的座椅上會隨飛機的運動滑動，我們都用安全帶緊緊地把自己綁在座位上。帽子還限制轉(zhuǎn)頭的角度，滑行轉(zhuǎn)彎就像睡覺落枕一樣身體要和頭一起轉(zhuǎn)，所以要慢還需要副駕駛和二機長的正常喊話和提示，另外就是即使口罩戴得很嚴，護目鏡多少還是會有些起霧。”畢健強說，考慮到這些風(fēng)險，所以起降都是由他來操縱。
“但最大的困難其實是上廁所。”畢健強說，公司給每位組員配備了兩套一次性防護服，但考慮到目前國內(nèi)這些物資太緊張，他們十個多小時不吃不喝，不能上廁所，每人省下來了一套防護裝備。
“在哥打，旅客登機時我坐在駕駛艙看到廊橋上有旅客跟我招手，還有人朝我們豎著大拇指，雖然沒法交流，但讓我感覺一切努力都值得。”畢健強說，乘務(wù)長還告訴他，旅客下機時向乘務(wù)組比贊和鞠躬，說乘務(wù)組雖然戴著口罩看不到面容，但從眼睛能看出每人真誠的微笑。
“我們只是執(zhí)行了一次普通的航班，卻收到這么多點贊。”畢健強說，“我現(xiàn)在最大的愿望就是14天快點過，好能再去一線，去飛行，幫助更多人。”
“可以不說全名嗎”
“我很愿意談?wù)劯惺埽梢圆徽f全名嗎？”采訪開始前，執(zhí)飛春秋航空包機任務(wù)的王機長對記者這樣說。“家中雙親年邁，老人可能不太了解隔離程序，怕他們誤以為我被感染，增加不必要的擔(dān)心。”他補充說。
“我接到公司電話，說此次飛行任務(wù)是要去東京接滯留的湖北同胞回家，問是否愿意去。我當時也沒多想，就提了一個要求，要給機組人員做好必要的防護措施。”王機長說。
與同事匯合后，他得知此次特殊的包機任務(wù)挑選了經(jīng)驗豐富的5名空乘人員及包括他在內(nèi)的兩名飛行員，上海市衛(wèi)健委還委派了兩名醫(yī)生隨行，防護用品一應(yīng)齊全。“這樣的‘高配’應(yīng)該不會有什么問題。”更加安心的王機長寬慰同事們說。
談到這次飛行，他覺得十分順利，尤其想感謝日方的協(xié)助，保證了飛機的盡快起飛以及空管人員給予了很多直飛航路點，縮短航程。“順利抵達武漢天河機場后，我也舒了一口氣，有些疲憊，在機艙內(nèi)閉眼休息了會兒。”
完成任務(wù)后，王機長和執(zhí)飛的其他同事都在進行為期兩周的隔離觀察，每天量三次體溫。當記者問到隔離結(jié)束后最想做的事時，他說，“等疫情消散了，想回家好好陪父母，工作原因春節(jié)也沒回家，想好好補償他們。”(完)
