從當(dāng)前大7座SUV市場(chǎng)來看，漢蘭達(dá)、銳界、途昂算是最主流的三款車型了，與漢蘭達(dá)和銳界不同，途昂的定位要高一些，所以在售價(jià)上也是高出很多，滿足了那些更高要求消費(fèi)者的需求，并且在此基礎(chǔ)上還衍生出了一款跨界SUV車型途昂X，迎合了廣大年輕消費(fèi)者的審美需求，走在了汽車發(fā)展的最前端。而在前不久，海外版的途昂X正式在北美上市，命名為Atlas Cross Sport，受到了廣泛的關(guān)注，新車起售價(jià)為30545美元，折合人民幣在20萬左右。
從大眾Atlas Cross Sport的外觀設(shè)計(jì)來看，整個(gè)的造型設(shè)計(jì)非常的前衛(wèi)，與之前發(fā)布的概念車有著比較高的相似度，采用了大眾家族最新的設(shè)計(jì)語言，前臉造型很新穎，全新的三橫幅鍍鉻飾條裝飾的進(jìn)氣格柵很氣派，搭配上下方極具侵略性的前保險(xiǎn)杠，在視覺上帶來了極強(qiáng)的沖擊，另外燈組也是進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，內(nèi)部構(gòu)造非常的復(fù)雜，全LED光源的加持呈現(xiàn)出了不錯(cuò)的科技感，時(shí)代氣息可以說非常的強(qiáng)烈，這樣的設(shè)計(jì)可以說比奧迪Q7還氣派。
從側(cè)面車身來看，大眾Atlas Cross Sport的設(shè)計(jì)與途昂X如出一轍，硬朗且附有肌肉感的造型非常的氣派，在視覺上帶來了沖擊，貫穿式的雙腰線筆直且有力，呈現(xiàn)出了不錯(cuò)的層次感，大尺寸的合金輪轂很動(dòng)感，提升了整車的離地間距，看上去非常的立體，尾部則采用了跨界溜背式設(shè)計(jì)，從車頂C柱位置下壓，營(yíng)造出轎跑式SUV極其動(dòng)感的一面，尾部從上到下的布局層次感很突出，個(gè)性的尾燈有著非常高的辨識(shí)度，雙邊四出的排氣管很夸張，進(jìn)一步提升了整車的律動(dòng)感。
這款車在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上可以說相當(dāng)豪華，打破了大眾家族一貫簡(jiǎn)約廉價(jià)的設(shè)計(jì)，營(yíng)造出了幾分豪華感和科技感，整個(gè)中控臺(tái)采用的是家族最新的貫穿式布局，軟性材質(zhì)包裹的面板搭配上鋼琴烤漆的裝飾很有檔次感，大尺寸的液晶中控屏、液晶儀表盤非常的搶眼，集成了Car-Net互聯(lián)系統(tǒng)、語音交互、導(dǎo)航等功能，另外還配有旋鈕按鍵、無線充電、后排座椅加熱、包含12個(gè)揚(yáng)聲器的音響等，并且在主動(dòng)安全配置方面表現(xiàn)非常的出色，安全性有非常高的保障。
動(dòng)力方面，海外版途昂X與國(guó)產(chǎn)版還是有一定區(qū)別的，搭載的是2.0T和3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為238馬力，而3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了280Nm，傳動(dòng)力方面，與之匹配的是均是8AT變速箱（國(guó)產(chǎn)途昂X是7擋雙離合變速箱），這樣的動(dòng)力表現(xiàn)要比國(guó)產(chǎn)版強(qiáng)不少，并且還配有四驅(qū)系統(tǒng)。對(duì)于海外版途昂X，你還有什么想要說的？
