雖然各大車企都在2019年遇到了不小的困難，銷量增速放緩，甚至微跌會是未來的常態(tài)。尤其是自主品牌，在合資品牌的擠壓下顯得更加艱難，但依然對2020年充滿了信心，年初就公布了2020年的銷量目標(biāo)。
在這之中，我們可以發(fā)現(xiàn)，例如吉利和廣汽傳祺等，定下的銷量目標(biāo)并不是很高，僅比2019年的銷量要稍高一些，長安汽車更是把跑贏大盤這個比較模糊的情況做為了一個目標(biāo)，整體都比較符合當(dāng)下的實際。但是我們也可以看到，我國老牌豪華車企紅旗汽車對2020年卻擁有很強(qiáng)的信心，2020年的銷量要達(dá)到20萬輛，在2019年銷量的基礎(chǔ)上又增長了一倍，讓人頗感意外。
當(dāng)然，這也是建立要推出兩款重磅車型的前提下，分別是旗艦轎車H9和另外一款豪華大型純電動SUV E115。前者倒不讓人意外， 此前紅旗已經(jīng)為其召開過發(fā)布會，也公布了比較詳細(xì)的信息。
但后者卻著實讓氫云鏈感到震驚，雖然E115在法蘭克福車展和廣州車展上都有過亮相，擁有非常多超前的元素，一體式的車頭和中間紅旗標(biāo)志性的紅色燈帶，扁平的大燈和Y字形的日間行車燈，非常的有未來感。密封式的進(jìn)氣格柵上也有很多雕琢的元素，有點鳳凰浴火重生的感覺。
其他方面,作為一款概念車型，E115也有電子后視鏡和可以跟后車進(jìn)行交流的尾燈，顯示STOP、SIOW、P等多種信息，用來提醒后車。加上貫穿式的LED尾燈，非常的驚艷。氫云鏈一直認(rèn)為，這僅是一款用來展示紅旗未來技術(shù)和設(shè)計理念的概念車型，短時間內(nèi)并不會進(jìn)行量產(chǎn)，但讓人意想不到的事。這款車型居然已經(jīng)下線，跟概念車型非常的相似，而且會在今年上市銷售。
盡管E115的內(nèi)飾設(shè)計還未向外界公布，但氫云鏈相信這一款車型，如果真的已經(jīng)量產(chǎn)的話，上市之后肯定會在新能源市場掀起一股浪潮，其給消費者帶來的震撼程度，絲毫不亞于當(dāng)初特斯拉MODEL S的上市，也是紅旗在2020年能夠沖向20萬銷量大關(guān)的信心保證。
