作者署名：諸葛小徹
圖為航空發(fā)動機(jī)據(jù)媒體報道，中國收購馬達(dá)西奇公司的計劃距成功僅剩一步之遙，這家航發(fā)巨頭最終還是倒向了中國懷抱，美國的阻撓也宣告失敗了，對此有軍迷產(chǎn)生了疑惑，一旦中國收購了馬達(dá)西奇，我們都會獲得哪些發(fā)動機(jī)呢？對此有專家稱款式眾多，其中一款名為D-18T的發(fā)動機(jī)更是至關(guān)重要。
圖為TV3-117渦軸發(fā)動機(jī)眾所周知，在航空發(fā)動機(jī)這一領(lǐng)域，我們長期以來都受到了來自西方的技術(shù)封鎖，因此在該領(lǐng)域的發(fā)展也是十分緩慢，而提出收購烏克蘭的馬達(dá)西奇航發(fā)制造公司也正是為了提升我們在這一領(lǐng)域的發(fā)展，畢竟馬達(dá)西奇制造公司在航發(fā)制造領(lǐng)域是具有絕對權(quán)威的，雖然收購計劃在各方的積極籌備下，有條不紊的進(jìn)行著，但中間也充滿了插曲，其中美國為了阻止收購這家企業(yè)，甚至還對烏克蘭進(jìn)行威逼利誘，可是這依然無法避免馬達(dá)西奇被收購的命運(yùn)。
圖為D-18T渦扇發(fā)動機(jī)畢竟對于馬達(dá)西奇航發(fā)制造公司來說，它們現(xiàn)在已經(jīng)沒有多少可以選擇的資本，如果不尋求投資合作的話，就會面臨倒閉的威脅，這不僅僅是馬達(dá)西奇公司不愿看到的事情，就連烏克蘭當(dāng)局也不愿意看見自己的一大軍工企業(yè)徹底倒閉，由此可見烏克蘭當(dāng)局并不會幫助美國的來限制馬達(dá)西奇的收購工作。
盡管收購這家公司需要付出巨大的代價，但是它給我們帶來的收益也是顯而易見的，首先在航發(fā)制造的技術(shù)層面我們能夠獲得巨大提升，這對于我們軍工企業(yè)的發(fā)展來說有著很大的實(shí)際意義，其次我們還能夠從馬達(dá)西奇獲得大量的航空發(fā)動機(jī)，在加以改進(jìn)就能夠?yàn)槲覀兯谩?/p> 圖為運(yùn)20
其中D-18T渦扇發(fā)動機(jī)對于我們來說更是極具意義，雖然現(xiàn)在中國已經(jīng)研發(fā)出了自己的運(yùn)20運(yùn)輸機(jī)，但因?yàn)閲a(chǎn)大型發(fā)動機(jī)進(jìn)度落后，運(yùn)20目前仍然只能使用推力較低的發(fā)動機(jī)湊合，運(yùn)載能力不如設(shè)計指標(biāo)，而在獲得D-18T發(fā)動機(jī)后，中國就可以用它的技術(shù)研發(fā)國產(chǎn)的大型運(yùn)輸機(jī)，讓運(yùn)20成為完全體。
所以在成功的引進(jìn)馬達(dá)西奇航發(fā)制造公司后，絕對是能夠幫助我們的軍工企業(yè)得到快速的發(fā)展，更是能夠幫助我們少走彎路，當(dāng)然即使沒有馬達(dá)西奇航發(fā)公司，我們在航發(fā)領(lǐng)域受到的限制也是越來越小，現(xiàn)在不僅有了非常成熟的渦扇-10發(fā)動機(jī)，而且渦扇-15發(fā)動機(jī)也處在性能試驗(yàn)階段了，不久之后就能夠?yàn)榭哲娝茫圆徽撨@次的收購計劃如何，都不會對我們有過大的影響。
