原標(biāo)題：威唐工業(yè)近3年未有特斯拉業(yè)務(wù)的銷售收入 來(lái)源：資本邦
12月31日，資本邦獲悉，威唐工業(yè)(300707.SZ)公告稱，公司已成為特斯拉一級(jí)供應(yīng)商并取得部分零部件開(kāi)發(fā)項(xiàng)目合同，能否通過(guò)特斯拉對(duì)零件的審核認(rèn)可存在不確定性，對(duì)項(xiàng)目未來(lái)的量產(chǎn)時(shí)間、量產(chǎn)數(shù)量也存在不確定性。預(yù)計(jì)2020年特斯拉業(yè)務(wù)對(duì)公司主營(yíng)收入不會(huì)造成重大影響，對(duì)公司主營(yíng)業(yè)務(wù)構(gòu)成不會(huì)造成重大影響，公司也不涉及特斯拉核心技術(shù)。綜上所述，公司未來(lái)與特斯拉合作及其對(duì)業(yè)務(wù)收入、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)影響存在較大不確定性。
威唐工業(yè)表示，公司與特斯拉的業(yè)務(wù)合作主要是通過(guò)威唐沖壓與特斯拉簽訂供貨合同與汽車沖壓零部件的開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，在2017年、2018年、2019年前三季度期間，公司未有特斯拉業(yè)務(wù)的銷售收入。
2019年9月，威唐沖壓收到特斯拉部分零部件開(kāi)發(fā)項(xiàng)目合同(產(chǎn)品單價(jià)已確定，實(shí)際供貨量需以量產(chǎn)階段正式訂單或郵件為準(zhǔn))，進(jìn)入特斯拉一級(jí)供應(yīng)商名錄，主要提供白車身結(jié)構(gòu)件，不涉及核心技術(shù)及其核心零部件的生產(chǎn)。一般來(lái)說(shuō)，零部件開(kāi)發(fā)項(xiàng)目分為項(xiàng)目定點(diǎn)、正式開(kāi)發(fā)項(xiàng)目合同、模具開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)制造、模具調(diào)試驗(yàn)收、量產(chǎn)準(zhǔn)備、零件提交保證書、量產(chǎn)階段等階段。目前上述項(xiàng)目處于量產(chǎn)準(zhǔn)備階段，還需要特斯拉對(duì)零件進(jìn)行審核認(rèn)可，一般周期約為4-6周，審核的結(jié)果和周期存在不確定性。上述項(xiàng)目的具體實(shí)際供貨量將在量產(chǎn)階段確定，初步預(yù)計(jì)將在2020年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
威唐工業(yè)稱，公司已成為特斯拉一級(jí)供應(yīng)商并取得部分零部件開(kāi)發(fā)項(xiàng)目合同，能否通過(guò)特斯拉對(duì)零件的審核認(rèn)可存在不確定性，對(duì)項(xiàng)目未來(lái)的量產(chǎn)時(shí)間、量產(chǎn)數(shù)量也存在不確定性。預(yù)計(jì)2020年特斯拉業(yè)務(wù)對(duì)公司主營(yíng)收入不會(huì)造成重大影響，對(duì)公司主營(yíng)業(yè)務(wù)構(gòu)成不會(huì)造成重大影響，公司也不涉及特斯拉核心技術(shù)。綜上所述，公司未來(lái)與特斯拉合作及其對(duì)業(yè)務(wù)收入、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)影響存在較大不確定性。
公司持股5%以上的股東近半年未發(fā)生減持;持股5%以下的特定股東，近半年合計(jì)減持1,815,000股，占公司總股本的1.15%，其中包含國(guó)弘開(kāi)元未經(jīng)披露減持計(jì)劃，通過(guò)集中競(jìng)價(jià)違規(guī)減持250,000股。此外，持股5%以下的特定股東已披露但尚未實(shí)施的減持計(jì)劃合計(jì)4,695,000股，占公司總股本的2.99%。
威唐工業(yè)自身主營(yíng)業(yè)務(wù)為汽車沖壓模具的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)與銷售，全資子公司威唐汽車沖壓技術(shù)(無(wú)錫)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“威唐沖壓”)主營(yíng)業(yè)務(wù)為汽車沖壓零部件的生產(chǎn)與銷售。根據(jù)公司2018年度年報(bào)，公司營(yíng)業(yè)收入合計(jì)為50,886.55萬(wàn)元，其中，沖壓件業(yè)務(wù)收入為8,759.17萬(wàn)元，占營(yíng)業(yè)收入比重為17.21%。
頭圖來(lái)源：123RF
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