原標(biāo)題：我眼中的經(jīng)典車：克萊斯勒PT 漫步者 來(lái)源：雪球綜合
相信對(duì)于這款車很多人并不熟悉，因?yàn)樽鳛橐豢罴幢悻F(xiàn)在看來(lái)外觀也過(guò)于“個(gè)性”的車子，應(yīng)該多數(shù)人還是很難接受；再加上其進(jìn)口車的身份，以及算不上低的油耗等因素，國(guó)內(nèi)存量確實(shí)也不多。那么為什么我會(huì)認(rèn)為這是一款經(jīng)典車呢？因?yàn)樵谖壹倚^(qū)就有這么一臺(tái)車，大概十年前我第一次看到它時(shí)，就被它那奇異的造型所震撼，如今再看，反而有點(diǎn)喜歡了。
和現(xiàn)代汽車造型不同，PT漫步者有著非常復(fù)古的造型設(shè)計(jì)，尤其是高聳的發(fā)動(dòng)機(jī)艙、高腰線以及面積不大的車窗不由得勾起人們對(duì)四十年代汽車魅力的回憶，而由橫置鍍鉻飾條裝飾的前進(jìn)氣格柵以及克萊斯勒飛翼形徽標(biāo)都具有很強(qiáng)的品牌辨識(shí)度。
車身側(cè)面也是滿滿的復(fù)古風(fēng)，拱起的前后翼子板設(shè)計(jì)來(lái)自早期的汽車造型，按鈕式門把手設(shè)計(jì)也需要一定時(shí)間的適應(yīng)，另外車頂?shù)男欣罴芸梢宰杂梢苿?dòng)，實(shí)用性很強(qiáng)。多輻條鋁合金輪圈以及車身底部的鍍鉻飾條都讓這款車看上去更為前衛(wèi)。
車尾造型簡(jiǎn)單平整，設(shè)計(jì)理念也是來(lái)自馬車車廂，現(xiàn)在看來(lái)就是非常的獨(dú)特有味道。橢圓形尾燈分別位于拱起的后翼子板上，同樣也是來(lái)自早期汽車的設(shè)計(jì)理念。總之，漫步者的外觀就是那么的特別個(gè)性，讓人意猶未盡。
相較于古典別致的外觀，內(nèi)飾則是典型的當(dāng)時(shí)克萊斯勒所具有的風(fēng)格，而獨(dú)立的三圓儀表盤，四輻方向盤還有如同糖葫蘆造型般的變速桿都可以在30-40年代的美國(guó)車中對(duì)應(yīng)找到，所以這也是車內(nèi)的亮點(diǎn)所在了。除此之外，PT漫步者內(nèi)飾淺灰色的塑料匹配銀白色的裝飾版，讓人有種清新干凈的感覺(jué)。不過(guò)車內(nèi)都是大量的塑料件，也是當(dāng)時(shí)美國(guó)車的特色之一了。
動(dòng)力方面，這臺(tái)2007款PT漫步者搭載的是一臺(tái)2.4L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為145馬力，最大扭矩為224牛·米。從數(shù)據(jù)上來(lái)看，最大功率和最大扭矩顯然無(wú)法和現(xiàn)在的車型相比，但是在當(dāng)時(shí)倒還算得上不差。不過(guò)與之相匹配的4速自動(dòng)變速箱還是起到了“拉后腿”的作用，其百公里加速時(shí)間為12.2秒，最高時(shí)速171km/h。而在油耗方面也很有美國(guó)特色，以汽車之家的口碑來(lái)看，普遍油耗都在百公里13升左右，再高點(diǎn)的更是達(dá)到了16升，這個(gè)使用成本確實(shí)一般人承受不了。
底盤方面，PT漫步者的前懸架是常見(jiàn)的麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架則是改良過(guò)的扭桿梁懸架，其調(diào)校相對(duì)偏向舒適性。
所以不難看出，PT漫步者之所以可見(jiàn)度度低也并不是沒(méi)有理由的。雖然外觀足夠復(fù)古個(gè)性，但是能接受的人畢竟是少數(shù)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)上還算讓人滿意，但是用材實(shí)在是過(guò)于廉價(jià)，而空間舒適性方面也并無(wú)特別突出的地方。至于動(dòng)力油耗，更是絕大多數(shù)人不能接受的，不僅動(dòng)力“肉”，油耗還那么高。當(dāng)然，20多萬(wàn)的價(jià)格對(duì)于2010年之前的國(guó)人來(lái)說(shuō)，還真的是不算低。所以這樣的性價(jià)比，怎能讓人為其慷慨解囊。
最后再說(shuō)一句，我家小區(qū)這輛PT漫步者也有10多年的車齡了，但是看上去保養(yǎng)得真不錯(cuò)，所以車主一定是個(gè)愛(ài)車之人，有機(jī)會(huì)一定要找他好好聊聊。
