原標題：全球最長客機完成首飛 波音望借其扭轉頹勢 來源：
1月28日報道英媒稱，世界上最長的客機波音777X已經進行首飛，為陷入困境的這家飛機制造商帶來希望，盡管人們對它的未來存在疑慮。
據英國《星期日泰晤士報》網站26日報道，這款飛機長77米，耗時七年時間制造。它從波音西雅圖基地附近的佩因菲爾德機場起飛，并在華盛頓州上空盤旋四小時。這是有史以來最大的雙引擎客機的首次試飛。
報道稱，這款波音747客機的“省油繼任者”定于明年末投入使用。在涉及波音737MAX的兩起空難之后的長期混亂后，這將為波音公司帶來一個全新的開始。
報道指出，自2019年3月發生兩起空難以來，全球的737MAX已經停飛，兩起空難共造成300多人喪生。當777X試飛員范·切尼和克雷格·邦本在貴賓以及媒體面前停住他們駕駛的777X飛機之時，一排排未交付的737MAX客機就存放在附近。
報道介紹，777X客機旨在用于搭載400至425名乘客的長途飛行，其機翼完全由碳復合材料制成。每個主翼的11英尺（約合3.35米）長翼尖部分可在777X客機降落后垂直折疊起來，令飛機能夠在地面上滑行，并停靠在標準的機位。折疊后的翼尖將令777X客機與眾不同。
西雅圖基地的波音員工慶祝777X首飛成功。（美聯社）上一頁12345下一頁凡注明“來源：”的所有作品，未經本網授權，不得轉載、摘編或以其他方式使用。
報道稱，777X是已有20多年歷史的波音777系列的發展。在波音公司停產747、空客公司停產A380后，它將在約兩年內成為在產中的最大客機。A380這款最多可搭載800名乘客的四引擎“巨無霸”客機已被證明是一個商業失敗，因為其銷量太少以至于12年的服役時間根本無法收回巨大的設計和生產成本。
報道稱，未參與這場巨型噴氣飛機競賽的波音公司指出，航空公司將青睞較小型客機進行點對點飛行。其尺寸較小的777X客機旨在與較小型的空客A350-1000客機進行競爭。不過，其商業未來尚未確定，因為自2013年宣布以來，它目前為止只收到了309份訂單，而且在過去三年里訂單已經停止。上一頁12345下一頁凡注明“來源：”的所有作品，未經本網授權，不得轉載、摘編或以其他方式使用。
波音凈訂單創10年來最差紀錄，失“霸主”地位……
1月16日報道境外媒體報道稱，波音1月14日公布去年凈訂單為10年來最差，飛機出貨量也是11年來最低，主要受737 MAX停飛的影響，讓公司業績輸給勁敵空中巴士。
據臺灣《工商時報》網站1月14日報道，波音表示其正在允許客戶取消或更改原先的訂單，這讓其去年僅接到54架飛機新訂單，出貨量較2018年銳減53％至380架飛機，是8年來首次輸給空中客車公司。
報道稱，波音指出去年12月有客戶取消3架787-9訂單，另有客戶取消1架787-8訂單。盡管受737 MAX被全球持續停飛的影響，波音目前包含長途和短途商用噴射機的未出貨訂單仍然超過5400個。
資料圖片。新華社
（2020-01-16 00:14:02）上一頁12345下一頁凡注明“來源：”的所有作品，未經本網授權，不得轉載、摘編或以其他方式使用。
波音推銷緊湊激光武器系統 新手操作演示制伏30個目標無人機
1月19日報道外媒稱，波音公司在2020年水面海軍協會全國研討會上推銷其緊湊激光武器系統，將之作為美國海軍在港口周邊或其他區域執行反無人機任務的一個選項。
據英國《簡氏防務周刊》網站1月16日報道，波音公司激光和光電系統項目經理羅恩·多克14日對該刊記者說，緊湊激光武器系統設計獨特，旨在應對低空低速小型無人機威脅。緊湊激光武器系統同時采用2千瓦和5千瓦兩種功率配置。
2019年10月，波音公司和其他幾家企業參加了在俄克拉何馬州錫爾堡舉行的美國空軍和陸軍戰略發展規劃與試驗（SDPE）項目以及機動火力綜合試驗（MFIX）項目的演示活動。
報道稱，波音公司利用5千瓦緊湊激光武器系統，數次演示了其能力。測試操作人員使用手持游戲式控制器捕獲、跟蹤飛行中的小型無人機并使其失效。波音公司的一份聲明稱，通過在標準集裝箱上的固定位置配備緊湊激光武器系統，首次使用該系統的操作人員成功制伏了大約30個目標。
2018年，波音公司向五角大樓一個客戶交付了多套緊湊激光武器系統。多克拒絕透露客戶的具體信息。
報道稱，波音公司在上述研討會上展出了緊湊激光武器系統光束定向器的一個全尺寸模型。
緊湊激光武器系統裝在一個約為標準集裝箱四分之一大小的小型集裝箱中。在這種配置中，可利用位于三腳架頂端的光束定向器為五角大樓提供任何相關服務。
緊湊激光武器系統包括一個用于探測的雷達系統和一個用于目標識別及瞄準點選擇的高分辨率傳感器系統。報道認為，在上述SDPE及MFIX項目演示活動中，緊湊激光武器系統的任務是利用其“目標跟拍”功能進行目標驗證，該功能使得雷達傳感器能夠告知鏡頭向何處對準及打擊目標。
波音公司展示的緊湊激光武器系統光束定向器全尺寸模型（英國《簡氏防務周刊》網站）
（2020-01-19 15:26:49）上一頁12345下一頁凡注明“來源：”的所有作品，未經本網授權，不得轉載、摘編或以其他方式使用。
波音提交737 MAX安全問題新文件 內容“非常令人不安”
12月25日報道外媒稱，美國波音公司向國會及聯邦航空局（FAA）遞交一批新的文件，揭示該公司應對737 MAX客機安全問題時的處理手法。
據新加坡《聯合早報》網站12月25日報道，文件內容因為正受眾議院運輸委員會審查而暫未被公開，但有消息指出，該批文件揭示了波音應對737 MAX安全問題時“非常令人不安”的情況。
報道稱，這批文件是在波音總裁米倫伯格12月23日宣布辭職當天提交的。波音發言人稱，公司主動聯絡國會和FAA，以彰顯公司的透明度。
發言人稱，波音之前向眾議院運輸委員會提交的文件，語調和內容并不反映該公司“原有和應有的一面”。他又強調波音在“過去9個月以來，已提升了公司的安全程序、架構及文化”。
報道稱，他指的9個月是2019年3月發生第二起涉及737 MAX客機空難之后的時期。
一名與眾議院運輸委員會有關的人士指出，波音提交的文件尚不能公開，但透露文件揭示了波音在“安全”以及“為了生產不受阻于監管機構”兩方面，有著“非常令人不安”的情況。
資料圖片：2019年3月13日，一架波音737 Max 8型號飛機準備降落在美國首都華盛頓附近的里根機場。新華社發
（2019-12-25 10:17:07）上一頁123456下一頁凡注明“來源：”的所有作品，未經本網授權，不得轉載、摘編或以其他方式使用。
