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        在新春的建設(shè)工地上深中通道

        放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-01-25 18:15:15    瀏覽次數(shù):79
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        在廣東珠江口外碧波浩渺的伶仃洋上,有一座世界上最大的沉管預(yù)制廠。著名的港珠澳大橋海底隧道全部33節(jié)超級(jí)沉管,就來自這里。眼下,這里又創(chuàng)造著另一個(gè)中國(guó)奇跡:世界級(jí)超大“隧、島、橋”集群工程——深中通道正

        在廣東珠江口外碧波浩渺的伶仃洋上,有一座世界上最大的沉管預(yù)制廠。著名的港珠澳大橋海底隧道全部33節(jié)超級(jí)沉管,就來自這里。眼下,這里又創(chuàng)造著另一個(gè)中國(guó)奇跡:世界級(jí)超大“隧、島、橋”集群工程——深中通道正在緊張建設(shè),中交四航局承建的雙向八車道超寬鋼殼混凝土沉管隧道將再創(chuàng)世界紀(jì)錄。

        今天起,中國(guó)之聲推出系列報(bào)道《在新春的建設(shè)工地上》。今日聚焦——深中通道。

        深中通道示意圖

        在新春的建設(shè)工地上,這些遠(yuǎn)離陸地、駐守孤島的建設(shè)者,將如何度過鼠年春節(jié)?

        牛頭島一角 | 總臺(tái)央廣記者郭靜攝

        最喜歡,那片?!?/p>

        鄧世民:“我最喜歡的當(dāng)然是智能澆筑設(shè)備,因?yàn)槭亲约喝虆⑴c,真的有點(diǎn)像照料自己的女兒一樣?!?/p>

        何朝菊:“我喜歡我那張床,因?yàn)槲矣X得休息真的不夠,睡眠不足?!?/p>

        陳聰:“我最喜歡在辦公樓這里走出來,傍晚的時(shí)候夕陽西下,在海平面上,感覺非常充實(shí)?!?/p>

        俯瞰牛頭島

        牛頭島,孤懸在伶仃洋上。只有一條小路,和南面的桂山島相連。

        雖然屬于珠海市轄區(qū),但從城區(qū)的香洲港坐船上島,要40分鐘。

        四面汪洋中,陳聰獨(dú)愛朝西的這面海。夕陽下,是眼下工地最忙碌的一片區(qū)域。

        牛頭島工地上的二次舾裝區(qū) | 總臺(tái)央廣記者周羽攝

        作為中交四航局深中通道項(xiàng)目副經(jīng)理,陳聰?shù)漠?dāng)務(wù)之急是要建一個(gè)類似攔水壩的裝置,利用海水浮力和水位變化,把每節(jié)重達(dá)8萬噸的海底隧道沉管從生產(chǎn)線上托下來,運(yùn)往深中通道的裝配現(xiàn)場(chǎng)。

        陳聰:“沉管澆筑完成后有8萬噸,沒有任何一個(gè)陸地上的設(shè)備能把它吊裝起來,只能通過灌水。然后,沉管就浮起來,把它拉到這個(gè)位置,再把水排掉,沉管就到了海平面的位置?,F(xiàn)在沉管如果下不了水,船廠做好的鋼殼進(jìn)不來,那邊需要安裝沉管,我這里沉管出不去,就不能安裝。所以現(xiàn)在卡脖子的位置就在這個(gè)環(huán)節(jié),一刻也不能停。”

        2012年,港珠澳大橋的第一節(jié)隧道沉管就是從這里用同樣的方法運(yùn)出去的。作為連接珠江東西岸的重要通道,預(yù)計(jì)4年后建成通車的“深中通道”將實(shí)現(xiàn)深圳與中山半小時(shí)直達(dá),徹底打通粵東至粵西乃至大西南的便捷通道,成為大灣區(qū)的交通“大動(dòng)脈”,而其中多達(dá)8車道的特長(zhǎng)海底沉管隧道將再創(chuàng)世界紀(jì)錄。

        原來出海的“大門”有點(diǎn)窄,陳聰他們必須拓寬它。

        與十年前在一片荒蕪中開創(chuàng)這個(gè)全球最大的沉管預(yù)制廠相比,陳聰覺得這點(diǎn)困難不算什么。

        陳聰:“剛來的時(shí)候這邊正在爆破,泥頭車一過來,全部是灰塵,幾乎是伸手不見五指。我們住在鎮(zhèn)上,晚上才回去,每個(gè)人背一個(gè)行軍壺?!?/p>

        記者:“就那一壺水?”

        陳聰:“對(duì),一壺水?!?/p>

        中交四航局深中通道項(xiàng)目副經(jīng)理陳聰 | 總臺(tái)央廣記者周羽攝

        十年間,島上有了辦公樓、宿舍,有了中交四航局人引以為傲的沉管預(yù)制生產(chǎn)線。

        當(dāng)年剛走出校門不久的陳聰也有了妻兒。

        他想孩子,但又想趁著假期再琢磨一下作業(yè)流程。陳聰在猶豫,要不要接家人上島過年。

        陳聰:“我對(duì)這個(gè)環(huán)境是適應(yīng),但是小孩、老婆不一定適應(yīng),也沒地方玩?!?/p>

        牛頭島上的辦公樓 | 總臺(tái)央廣記者周羽攝

        “我要扎愛莎的辮子去!”

        同樣的心思,負(fù)責(zé)工程質(zhì)檢的何朝菊不猶豫。孩子們還沒放假,她就宣布,今年要接他們上島過春節(jié)。

        每天和孩子的視頻通話,是何朝菊夫妻倆最幸福的時(shí)刻 | 總臺(tái)央廣記者周羽攝

        何朝菊:“你要不要過來跟媽媽一起過年?是媽媽上班的地方哦!”

        吳宇恒:“看海島!”

        兒子:“我想哦!我要去媽媽那里!”

        女兒:“我要穿好美的服裝去!要扎愛莎辮子去!”

        兩年前,這位瘦瘦小小的廣西姑娘主動(dòng)請(qǐng)纓上島。要確保沉管的堅(jiān)實(shí),混凝土和鋼殼之間的空隙不能超過5毫米。從澆筑前混凝土的稀稠,到澆筑后探測(cè)數(shù)據(jù)的分析,何朝菊需要全程參與。

        一年后,愛人也上了島,他們的一雙兒女只能留給老人照看。

        吳宇恒:“基本上每天都會(huì)跟小孩子視頻?!?/p>

        何朝菊:“我女兒有時(shí)候發(fā)脾氣,說‘媽媽你都不回來了’,就很心酸。”

        因?yàn)榻煌ú槐?,多?shù)快遞公司不肯送貨上島,連網(wǎng)購(gòu)都受限制。但何朝菊的愛人說,這完全沒有妨礙妻子備年貨的熱情。

        吳宇恒:“我老婆嘛,對(duì)這種東西她就會(huì)想得比較周到一點(diǎn)。她問過我,你有沒有想過給小孩子買什么東西吃啊?還有兩位老人家,上島之后會(huì)不會(huì)有什么不習(xí)慣???”

        愛人的夸獎(jiǎng)讓何朝菊笑瞇了眼睛。荒僻的小島,繁忙的工作,但相愛的人在一起,日子總是甜的。

        “很坑,但,不后悔!”

        本來,江蘇姑娘董洪靜也是這么想的。研究生實(shí)習(xí)時(shí),小董來到牛頭島,遇到了現(xiàn)在的愛人。

        董洪靜:“我在營(yíng)地跟他認(rèn)識(shí)了,他給我拿水拿東西啊,我就覺得這個(gè)男生挺好的?!?/p>

        畢業(yè)后,小董選擇重回牛頭島。

        董洪靜:“我原來是在南沙那邊項(xiàng)目。那個(gè)項(xiàng)目特別好,出門就是地鐵、萬達(dá)什么的,生活特別豐富。他很早就想讓我過來,后來我就過來了。”

        2018年,小董結(jié)婚了??蓻]多久,愛人卻離開牛頭島,參與另一個(gè)工程的前期籌備工作。

        江蘇姑娘董洪靜 | 總臺(tái)央廣記者周羽攝

        董洪靜:“就是很坑啊,拼命讓我過來,結(jié)果我一個(gè)人孤零零地在這邊。他都一個(gè)月沒上來了!”

        記者:“后悔嗎?”

        董洪靜:“不后悔。還好,跟他在一起還挺好。項(xiàng)目挺有意思的,尤其信息化,我們是真正地為我們員工減輕負(fù)擔(dān),提高現(xiàn)場(chǎng)的施工效率,從實(shí)用方面在做。所以你做完事情是真的很有成就感?!?/p>

        新春的建設(shè)工地是他們的舞臺(tái)

        主控機(jī)房 | 總臺(tái)央廣記者周羽攝

        主控機(jī)房里,小董和她的伙伴們掌控的18個(gè)顯示屏上,是工程生產(chǎn)的全部重要數(shù)據(jù)和各個(gè)廠區(qū)的監(jiān)控視頻。

        告別港珠澳大橋建設(shè),牛頭島上的廠區(qū)眼下有了一個(gè)新名字——深中通道沉管智慧工廠。

        比港珠澳大橋還寬兩個(gè)車道的深中通道八車道特長(zhǎng)海底沉管隧道E1號(hào)沉管內(nèi)景 | 總臺(tái)央廣記者周羽攝

        從前,沉管的制造是先用鋼筋扎出隧道的框架,再用混凝土澆筑出管壁,過程中需要大量工人不停振搗,混凝土表面才能壓實(shí);

        如今,隧道狀的空心鋼殼被安放在生產(chǎn)線上,由自主研發(fā)的全自動(dòng)澆筑機(jī)器人負(fù)責(zé)往鋼殼里灌入混凝土,精準(zhǔn)控制速度,擠出多余的氣體。

        澆筑機(jī)是這樣行走的!

        對(duì)這個(gè)“智慧工廠”,中交四航局深中通道項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理兼總工黃文慧自信滿滿。

        中交四航局深中通道項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理黃文慧 | 總臺(tái)央廣記者周羽攝

        黃文慧:“目前這兒一個(gè)點(diǎn)大概是四個(gè)工人。四個(gè)人的分配,一個(gè)人看主機(jī)有沒有異常,有兩個(gè)人看看管,還有一個(gè)人搞搞清潔。”

        記者:“如果用原來那種捆扎的方法,要多少人?”

        黃文慧:“原來單純澆筑的就至少要四五十個(gè)工人。效率提高,而且質(zhì)量是有保證的。”

        或許將來,當(dāng)工廠更智慧,建筑人家庭的團(tuán)聚時(shí)刻能更多一些。

        不過現(xiàn)在,深中通道海底隧道的第一節(jié)沉管只等遠(yuǎn)航,陳聰還是決定留在島上,優(yōu)化施工方案。

        陳聰:“港珠澳大橋、深中通道,解決的都是世界級(jí)的難題,這種獲得感是非常飽滿的。做一個(gè)工程師,向往的就是這樣的一個(gè)平臺(tái)。就相當(dāng)于歌唱家需要這樣一個(gè)舞臺(tái),是一樣的道理。”

        小董已經(jīng)回到江蘇,與分隔兩地的愛人團(tuán)聚。何朝菊早早就給女兒上網(wǎng)找到了愛莎公主同款發(fā)型的教學(xué)視頻作為新春的禮物。陳聰最愛的那片海之上,沉管“巨無霸”正在一刻不停地全速生長(zhǎng);

        忙碌的工地| 總臺(tái)央廣記者周羽攝

        遠(yuǎn)處蔚藍(lán)的海之下,那片即將變成坦途的海域正熱切期待著新伙伴的到來。

        八車道、時(shí)速100公里的深中通道海底沉管隧道將開創(chuàng)世界先例

        “新年愿望……團(tuán)聚!”

        陳聰:“希望我們E1沉管能夠順利安裝,為深中通道通車打下最堅(jiān)實(shí)的一仗?!?/p>

        方雨:“2020年的愿望是生個(gè)小寶寶!”

        張義龍:“希望我們深中項(xiàng)目沉管預(yù)制廠能夠再創(chuàng)佳績(jī),多筑幾個(gè)管節(jié)。于私的話,主要是團(tuán)聚,真的是要團(tuán)聚!”

         
        關(guān)鍵詞: 通道 總臺(tái) 澆筑 牛頭 記者
        (文/小編)
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