不得不說，今年8月份上市的一汽豐田卡羅拉著實讓人驚艷。首先，基于TNGA架構的它相比此前的車型更加年輕，同時它有一個殺手锏——全系標配智行安全系統以及8個安全氣囊。如果你了解各個合資緊湊型轎車的話，那么你就知道豐田卡羅拉這回真是不給對手留活路了。
理由1：標配智行安全系統
對于安全的周全考慮是全新卡羅拉最突出的產品優勢之一，也是把對手逼向死胡同的有力手段。全系標配8氣囊和智行安全系統，之前還沒有任何一個廠家如此厚道過。
智行安全系統是基于這一目標所開發的。主要包含預碰撞安全系統、車道偏離保持系統、動態雷達巡航控制系統、車道循跡輔助系統和自動調節遠光燈系統五項功能。雖然很多車型也有搭載類似系統，但豐田的厲害之處在于“全系標配”，而不是像其它品牌只提供給高配車型。結合卡羅拉11.98-15.98萬元的售價區間來看，這是相當厚道的舉措。甚至會引領未來行業變革，促使同級別車型也更加注重提高低配車型的主動安全裝備。
理由2：TNGA架構注重操控
在合資緊湊型轎車領域，有一些車型還在使用規格較低的非獨立后懸掛，而豐田卡羅拉的做法則非常果斷，直接選擇了成本更高的多連桿式后獨立懸掛，讓車輛始終保持舒適性且兼顧運動性是我們在TNGA架構下看到全新卡羅拉的一大產品變化。
此外，車輛配有ACA彎道轉向輔助系統，通過對內側車輪施加制動力，外側車輪增加驅動力的方式幫助車輛更順暢的過彎，從而改善了前輪驅動轉向不足的特點。通過優化車輛的轉向系統、底盤懸掛系統以及車身剛性等，讓車輛在駕駛時的操控性與質感雙重提升。
理由3：同級唯一混合動力
卡羅拉在動力配置方面也做到了出類拔萃，你會發現它是同級唯一一臺配備有混合動力提供給消費者做選擇的產品，在提高車輛動力響應的同時，在燃油經濟性上也改善的非常可觀。成熟的混合動力技術讓豐田在這方面把它的競爭對手甩的更遠。
而在低配動力的選擇上面，豐田給出了四缸1.2T渦輪增壓發動機這個選擇。在同級別車型很多都配備三缸渦輪增壓發動機的今天，豐田卡羅拉提供四缸1.2T發動機的這種做法還是比較容易打動那些“頑固”的消費者的。從實際體驗來看，這套動力匹配很優異，在滿足日常駕駛需求的同時，從某種程度講，也能讓駕駛者從中獲得一些額外激情。?
? 推薦車型二：寶馬X5
寶馬X5是寶馬在中大型SUV市場拓展出的一款非常有實力產品，從誕生之初就主打產品的操控性以區別于其競爭對手。新一代的寶馬X5則是在本就出色的運動屬性基礎上再進一步，黑科技配置加身，讓它多了很多的話題性，并且作為中大型豪華SUV的它也更加名副其實，給了消費者選擇它的理由。
在我眼中，寶馬X5無疑是全面且均衡的選擇，同時它出色的運動天賦又是同級車型所不具備的特點，綜上所述，這是我推薦購買它的主要原因。
理由1：眾多黑科技集于一身
寶馬X5在智能化方面做的功課很足，新車不僅提供有現階段常見的L2級駕駛輔助系統，還配有利用手機NFC近場通訊功能所拓展的手機解鎖車輛的功能。此外，通過升級到iDrive7.0，讓系統的功能性得到了較大幅度的提升。智能化是全新寶馬X5給人留下的第一印象。
接下來我們詳細說下iDrive7.0。該系統在功能方面也進行了大幅的升級，它自帶網絡熱點，支持QQ音樂、在線地圖導航、新聞等多種實用App，并且在手機互聯方面，也覆蓋了蘋果無線CarPlay和百度CarLife，拓展性很高。在iDrive7.0也新增加了兩種手勢，總共達到七個之多，在開車中，利用手勢來控制娛樂系統的音量等功能還是非常方便的。
它還有強大的語音交互功能，像娛樂系統、空調系統、地圖導航均能夠利用語音完成操作，基本覆蓋了日常的使用需求。唯一的遺憾就是不能控制車窗和座椅加熱這些硬件。
理由2：動力表現優異，即便是2.0T動力
動力方面，目前國內市場在售的寶馬X5一共擁有兩種動力版本，一個是搭載3.0T直列六缸發動機的40i車型；另一個是搭載2.0T直列四缸發動機的30i車型。如果你關注過我們的性能實測報告，那么你就會知道寶馬X5 40i車型的0-100km/h加速時間為5.56秒；寶馬X5 30i車型的0-100km/h加速時間為6.95秒。因此可以說，兩套動力都非常充沛，在和同級別同排量的競品對比時，它有著出色的動力優勢。
結合售價和測試成績，我個人認為寶馬X5 40i兼顧了動力性能和性價比，這也是寶馬X5作為我推薦車型的最硬核的理由之一。不過這還不是全部，它還有著產品一貫的運動特性。
理由3：操控表現一流
寶馬X5提供有普通懸掛和空氣懸掛可選擇，普通懸掛則是一種追求性價比的選擇，雖然在舒適性與運動性上不如空氣懸掛來得那么極致，但是寶馬的底盤調校水準還是值得肯定的，表現超過預期，即便你是個沒什么駕駛經驗的人，你上手駕駛寶馬X5，也能夠感受到這種大師級的底盤調校。
當然如果你是選擇了空氣懸掛，那么它可以實現懸掛系統的高低與軟硬調節。作為低配動力車型，還可以通過選裝套件來實現該功能的購買，購買價格為23000元。我認為這是值得的，畢竟對于一款70萬起步的中大型SUV而言，車主不該吝嗇這23000元而忽略掉更高級的底盤享受。
? 推薦車型三：一汽-大眾邁騰
大眾邁騰是選擇購買中型轎車消費者所避不開的一個選擇，作為新款車型，也是我非常推崇的一款車。而最重要的原因就是綜合指標很到位，無論是黃金動力總成、巨大的后排乘坐空間還是新加入的眾行家網聯化系統，都讓它變得更加全面均衡。我相信作為中型轎車的買家，這些點都是關乎到日后使用層面，而大眾邁騰在這些方面可以滿足消費者日漸苛刻的需求。
理由1：眾行家網聯化系統操作便利
新款邁騰是首款搭載眾行家網聯化系統的國產大眾車型，該系統能夠提供智能語音控制、手機互聯、車聯網、在線導航、遠程服務等功能。此外，車機內置了酷我音樂，可以在線聽歌，娛樂流量則需要通過手機app進行購買。
提升最明顯的部分則是來自大眾問問的語音系統，經測試，它的識別度很高，而且在播報地址搜索結果時，可以隨時中途打斷，選擇你想要的那一條。這套語音系統在同級別的合資車型中是非常先進的。
并且經過我們PT8-120中的駕艙數字化實測，新款邁騰得到了137分的較高分數，一舉拿下了合資品牌車型在駕艙數字化上的最高得分，智能化程度可見一斑。
理由2：后排縱向空間同級最大
邁騰擁有非常優秀的后排縱向空間，這也是邁騰深受消費者喜愛的一個重要原因，后排縱向空間方面的優勢，甚至讓乘坐其中的乘客翹起二郎腿都沒有任何問題。
作為中型轎車，它在空間方面的優勢是越級的存在，花中型轎車的價錢，你能買到一臺媲美中大型轎車的后排空間。這一個理由就足夠很多人為之心動了。不過它還有其它方面的優勢。?
理由3：TSI+DSG黃金動力組合
現階段，大眾邁騰提供有三種動力可供選擇，分別是1.4T和2.0T高/低功率發動機，變速箱則是我們非常熟悉的DSG雙離合變速箱。從動力爆發性和變速箱的效率來看，這都是這套系統的可貴之處，也是在動力層面與同級對手形成差異化的部分。
從我的駕駛感受來看，大眾邁騰的確是在動力、傳動和底盤各個方面都平衡的很好。優異的動力讓日常的加速超車變得更有信心，從某些方面而言，這也是一種更安全的考量。并且經過多年的市場考驗，這套動力系統還是相當成熟的，不存在購買時的顧慮。
