中新社烏魯木齊1月23日電 題：新疆動(dòng)車組“女副官”的春運(yùn)“站票”
作者 胡嘉琛
古麗其滿·尤里瓦斯在鐵路行業(yè)從業(yè)5年，一心想成為火車司機(jī)。2020年春運(yùn)，成為新疆動(dòng)車組首個(gè)維吾爾族女司機(jī)(副)的她，收獲的卻是“站票”。
北京時(shí)間22日6時(shí)許，新疆烏魯木齊市的天空尚未破曉，氣溫低至-15℃，道路上鮮有行人。記者到達(dá)烏魯木齊站客車整備車間時(shí)，古麗其滿已經(jīng)進(jìn)入忙碌的“春運(yùn)節(jié)奏”。“每次出勤，我會(huì)先在這做安全預(yù)想、三核對(duì)、酒精測(cè)試等工作。”趁著準(zhǔn)備間隙，古麗其滿用一句話向記者介紹了工作流程，而后，轉(zhuǎn)身繼續(xù)與同事進(jìn)行準(zhǔn)備工作。
實(shí)際上，整個(gè)過程遠(yuǎn)比聽起來繁瑣。安全預(yù)想，她在手賬上詳細(xì)記錄下運(yùn)行安排、天氣及環(huán)境情況；三核對(duì)，她通過電腦仔細(xì)對(duì)照每一條信息是否正確。之后，她同司機(jī)陳巖前往動(dòng)車所接車、檢查車體、出段……古麗其滿對(duì)記者說：“當(dāng)初我想考司機(jī)，家里全是反對(duì)票，舅舅是火車司機(jī)，他‘放話’我堅(jiān)持不了半年。”
此前，古麗其滿在中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司哈密機(jī)務(wù)段做了5年數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)工作。“小時(shí)候喜歡玩具車，現(xiàn)在開的是手動(dòng)擋轎車，我一直對(duì)車很感興趣。而在鐵路行業(yè)從業(yè)后，我就下定決心成為一名火車司機(jī)。”古麗其滿說，2019年，當(dāng)?shù)弥獮豸斈君R機(jī)務(wù)段選拔動(dòng)車組司機(jī)時(shí)，她就瞞著家人第一時(shí)間報(bào)了名。
“舅舅得知消息后，列了很多火車司機(jī)要面對(duì)的困難。我就告訴他‘現(xiàn)在新疆通高鐵，有動(dòng)車組，乘客都那么舒適方便，司機(jī)的工作環(huán)境肯定比你那時(shí)候好多了’。”2019年6月，古麗其滿通過嚴(yán)格筆試，成為一名“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組副司機(jī)。2020年春運(yùn)，是新疆“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組的首個(gè)春運(yùn)，也是古麗其滿作為副司機(jī)的首個(gè)春運(yùn)。
古麗其滿出勤的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組C8741次列車由新疆烏魯木齊發(fā)至伊寧，行程超500公里，耗時(shí)4小時(shí)40分左右，而此前普速列車耗時(shí)10小時(shí)左右。8時(shí)許，古麗其滿頂著寒風(fēng)與低溫完成了車體檢查工作，進(jìn)入駕駛室；8時(shí)40分，列車準(zhǔn)時(shí)發(fā)車。作為副司機(jī)，古麗其滿全程站在陳巖的斜后方，進(jìn)行瞭望、確認(rèn)信號(hào)、與車站聯(lián)控。
對(duì)于“站票”的說法，身材嬌小的古麗其滿認(rèn)真地說：“不能看錯(cuò)信號(hào)燈或影響瞭望，所以這些累不算什么。”C8741次列車駛過精河站后，便進(jìn)入了千分之二十坡度路段，意味著列車每行駛一公里，就上升二十米的高度。“這條線路很考驗(yàn)技術(shù)和細(xì)心程度，她經(jīng)過半年打磨，心理素質(zhì)已經(jīng)提升了不少。”陳巖如此評(píng)價(jià)到。
列車到達(dá)伊寧后，古麗其滿得到了半天休整時(shí)間，當(dāng)日18時(shí)10分，她與陳巖出勤C8748次列車再由伊寧返程烏魯木齊。23點(diǎn)17分，古麗其滿抵達(dá)烏魯木齊站，看著乘客們從車廂中走出，她對(duì)記者說：“‘春運(yùn)節(jié)奏’兩天一休，比平時(shí)累很多。但想到我和司機(jī)陳巖一同順利地將乘客送到目的地，就覺得很有責(zé)任感和成就感。”
到達(dá)家中，掛在墻上的鐘表指針已過24時(shí)，古麗其滿的母親趕忙詢問是否需要加熱飯菜，并叮囑她早點(diǎn)休息。古麗其滿說，“家人已經(jīng)從‘反對(duì)票’變成全力支持了。達(dá)到條件后，我會(huì)努力通過測(cè)試‘由副轉(zhuǎn)正’，做一名合格的火車司機(jī)。”(完)
