每一個開思域的青年，心里都有一輛“Type-R”。
思域Type-R的每一代車型都備受車迷關注。不過，隨著近幾代Type-R車型的定位以及售價逐漸"飆升"，讓很多車迷望而卻步。
思域Type-R FK8就是基于第十代思域兩廂版車型（FK7）打造的。所以如果想擁有外觀接近Type-R的思域，可以選擇FK7車型。
日前，東風本田兩廂思域即將國產的消息，令所有思域車迷興奮不已。同時，網上傳出消息稱，兩廂版本的1.5T車型起步價為18.68萬元，頂配24.28萬元，將于今年上半年上市。
眾所周知，目前三廂版的本田思域市場指導價是11.99-16.99萬，不少地區還存在或多或少的優惠。
如果兩廂版本真的是18.68-24.28萬元的價格，這價格還真的有點離譜，可信度不高。想必不會有人真的傻到掏這么多錢去讓所謂的信仰落地。
外觀上看，兩廂思域跟海外版本保持了一致，前臉造型與三廂版車型并沒有太大區別，只是加入了大量運動套件。
紅色運動卡鉗，寬大輪轂，中出排氣等刺激年輕人的神經細胞，使其看起來更像是思域Type-R。
兩廂版思域最大的變化當屬B柱以后，兩廂思域的C柱斜角更大，尾部造型更加夸張，有一種“小號”歌詩圖的既視感。
在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4517/1799/1434mm，軸距為2700mm，車長已經接近于三廂水平了。
至于內飾部分，新車與海外版車型也將保持一致，即沿用十代思域三廂版車型的內飾設計。
提供真皮多功能方向盤、真皮擋把、以及支持相關對媒體功能的7英寸中控屏。
相比外觀和內飾，或許大家更關心的是動力配置。據悉，新車動力配置不會和三廂版有太大差別，兩廂版1.5T車型會提供手動擋和自動擋車型。
發動機為在售三廂版本上搭載的L15B系列1.5L直列四缸渦輪增壓發動機，手動擋將為6MT，自動擋估計也還會是CVT。
目前國內的緊湊型轎車依然以三廂車為主流，各種車型的兩廂版基本沒有賣得過三廂的。
一些歐洲原版兩廂車進到國內也要強行加個屁股變成三廂車，以滿足國人的三廂情結。
毫無疑問，兩廂車從來都不是大部分中國消費者的“菜”。
曾經在中國市場火爆的高爾夫，如今銷量已不到萬臺，而像是福克斯這樣的經典兩廂車型，銷量下跌更是讓人唏噓。
馬自達3昂克賽拉趁著換代，果斷砍掉了國產兩廂版，理由是兩廂版占比不足10%，沒有單開模具的必要。
再說幾句
最新數據顯示，2019年思域的全年累計銷量超過22萬輛，成為本田在國內銷量最大的年度神車。
思域的熱銷，以及思域Type-R為兩廂版本帶來的強大吸引力，都成為本田反其道而行之將兩廂版本國產的底氣。
兩廂版思域將于明年北京車展正式亮相并于5月正式上市。那么在兩廂車市場萎縮的今天，你會選擇兩廂思域嗎？
