臺州1月16日電(記者 范宇斌 通訊員 江文輝)伴隨著汽笛聲，“浙嶺漁60025船”日前在浙江省溫嶺市松門鎮(zhèn)橫門碼頭緩緩靠岸，張建云等4人先從船上下來，船老大潘小軍一出來，他們立刻上去握著他的手不停地道謝。
盡管寒潮來襲，岸邊寒風(fēng)凜冽，張建云的心里卻暖融融的，“不是潘老大搭救，我們在大海上不知會漂往哪里，甚至?xí)寥牒５住！?/p>
16日記者獲悉，日前來自山東青州的張建云在“蘇嘉航6”散貨船上，該船于1月5日出海，沒有載運(yùn)貨物，開出5天時間不到，船上發(fā)動機(jī)和發(fā)電機(jī)就發(fā)生了故障，船長、輪機(jī)長搭乘游船去買零件，讓船員們在船上等著。
圖為：海上救援 江文輝 攝船長是緬甸人，只會講幾句簡單的中文，與船員基本上沒交流。“我們等了4天，根本聯(lián)系不上他。”張云建越來越發(fā)愁，和他一起困在船上的還有3名河南籍船員。
散貨船一直在海上漂著，船上有煤氣瓶、煤氣灶，勉強(qiáng)能夠解決溫飽問題。但海上沒有手機(jī)信號，也沒有電。
到了1月14日，4人的手機(jī)電量也耗盡。早晨，海上風(fēng)浪比較大，船員們發(fā)現(xiàn)了一個重大的安全隱患，船倉進(jìn)水，散貨船出現(xiàn)了25度的傾斜。進(jìn)水情況如果得不到解決，又得不到救援，船很可能沉沒。
當(dāng)日上午10時許，船員們在大海上發(fā)出求救信號。
離散貨船最近的是“浙嶺漁60025船”。“當(dāng)時我正在222海區(qū)1小區(qū)捕撈作業(yè)，剛把網(wǎng)放下，漁繩也搞得差不多了，看到散貨船上方的信號彈，還有火光，知道是有人求救，我馬上把網(wǎng)拉回來，對著他的船開過去。”船老大潘小軍說。
據(jù)了解，張建云等4人都是第一次出海，根本不懂救生知識。為了不被散貨船撞上，潘小軍一遍又一遍通過喊話器教船員們打開救生筏逃生。“我叫他們不要慌，把救生筏打開，叫他們穿上救生衣。看到散貨船已經(jīng)有傾斜了，我的船不敢靠過去，叫他們漂一點(diǎn)過來，再拉他們上船。”潘小軍說。
海上風(fēng)浪較高，漁船在海上顛簸，這對救援工作造成了不少的困難。經(jīng)過一個多小時施救，到當(dāng)日11時30分許，4人終于成功登上了漁船。“我們得救了，那時候我們都激動地哭了。如果沒有船老大的搭救，后果怎么樣真的難說。”張建云激動地說。
登上漁船后，潘小軍及船員忙給他們送上熱水，暖暖身子，并讓他們換上干衣服。潘小軍稱，“原本打算再過10天回港的，為了把4人送回家，漁船特意提早回港了。”(完)
