史上最強(qiáng)比亞迪海豹，我一直覺(jué)得最有價(jià)值的兩個(gè)點(diǎn)，一個(gè)是CTB帶來(lái)的低坐姿和好操控，另一個(gè)就是700km長(zhǎng)續(xù)航，但首批上市車(chē)型中，長(zhǎng)續(xù)航版指導(dǎo)價(jià)在25萬(wàn)元以上，甚至后來(lái)調(diào)價(jià)了之后要到26.28萬(wàn)元，門(mén)檻有點(diǎn)高。好消息是，比亞迪準(zhǔn)備推出長(zhǎng)續(xù)航低功率版了。
第369批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示中，出現(xiàn)了比亞迪海豹長(zhǎng)續(xù)航低功率版的身影。幾個(gè)信息點(diǎn)：
1、電機(jī)功率較現(xiàn)長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版230kW下調(diào)，為170kW；
2、車(chē)輛整備質(zhì)量仍然為2015kg，意味著電池電量仍然為82.5kWh，結(jié)合第1點(diǎn)，也就是說(shuō)比亞迪可能減少了碳化硅的使用，甚至可能完全使用IGBT，降低成本，提高產(chǎn)能，同時(shí)續(xù)航保持在700km；
3、19寸輪圈仍為標(biāo)配，可選運(yùn)動(dòng)套件及18寸輪圈，選裝非隱私玻璃。
以上是申報(bào)信息中整理出來(lái)的，下面這些是我個(gè)人猜測(cè)了。首先目前海豹的車(chē)型價(jià)格來(lái)看，550km標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航高配尊貴型和700km長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型之間的價(jià)格空間有3.7萬(wàn)，長(zhǎng)續(xù)航版低功率版起步同樣會(huì)比較高，配置上或在尊貴型和長(zhǎng)續(xù)航現(xiàn)有車(chē)型之間。但有可能，減少碳化硅的使用，也會(huì)使目前長(zhǎng)續(xù)航版上面極具優(yōu)勢(shì)的充電升壓無(wú)法實(shí)現(xiàn)，如果是這樣的話，82.5kWh的電池，恐怕30-80%需要花不止30分鐘，這個(gè)具體信息還要等官方發(fā)布。
具體配置上來(lái)說(shuō)，目前長(zhǎng)續(xù)航版相比尊貴型多了疲勞駕駛提示、電動(dòng)感應(yīng)后備箱、真皮方向盤(pán)/座椅、HUD抬頭顯示、主駕座椅腰撐、前排座椅加熱/通風(fēng)、主駕座椅記憶功能、220V電源、外后視鏡位置記憶、倒車(chē)自動(dòng)下翻。這些東西，鑒于成本考慮，將會(huì)有部分放在長(zhǎng)續(xù)航低功率版上面，我個(gè)人覺(jué)得比較有可能的是疲勞駕駛提示、電動(dòng)感應(yīng)后備箱、真皮方向盤(pán)/座椅、前排座椅加熱/通風(fēng)，原因是這些東西車(chē)主日常使用頻率更高。
從這個(gè)維度上來(lái)說(shuō)，海豹這臺(tái)沒(méi)有降低電池容量的長(zhǎng)續(xù)航低功版，定位將會(huì)比標(biāo)準(zhǔn)版尊貴型高一些，不太可能在22-23萬(wàn)元區(qū)間，但車(chē)價(jià)會(huì)壓在25萬(wàn)元內(nèi)，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)這就是一道心理價(jià)位線。
另外，考慮到目前海豹在市場(chǎng)上遇到的對(duì)手。事實(shí)上的對(duì)手，寶馬i3將入門(mén)款eDrive 35 L原來(lái)35.39萬(wàn)元的價(jià)位，壓到了24萬(wàn)+，從而將“買(mǎi)寶馬還是買(mǎi)比亞迪海豹”的天平成功爭(zhēng)取到自己的一邊。加一個(gè)同價(jià)而且最近改款還主打操控的對(duì)手，小鵬P7i，入門(mén)車(chē)型702 Pro續(xù)航里程702km，指導(dǎo)價(jià)24.99萬(wàn)元。海豹要反擊，以比亞迪一慣的高性?xún)r(jià)比做法，必然要定個(gè)更有殺傷力的價(jià)格，因此24.5萬(wàn)或者是一個(gè)可能的價(jià)位，如果考慮到海豹定價(jià)的后綴，那就是24.58萬(wàn)元，我們把數(shù)字放這里，坐等官方公布對(duì)照一下。
比亞迪海豹去年8月正式上市，同步開(kāi)始交付，第3個(gè)月銷(xiāo)量沖上萬(wàn)臺(tái)，并在年底前保持1.5萬(wàn)臺(tái)/月的銷(xiāo)量成績(jī)，收獲用戶(hù)評(píng)價(jià)“史上最好比亞迪”，都是實(shí)力的證明。不過(guò)來(lái)到2023年，1-2月海豹的銷(xiāo)量分別跌回6618輛和7754輛，有大市場(chǎng)收縮的原因，也有對(duì)手阻擊的因素。背后還有海豹產(chǎn)能問(wèn)題，550km產(chǎn)能沒(méi)問(wèn)題，甚至前段時(shí)間還出現(xiàn)現(xiàn)車(chē)，但700km長(zhǎng)續(xù)航版受碳化硅供應(yīng)影響，產(chǎn)能不足。
此次，長(zhǎng)續(xù)航低功版車(chē)型一次解決兩個(gè)問(wèn)題，將長(zhǎng)續(xù)航門(mén)檻降下來(lái)，迎戰(zhàn)包括寶馬i3、小鵬P7i，乃至Model Y在內(nèi)的對(duì)手，同時(shí)能夠保證供應(yīng)量。
