燃氣減壓閥一般安裝在燃氣主管路上，對燃氣起到減壓、穩壓作用，是使用燃氣設備的現場管路上不可缺少的設備。
在實際使用過程中，由于不了解減壓閥工作原理和操作流程，錯誤的操作造成了不必要的損失，又耽誤了時間。
下面讓我們先了解一下燃氣減壓閥工作原理：
減壓閥內置的彈簧產生的壓力和下游氣體反饋回來的壓力作用在內部工作膜片的正反兩面，兩個壓力差的變化會帶動閥桿上下運動，在彈簧壓力恒定的情況下，下游壓力高，閥門就會關小，下游壓力低，閥門就會開大；下游壓力等于彈簧設定壓力，閥門保持不動，起到恒壓作用。當下游用氣設備停止，管道沒有流量時，閥門會自動關閉。
燃氣減壓閥在使用過程中一般會碰到以下幾個問題，讓我們一一分析下原因并給出解決措施。
一、 通氣后發現減壓閥下游壓力超高，打壞壓力表無數，有木有？
沒關系，減壓閥通氣時只要做到以下三點，就可以避免此類問題。
1、一定要緩開上游手動截止閥。能有多慢就多慢，只要有一小股燃氣到了減壓閥下游，并且下游壓力表有了顯示并穩定后，再將閥門開到最大。
2、將減壓閥彈簧松開到最小壓力點。因為旋緊太多開啟度就太大，在減壓閥反應之前造成下游超壓。
3、一定要開啟下游放散。這個不是指自動放散閥，要有手動放散。因為減壓閥首次通氣，下游壓力不能馬上反饋回來，在下游壓力沒有反饋之前，閥門不受控，容易超壓。開啟放散就是將瞬間高壓釋放出去，給減壓閥一定時間反應。等壓力放散到正常范圍，這時關閉手動放散，將減壓閥彈簧慢慢旋緊，直到下游壓力達到設定值。
二、減壓閥下游閥門關閉時，壓力保持不住，會逐漸升高，有木有？
（注：我們不討論瞬間升高，減壓閥下游閥門關閉后管道壓力瞬間升高是正常的，這是因為減壓閥反應時間所導致，一般開啟手動放散即可恢復到正常壓力值。我們討論的是等壓力放散結束，放散閥關閉后壓力還逐漸往上升的情況。）
原因就是：減壓閥密封不嚴。
具體有三種因素造成：
1、這可能是有鐵屑或焊渣粘附在閥座上，影響密封；
2、也可能是閥桿組件因為某種原因不能運動到最低位；
3、還有可能是不正確拆卸和安裝造成閥門內部密封不嚴。
三、減壓閥開啟后發現前后壓力一樣高，有木有？？？
1、不正確打壓造成減壓閥補償膜片破損。燃氣不經過閥座而是通過膜片直接進入下游，減壓閥失效，當然上下游壓力一樣啦！
2、 沒有安裝壓力反饋管。有些燃氣減壓閥是有內置反饋管的（出口一側能看見），但大部分還是要求安裝單獨的反饋管（下游5倍DN處）。 如果忘記了安裝，那減壓閥就只受彈簧壓力保持開啟，起不到減壓作用。
四、發現減壓閥后面沒有壓力，燃氣過不去，可能的原因有：
1、減壓閥內部運動部件卡死，不能打開。（很少發生。）
2、 減壓閥上下游接口處塑料保護蓋沒被拿掉（哈哈……很低級但確實發生過）。
五、發現減壓閥頂蓋上小孔漏氣（似乎很嚴重哦！）。
先不要大驚小怪，讓我們來認識一下這個孔。
這個孔叫減壓閥呼吸孔，當減壓閥內部膜片上下運動時，內腔容積發生變化，空氣被排出或被吸入（類似活塞運動），就會感覺到漏氣（有的客戶干脆將小孔堵塞住，這樣是萬萬不可取的）。
那么，是不是就不用管呢？
這個我們要先做個判斷，用燃氣報警器在小孔處排查一下，確定漏的是空氣還是燃氣？如果沒有探測到燃氣，那就是呼吸孔正常排出的空氣，不用管。如果確實探測到燃氣，那就需要引起重視，這可能是內部膜片破損或O型密封圈破損了，趕緊拆下來檢查。
六、減壓閥使用需要兩大“保鏢”保駕護航，才能安全運行。
根據相關燃氣工業標準，減壓閥上游應安裝機械式安全切斷閥，減壓閥下游應配備放散管路并安裝自動放散閥。
為什么？我來解釋一下。
因為減壓閥下游設備的耐壓等級比較低，低于減壓閥上游的燃氣壓力，一旦減壓閥出現問題，上游高壓燃氣直接通過減壓閥到了下游，會損壞下游設備。
當某種因素造成下游壓力超高時，放散閥會先于機械切斷閥自動進行釋放，將燃氣釋放至正常水平。
如果自動放散閥還不能將壓力釋放到正常水平，此時減壓閥前安全切斷閥將自動切斷，對下游進行保護。
總結起來就是六個字：先放散，后切斷。
七、怎樣防止減壓閥膜片破損？
正確打壓，正確打壓，正確打壓，重要的是說三遍！！！
因為這個打壓工作一般不是專業技術人員完成的，而是管道施工隊負責的，所以我們千萬要提前囑咐好，把好關。
1、先說打壓順序，必須為先上游，后下游，且保證上游壓力大于等于下游壓力。也就是說，給下游打壓時，上游千萬不要泄壓。泄壓順序一定要先釋放下游，后釋放上游。如果下游打壓時上游排空的話，減壓閥內部膜片有破損危險。
2、再說打壓壓力，上游打壓壓力不能超過1.5倍的減壓閥耐壓（看標牌），下游打壓壓力不允許超過1.5倍的下游使用壓力。
3、最后別忘了打壓節奏，緩慢，一定要緩慢，壓力讓它慢慢上升，到達打壓壓力，立即切斷。
好了，說了這么多，相信您對減壓閥有了相當透徹的了解，如果還有困惑，歡迎討論。
