有朋友跟喵哥說，他的車一周只開一次，只有到周末的時候才把開一開車，而且并不是因為要開車，只是因為擔心車子長期不開會壞掉。
因為網上有很多人都說，車子不是開壞的，而是放壞的，喵哥也深表認同，因為車子真的是放壞的。
那么為了防止車子被放壞，一周開一次，車子是不是就更不容易壞呢？今天喵哥就跟大家詳細聊聊。
首先要知道一點，車子放著長期不開是壞哪些地方。
表面損傷首先就是汽車上的橡膠件、塑料件，會氧化、老化，車漆也會老化生銹，但這些地方都是非常緩慢的。
電瓶損耗能夠直接對用車造成影響的，最主要的一個地方就是電瓶。汽車蓄電瓶里面的電，不是無緣無故來的，是通過旁邊發電機發出來，然后再存到蓄電瓶里面。
但是車子長期停放不用，電瓶里面的電，一是會自然流失的。
二是停車之后，有些地方還是要少量用電，所以蓄電瓶里面的電，是會逐漸用掉的。
目前用的鉛的蓄電瓶，最怕的就是長期虧電，一旦虧電到極限，就會導致極板結晶，極板與化學電解質之間的反應，就會變差，也就是電瓶容量會下降。
虧電次數多了，極板上都是結晶之后，電瓶基本上就廢了。
所以車子開得少，或者長時間不開，電瓶是最受傷的部分。這就是為什么，有些朋友如果出去時間長，就干脆把電瓶的負極斷掉，徹底斷電，這樣電瓶能夠撐得更久。
因為電瓶一旦沒電，除了電瓶報廢之外，還會影響用車，導致車子打火打不著。
那么一周只開一次，對電瓶到底有多大影響？取決于一次開了多長時間。
比如車子的電瓶已經虧了30%，一周開一次，一次可能只開了三五公里，電瓶里面回充的電都還沒充滿。
每一次都這么干，時間一長，電瓶的電就會越來越少，到了一定時間之后，電瓶就可能徹底報廢了。
所以每周開一次，如果開的里程確實特別少，那喵哥建議你，可以原地把車打著，打著之后怠速，給電瓶充電，因為汽車在怠速的時候，一樣的會給電瓶充電。
像每周開一次的車，30分鐘足夠把電瓶的電充滿了。這樣的話，就能夠保證電瓶的電，基本處于滿電狀態。
對車輪的影響如果一周只開一次，那么有5到6天的時間，車輪長期是壓在同一個位置，車輪雖然是橡膠件有一定的彈性，但長時間壓迫同一個位置，彈性也會變差。
尤其輪胎氣壓不足，就容易出現折痕，導致輪胎提前報廢。
喵哥建議大家，如果開得少，可以把輪胎胎壓打高一點。比如建議胎壓值是2.1，那么可以打到2.5。
如果是2.3/2.4，甚至可以打到2.7/2.8，問題都不大。
防止輪胎由于氣比較少，導致長期壓著的地方褶皺比較大，影響輪胎的壽命。
機油更換至于很多朋友擔心機油的問題，主要看機油有沒有乳化的跡象，如果機油沒有乳化，那么一周開一次是沒什么問題的；
然后看一下車子有沒有漏油的跡象，如果沒有漏油、沒有機油乳化的現象，機油處在整個發動機殼體里面，是一個相對密封的狀態，完全不用擔心機油的問題，正常換機油就好了。
停車環境影響還有特別需要注意的一點，就是停車問題。
假如開得少，停車的時候就要稍微注意點，尤其是戶外露天停車，一定不要長時間地裸車停樹底下，鳥屎和蟲膠會讓車漆很受傷，而且最后洗也洗不干凈，車漆很快就老化了。
如果有條件的話，可以停在地下停車位或者車庫里面。
冬天的時候就一定要注意一點，因為開的少，一定要防止小動物，尤其是老鼠什么的爬到發動機艙里去做窩。
總結
以上就是喵哥給大家的幾點建議，如果你一周只開一次，注意以上幾點，可以減少后續很多的麻煩。
尤其是你停的地方環境比較好，開著開著，擋風玻璃上爬出條蛇，那是什么感覺？是不是會感覺很驚悚？
