說(shuō)到新能源車，許多人都會(huì)想到造車新勢(shì)力，提到造車新勢(shì)力，大家想到最多的應(yīng)該是“蔚小理”。新勢(shì)力中，還有其它品牌的存在，而且在這些年的發(fā)展中，部分品牌在銷量方面也有所提升，同時(shí)旗下的車型也在推陳出新。
就拿飛凡汽車來(lái)說(shuō)，近期官方正式發(fā)布了旗下全新中大型純電轎車——飛凡F7，這款車內(nèi)飾了自主研發(fā)的RISING PILOT高階智駕系統(tǒng)，并搭載驍龍8155車載芯片。目前官方公布的新車預(yù)售價(jià)格區(qū)間為28-35萬(wàn)元。據(jù)了解，該車最快將于3月下旬上市。
在蔚來(lái)曝光了自家的設(shè)計(jì)語(yǔ)言后，類似的設(shè)計(jì)風(fēng)格也在車圈內(nèi)出現(xiàn)，飛凡F7看上去同樣借鑒了此類的設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉配備大尺寸封閉式格柵，下方扁平的進(jìn)氣口配合兩邊大燈區(qū)域以及大燈組，形成X造型的前臉。不過進(jìn)氣口和兩邊大燈區(qū)域的尺寸較小，另外分體式大燈也是目前各大造車新勢(shì)力的主流設(shè)計(jì)思路。
車身側(cè)面同樣如此，采用目前主流的溜背式車身設(shè)計(jì)，整體運(yùn)動(dòng)氛圍比較明顯。此外，新車還配備了隱藏式門把手，整車的風(fēng)阻系數(shù)控制在了0.206Cd。除此之外，這款車還配備了無(wú)邊框車門，也比較符合轎跑車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
相較于前臉來(lái)看，飛凡F7的車尾設(shè)計(jì)更有辨識(shí)度一些，采用了貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，加上燈組兩邊的氣槽裝飾以及下方面積較大的黑色護(hù)板，看上去有一定的層次效果。
飛凡F7的長(zhǎng)寬高分別為5000/1953/1494mm，軸距為3000mm，這款車的級(jí)別是中大型轎車，受益于純電平臺(tái)的打造，軸距表現(xiàn)相對(duì)突出一些，空間表現(xiàn)如何還需后期測(cè)試。
飛凡F7的內(nèi)飾繼續(xù)沿用R7的設(shè)計(jì)，車內(nèi)風(fēng)格較為簡(jiǎn)潔，中控平臺(tái)采用了全面屏式設(shè)計(jì)，儀表盤、中控屏以及副駕娛樂屏都被整張透光板覆蓋。而且車內(nèi)的還取消了中控區(qū)的實(shí)體按鍵，且換擋機(jī)構(gòu)也設(shè)計(jì)為懷擋式，扶手區(qū)大部分為空間為儲(chǔ)物格。三塊屏幕的尺寸從左至右分別為10.25英寸、15.05英寸和12.3英寸，而且后排空調(diào)出風(fēng)口位置也配備了一塊8英寸液晶屏。
接下來(lái)看一下新車動(dòng)力數(shù)據(jù)，先來(lái)看一下單電機(jī)版車型，最大功率是250kW，最大扭矩是450N·m。雙電機(jī)四驅(qū)版的系統(tǒng)功率最大輸出是400kW，峰值扭矩達(dá)到了700N·m。兩款車型的三元鋰電池都是由上汽時(shí)代提供，容量分別是77kWh和90kWh，并配有快充接口。
有網(wǎng)友提到，飛凡F7這臺(tái)新車看上去有些蔚來(lái)ET5的影子。確實(shí)，在設(shè)計(jì)層面，兩款車型還是有某些相似之處，包括定價(jià)方面也有一定的重合。不過，飛凡F7定位是一臺(tái)中大型轎車，和蔚來(lái)ET7處在同一級(jí)別，很明顯，來(lái)自上汽旗下的飛凡F7想要有一定的錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。作為一名后來(lái)者，大家覺得飛凡F7有戲嗎？
