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【有車以后】20萬(wàn)買國(guó)產(chǎn)運(yùn)動(dòng)車型你能想到什么，只有領(lǐng)克03？今天我們帶你看一臺(tái)新選擇——名爵MG7。這臺(tái)車其實(shí)亮相已經(jīng)有一段時(shí)間，雖然目前還未上市，但車輛的熱度一直非常高，而且最近有小道消息顯示，車輛的售價(jià)預(yù)計(jì)不會(huì)超過(guò)20萬(wàn)。
關(guān)于MG7這臺(tái)車有多運(yùn)動(dòng)，其實(shí)從幾個(gè)元素就能看出來(lái)，首先是雙邊四出的真排氣、其次是可升降的尾翼、最后就是無(wú)邊框的車門；應(yīng)該說(shuō)，這三個(gè)元素以前都是在跑車取向的車型上才會(huì)出現(xiàn)，而MG7一下給你配齊。
MG7這臺(tái)車的尺寸同樣不小，車長(zhǎng)已經(jīng)接近4.9米，不過(guò)因?yàn)槭橇锉常阅悴粫?huì)覺(jué)得臃腫，甚至有許多網(wǎng)友說(shuō)過(guò)，它在后45度的角度觀察，車輛甚至有點(diǎn)保時(shí)捷帕拉梅拉的味道。
來(lái)到MG7車內(nèi)，車輛內(nèi)飾和外觀保持高度一致，都是這種滿滿的運(yùn)動(dòng)感；首先是用料上，車輛采用了大量的麂皮材質(zhì)，而且配色也用上了更為扎眼的紅色，直觀感受就非常戰(zhàn)斗，然后前排設(shè)計(jì)也是環(huán)抱式的風(fēng)格，而且和普通車型不同，它的線條來(lái)到車門處并沒(méi)有說(shuō)逐漸舒展開(kāi)來(lái)營(yíng)造好的空間感，相反，它還往前排乘客處收窄，仿佛要把人牢牢固定在這個(gè)一體式座椅上一樣。
至于方向盤，接近雙平底的設(shè)計(jì)體驗(yàn)是戰(zhàn)斗感滿滿，而且它還在右側(cè)位置處設(shè)置了“X-mode”按鍵，這個(gè)感覺(jué)就是是保時(shí)捷的“SC“按鍵，當(dāng)然，在MG7上，它是一個(gè)自定義駕駛設(shè)置按鍵。
配置方面，MG7搭載了包括AR-HUD、無(wú)線充電、氛圍燈等配置，而且車輛的音響也用上了14個(gè)高性能揚(yáng)聲器+BOSE PREMIUM劇院級(jí)音響系統(tǒng)。至于車機(jī)，據(jù)官方介紹，它也配備了8155芯片，功能性和實(shí)用性都值得期待。
不過(guò)MG7也存在一個(gè)問(wèn)題，就是空間，因?yàn)榱锉吃煨偷挠绊?，車輛后排的頭部空間確實(shí)捉襟見(jiàn)肘，即使到天幕位置，你也幾乎已經(jīng)頂頭，可以說(shuō)只要你身高超過(guò)175cm，它的后排就很難滿足你。
動(dòng)力方面，MG7也是誠(chéng)意滿滿，車輛配備了2.0T+9AT的動(dòng)力組合，峰值功率192kW，最大扭矩405N·m，百公里加速成績(jī)6.5秒。而且，為了提升車輛的駕駛樂(lè)趣，MG7還用上同級(jí)唯一mCDC智能可調(diào)電控懸架以及同級(jí)唯一的E-LSD電子限滑差速器，可以說(shuō)在紙面實(shí)力上，它已經(jīng)做到了同價(jià)位一等一的水準(zhǔn)。
編輯小結(jié)
從目前MG7表現(xiàn)出來(lái)的靜態(tài)實(shí)力看，車輛確實(shí)是20萬(wàn)以內(nèi)運(yùn)動(dòng)感非常拔尖的車型，不過(guò)目前車輛還未開(kāi)啟動(dòng)態(tài)試駕，最終實(shí)力如何還需繼續(xù)觀察，當(dāng)然了，這樣的配置水平，MG7確實(shí)值得我們重點(diǎn)關(guān)注。
