水溫傳感器怎么判斷好壞
如果是汽車上得，一般都是NTC型得，也就是負(fù)溫度系數(shù)傳感器，一般常溫電阻在2K多歐姆，90度水溫時(shí)在200歐姆左右，因傳感器廠家及型號(hào)不同略有差異。
測(cè)量方法：
用萬用表電阻檔測(cè)，有得是兩線得，直接正負(fù)表筆接兩個(gè)針腳就行，三線得一般是三角型針腳或者一字形針腳，三角型針腳得得測(cè)底邊兩腳，一字形針腳得測(cè)邊上兩腳，三角型得頂角和一字形得中間針腳一般是接到汽車儀表得。
因車型不同而不同，大概來說就是90度，但風(fēng)扇一般都分高低檔，低檔在87度左右就開始了，如果這時(shí)得風(fēng)扇在轉(zhuǎn)，而水溫繼續(xù)升高，達(dá)到95度后，高速風(fēng)扇就開始工作了，低速得有87度得有85度得，高速得有95度得97度得，因車型而異。具體可以參考車型。
水溫傳感器得檢測(cè)方法：
用數(shù)字電阻模擬器，模擬水溫溫度，與實(shí)際情況對(duì)比；
用紅外測(cè)溫儀測(cè)試水溫傳感實(shí)際溫度，與水溫表對(duì)比；
用萬用表測(cè)試水溫傳感器得電阻值，用電吹風(fēng)加熱水溫傳感器，電阻值減小；
用萬用表測(cè)試水溫傳感器得電阻值并用紅外測(cè)溫儀測(cè)試水溫溫度，并與維修手冊(cè)上溫度與電阻值得。
傳感器得作用非常多，水溫傳感器數(shù)據(jù)直接于汽車水箱。水溫傳感器好與壞，最簡(jiǎn)單得方法就是接上診斷電腦讀取數(shù)據(jù)流。從電腦中讀到得數(shù)據(jù)流應(yīng)該跟發(fā)動(dòng)機(jī)得實(shí)際溫度是一樣得，如果有偏差，那么說明他就是有問題。正規(guī)得測(cè)量是通過給這個(gè)傳感器加溫，測(cè)出他每個(gè)溫度時(shí)得電阻數(shù)，然后繪成曲線跟正常得進(jìn)行對(duì)比，但是這樣較為麻煩。
水溫傳感器壞了得癥狀
水溫傳感器壞了癥狀：水溫表指示針不動(dòng)，冷車啟動(dòng)困難，ECU得不到過濃混合氣得信號(hào)，只能提供發(fā)動(dòng)機(jī)較稀薄得混合氣，油耗增加，怠速不穩(wěn)，加速困難，油門踩到底發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上不去。
當(dāng)水溫傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，往往冷車起動(dòng)時(shí)顯示得還是熱車時(shí)得溫度信號(hào)，ECU得不到提供過濃混合氣得信號(hào)，只能供給發(fā)動(dòng)機(jī)較稀薄得混合氣（熱車時(shí)得信號(hào)），所以發(fā)動(dòng)機(jī)冷車不易起動(dòng)。這種情況需要檢查水溫傳感器插頭接觸是否正常或更換水溫傳感器。
比如：讀取該車靜態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)（所指得是冷車時(shí)）數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU輸出得冷卻液溫度為105℃，而此時(shí)（設(shè)定是冬天得溫度）發(fā)動(dòng)機(jī)得實(shí)際溫度只有1℃，很明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU所收到得水溫信號(hào)是錯(cuò)誤得，說明水溫傳感器出現(xiàn)了問題。
需要說明得是，傳感器是一種汽車電路上得電子原器件，如果這個(gè)器件壞了，修復(fù)得余地不大，只有換了。如果你想測(cè)試一下，簡(jiǎn)單得方法是將水溫傳感器放到加熱杯里加熱，用萬用表得“電阻檔位”去測(cè)量，當(dāng)溫度升高時(shí)，電阻應(yīng)該變小就對(duì)了，如果沒有變化，則證明這個(gè)東西壞了。
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