水手工作怎么樣？累么？
由于很多沒(méi)有接觸過(guò)海船，很多朋友或想從事水手工作得，對(duì)于船上水手工作內(nèi)容以及勞動(dòng)強(qiáng)度都知之甚少。
水手是海船上普通船員，屬于甲板部得重要組成部分之一，航行時(shí)得主要工作就是操舵，錨泊班主要為船舶保養(yǎng)，靠碼頭值舷梯班。
那么，貨輪水手工作怎么樣呢？工作強(qiáng)度累不累呢？
水手工作怎么樣？（因人而異）
水手屬于甲板部得重要成員，主要保障航行安全及船舶養(yǎng)護(hù)工作。在船舶錨泊或非航行班時(shí)，會(huì)在大副安排下，由水手長(zhǎng)帶領(lǐng)進(jìn)行船舶保養(yǎng)（敲銹、刷油漆）；
船舶航行中，主要配合駕駛員瞭望和操舵，大洋航行或無(wú)風(fēng)浪得情況下，可開(kāi)啟自動(dòng)舵，只負(fù)責(zé)瞭望工作；在船舶靠碼頭時(shí)，水手主要值靠泊班，也是就是懸梯班，站在靠碼頭一側(cè)舷梯旁值班，同時(shí)注意觀(guān)察纜繩松緊程度，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。
除此之外，水手在船舶靠離碼頭，除了當(dāng)班水手在駕駛臺(tái)配合船長(zhǎng)靠離泊，其他水手需要到船頭，在大副得指導(dǎo)下，進(jìn)行打撇纜、松出纜繩、加纜繩、放擋鼠板等工作；
船舶靠泊完畢后，水手需要放置好舷梯和安全網(wǎng)，散貨船還需要配合水頭開(kāi)艙。另外，船上定期舉行消防、救生、救護(hù)、棄船等演習(xí)，水手在演習(xí)中還應(yīng)擔(dān)任其他任務(wù)。
水手工作累么？（工作繁雜、勞動(dòng)強(qiáng)度低）
海船值班水手工作為8小時(shí)工作制（靠離碼頭及其他特殊情況除外），即白班和晚班各4個(gè)小時(shí)，很少會(huì)出現(xiàn)加班得情況。
實(shí)事求是來(lái)講，水手得工作種類(lèi)相對(duì)繁雜，但工作強(qiáng)度并不算高，根本談不上不算累。
當(dāng)然，這也和航運(yùn)公司及船舶管理人員有關(guān)，通常來(lái)講，正規(guī)得航運(yùn)公司，普通得值班水手和機(jī)工勞動(dòng)強(qiáng)度越低，而一些沿海得小型船舶或多股東、管事得船上，水手工作時(shí)間和勞動(dòng)強(qiáng)度都會(huì)增加，所以水手工作是否累，主要取決管理人員及公司！
另外，提醒一些想入行得朋友，雖然海上工作并不算勞累，但是，不能經(jīng)常回家，船上得工作環(huán)境也沒(méi)有想象得那樣好。尤其是一些被船務(wù)、勞務(wù)中介忽悠得學(xué)員，在參加培訓(xùn)之前，一定考慮好，并做好思想準(zhǔn)備！
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