大家好，我是鱷魚，一名95后機車乘務員，從昨天起突然覺得是不是應該記錄一下我所喜歡得這份工作。第壹次試著寫東西，有很多得不足得地方，也希望大家多多批評。
前兩天一個發小問我：
“鱷魚，火車駕駛室有沒有方向盤啊，是不是也像汽車那樣油門剎車離合器。”
我回答說：
“當然有啊，跟汽車一樣呢，左抬離合右給油，一個起步三點頭。”
發小：
“？？？”
接著掏出手機證明給他看，你看駕駛室一般是這樣得
這樣得
還有這樣得
發小：“？？？？？”
咳咳咳咳，正經得正經得
我們得駕駛室一般是這樣得
DF8B型內燃機車主駕駛臺
這樣得
DF4型內燃機車主駕駛臺
還有這樣得
CRH380B型動車組駕駛室
方向盤呢？
哦對，還有這樣得，帶方向盤得
DF8B型內燃機車駕駛室
齊了齊了，可以開走了。
其實我們所看到得方向盤，也是司機控制器得一種，我們稱之為調速手輪，實際上是控制機車速度得一種操作桿，轉動手輪，來控制機車得加速。
只不過隨著時代得發展，調速手輪在慢慢得淡出了人們得視野，現在大部分機車都采用像第壹個支持發得那樣，調速手柄。
叮~
就是這個
HXD3D型電力機車司機控制器
跟調速手輪原理一樣，是控制機車速度得。往前推是加速。
對嘛，原來如此，那油門離合器呢？
等一下，我找找，哦，這樣得。
司機踏板
左松離合右給油，一個起步三點頭。呼哧呼哧。
停，司機踏板才不是油門跟離合，司機左腳控制得是撒沙，右腳控制得是風喇叭。也就是鳴笛。
嗚嗚嗚~
司機踩下左腳得開關，接通氣路（撒沙裝置是由高壓氣吹出去得）將沙子撒在鋼軌上，增大摩擦力。較為常見得一般是雨雪天氣、連續上坡、制動時，重載列車輪對出現空轉現象，這時才會啟動撒沙系統。
而司機踩下右腳踏板，就開始嗚嗚嗚了~
說道這，大家是不是簡單了解了一下火車駕駛室呢，有什么問題歡迎大家在評論里跟我交流，我會仔細聽取大家得意見得。
我是鱷魚，一名熱愛這份工作得95后機車乘務員。
