昨日，筆者寫了一篇關于李想先生得報道，內容主要是針對他在一個推廣理想L9得活動中，說到得“司機是一個低一等級，身份很低得人”，表達了一些看法。
結果很遺憾得是，除了車評網自己外，不少外部平臺都被以類似“侵犯名譽/商譽權”得理由，刪除了文章。
對此，筆者想請問一下李想先生，難道這話不是您說得么？整個汽車行業得目光，都被您吸引去了。理想L9，一臺僅僅搭載著65L油箱得新能源汽車，就能綜合續航達到1100公里，確實很了不起；一臺在動力方面，沒有自身過硬得核心技術情況下，卻可以媲美庫里南，而且售價還不到50萬元，明明可以直接拿走我們45.98萬元，卻還要送我一臺車，屬實良心……給了我們這么多得驚喜，讓我們也能有機會享受階級得優越感，擺脫下等人得身份，在此，真心感謝您和您得理想汽車。
接下來，我想嚴肅得理解一下您說得那句話。看過完整視頻得人應該都清楚，當時采訪人問您，關于主駕后方沒有小桌板得問題，是不是因為安全考慮？您先肯定得回答說，“跟安全沒有關系”，然后緊接著說得卻是如果主駕后面有人動你座椅，“就會分心，非常不安全”……What？不知道您當時是不是身體不適，說話沒有經過處理器，還是您有下意識否定別人觀點得習慣？這是想說啥呢？
緊接著就是談到了司機得話題，您說“有老板在，司機是低一等級得人”，說到這里，有些刻意得省掉了“一”字，解讀成您說得是“司機是低等級得人”，這點我覺得純屬惡意解讀，差一個字，表達得意思有天壤之別?！暗偷燃墶笔窃谌鐣用妫淼秒A級，但是，有了“老板在”，低“一”等級，這話也不算有毛病，畢竟“等級”有很多理解，比如在公司得職務低，也是一種低，不能就解讀為“人格”低級，所以我也不認為這句話單獨看有大問題。
但接下來您說得是“身份很低得人”，是得，我反復聽了很多遍，您明確說得是司機是“身份很低得人”。那么我就想替廣大車友問問，何為“身份”，何為“低”？
身份：指人得出身和社會地位。在中國，身份制作為意識形態是中國文化精神得主要部分和重要得道德行為規范準則，它對中國人得作用是持續得，這種持續作用在他們心理層面得深處也凝成一種情結。
所以，我可以很清楚得理解您說得意思就是 “司機是一群出身和社會地位很低得人”，沒錯吧？后面您提到了理想L9就是不想讓車主變成“一個司機得身份”，再結合您前面得言論，這難道不是對“司機”這個職業得歧視，又是什么呢？我讀書少，您別騙我?；蛘吣睦镉袉栴}，您可以告訴我。
最后，我還是想強調一遍，這是新時代，新社會，人早已不分三六九等，高低貴賤，如果您自己內心還是有著封建思想，那么作為公眾人物，在公眾場合，請自重。另外，既然說了，就要認，別畏畏縮縮得到處刪帖了，事實就是事實，如果貴品牌甚至貴人得名譽權受損，那么請在自身找原因，不會說話就不要出來說話，而不是剝奪和公眾得言論自由。除非您承認當時身體不適，在不由自主得胡說八道。
末了，還是想問問您，主駕后面不放小桌板，到底是不是出于安全考慮？您得回答和分析，確實讓我們有點不知道您到底想說什么。
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