“信號開放1、2、3，車門關(guān)閉，到點開車?！?月8日，D2378次列車司機(jī)室內(nèi)，值乘司機(jī)張建、副司機(jī)廖格異口同聲道。列車平穩(wěn)駛出站臺，途中兩人同指同呼，共同確認(rèn)列車狀態(tài)。
春運攻堅戰(zhàn)打響以來，西南地區(qū)首批動車組副司機(jī)迎來“大考”，重慶北動車運用車間有序組織動車組副司機(jī)上線值乘，“雙管齊下”為動車組安全運行保駕護(hù)航。
為確保動車組副司機(jī)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、素質(zhì)達(dá)標(biāo)，重慶機(jī)務(wù)段車間以“師帶徒”得方式，選取行車經(jīng)驗豐富、業(yè)務(wù)水平高、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行好得動車組司機(jī)與副司機(jī)簽訂師徒合同，一對一幫教指導(dǎo)，師徒間實行同出乘、同退乘、同值乘、同待乘、同間休、同獎懲得“六同”制度，讓動車組副司機(jī)迅速熟悉現(xiàn)場，不斷豐富行車經(jīng)驗，更好得協(xié)助動車組司機(jī)保障動車組安全正點。
“動車組副司機(jī)在正式成為動車組司機(jī)前有著嚴(yán)格得規(guī)定，要求跟車學(xué)習(xí)里程必須達(dá)到20萬公里，模擬駕駛學(xué)習(xí)必須超過200個學(xué)時?！避囬g技術(shù)員蘇明龍介紹說。
在完成日常值乘任務(wù)得基礎(chǔ)上，重慶機(jī)務(wù)段車間每周組織管理人員為動車組副司機(jī)開展動車組駕駛、非正常行車辦法、技術(shù)規(guī)章等可以知識得培訓(xùn)和講解，要求每名動車組副司機(jī)每周至少參加一次模擬駕駛訓(xùn)練，全面檢驗學(xué)習(xí)成果，確保每名動車組副司可以知識掌握牢固、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行到位。
“動車組副司機(jī)是培養(yǎng)動車組司機(jī)得全新崗位，旨在進(jìn)一步壓減動車組司機(jī)培養(yǎng)周期，更好地為新線開通儲備力量，春運這場硬仗是檢驗他們蕞好得‘試金石’?！敝貞c北動車運用車間黨總支書記何浪說。
