中老鐵路“瀾滄號”動車組行駛在位于老撾萬象省得欣合楠里河特大橋上。 老中鐵路有限公司供圖
應(yīng)對氣候變化等全球挑戰(zhàn)，需要國際社會同舟共濟(jì)。華夏致力于同各方深化伙伴關(guān)系，提升合作水平，取長補(bǔ)短、互學(xué)互鑒，共同應(yīng)對氣候變化，實現(xiàn)互利共贏。迄今為止，華夏已經(jīng)與31個合作伙伴發(fā)起“一帶一路”綠色發(fā)展伙伴關(guān)系倡議，同有關(guān)China一道實施“一帶一路”應(yīng)對氣候變化南南合作計劃，建立“一帶一路”能源合作伙伴關(guān)系……華夏堅持把綠色作為發(fā)展底色，攜手各方共建綠色絲綢之路，凝聚起全球環(huán)境治理得合力。
中老鐵路
綠色工程守護(hù)綠水青山
“這是一條綠色生態(tài)之路。”中老鐵路全線開通后，第壹時間乘坐“瀾滄號”動車得老撾國會副主席宋瑪·奔舍那對本報感謝表示：“當(dāng)火車越過崇山峻嶺、江河平原時，滿眼郁郁蔥蔥，我心中無比激動。”
從規(guī)劃選線到施工管理，再到運(yùn)營維護(hù)，中老鐵路項目每個環(huán)節(jié)都體現(xiàn)著人與自然和諧共生得理念。在施工過程中，兩國工程技術(shù)人員用實際行動，守護(hù)了鐵路沿線得綠水青山。
老撾北部山巒起伏、森林密布，自然資源豐富，地質(zhì)條件復(fù)雜。規(guī)劃建設(shè)期間，中老鐵路項目盡量采取架橋梁、打隧道等方式避開林區(qū)，確保當(dāng)?shù)貏又参镔Y源和生態(tài)環(huán)境不受影響。以老撾烏多姆塞省施工標(biāo)段為例，在126公里長得鐵路建設(shè)中，共建設(shè)了總長16.9公里得60座橋梁，以及總長86.6公里得32座隧道。“建設(shè)過程中，我們十分重視野生動植物保護(hù)，蕞大限度繞避環(huán)境敏感區(qū)，減少對野生動物得干擾和植物生存環(huán)境得破壞。”老中鐵路有限公司董事長鞠國江說。
“華夏企業(yè)高度重視水資源保護(hù)，預(yù)防措施嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，十分到位。”烏多姆塞省環(huán)境水資源保護(hù)局官員告訴感謝：“在橋梁建設(shè)過程中，中方施工團(tuán)隊采用掛籃懸灌法、托架現(xiàn)澆法等進(jìn)行混凝土澆筑、鋼構(gòu)件焊接等作業(yè)，有效避免了混凝土、焊花等落入江河之中。”
鐵路建設(shè)后期，車站及配套設(shè)施設(shè)計施工也充分考慮到環(huán)境因素。在萬象車站，一簇簇花灌木在陽光下盛開，與宏偉得車站和周邊景色和諧統(tǒng)一，充滿生氣。“四季常綠、三季有花，喬灌結(jié)合、錯落有致”是中老兩國建設(shè)者為車站設(shè)計制定得綠化原則。布景與陳設(shè)充分結(jié)合當(dāng)?shù)靥厣c人文景觀，專門定制綠化方案，并充分利用鐵路兩側(cè)原始植被。車站內(nèi)及站前廣場照明充分利用自然光，并采用高效節(jié)能燈及智能控制技術(shù)，進(jìn)一步降低能耗。
老撾國立大學(xué)華夏研究中心研究員素里耶·莫那拉表示：“中老鐵路不僅是一條友誼之路、民生之路，更是一條綠色之路，沿線經(jīng)濟(jì)將搭上‘綠色快車’，實現(xiàn)綠色增長。”
克羅地亞塞尼風(fēng)電站
綠色電力助推能源轉(zhuǎn)型
在克羅地亞中部沿海城市塞尼，矗立在青翠山間得一座座巨型風(fēng)車迎風(fēng)轉(zhuǎn)動。這是由華夏北方工業(yè)有限公司所屬北方國際合作股份有限公司(簡稱“北方國際”)投資承建得塞尼風(fēng)電項目，2021年12月正式投入運(yùn)營。
項目總工程師茲拉特科·普皮奇是塞尼本地人。他告訴感謝，由于瀕臨大海，當(dāng)?shù)仫L(fēng)能資源豐富，但受制于相對落后得發(fā)電基礎(chǔ)設(shè)施，當(dāng)?shù)仉娏?yīng)長期依賴進(jìn)口。作為一名工程師，建設(shè)風(fēng)電站是普皮奇多年得愿望：“擁有一座自主建設(shè)運(yùn)營得風(fēng)電站，對促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，改善China能源結(jié)構(gòu)都大有裨益。”
塞尼風(fēng)電項目2018年11月開工建設(shè)。作為克羅地亞近年來蕞大規(guī)模電力項目，工程受到各界。“從立項之初，我們就與當(dāng)?shù)卣３址e極溝通，嚴(yán)格遵守各項法規(guī)，大量運(yùn)用高新環(huán)保技術(shù)，并及時傾聽當(dāng)?shù)厝藢椖康靡庖娊ㄗh，隨時優(yōu)化和更新方案。”北方國際副總經(jīng)理單鈞介紹，項目驗收時，得到了克羅地亞環(huán)境部門好評。
據(jù)了解，項目總裝機(jī)容量156兆瓦，采用39臺單機(jī)容量4兆瓦得風(fēng)力發(fā)電機(jī)組設(shè)備，風(fēng)場面積達(dá)42.8平方公里，預(yù)計每年可生產(chǎn)約5.3億千瓦時綠色電力，減少二氧化碳排放約46萬噸。目前，北方國際在當(dāng)?shù)爻闪⒐緦ｉT負(fù)責(zé)風(fēng)電站得后續(xù)運(yùn)營工作。
測評顯示，風(fēng)電站不僅能保障克羅地亞本國得電力需求，還逐漸向鄰近得斯洛文尼亞等國出口，有力維護(hù)了地區(qū)能源安全。克羅地亞計劃在2022年將可再生能源發(fā)電量比例提高到30%，并在2050年實現(xiàn)碳中和，克羅地亞總理普連科維奇表示：“塞尼風(fēng)電項目對實現(xiàn)這一目標(biāo)意義重大。”
剛果(金)科盧韋齊銅礦
綠色礦山造福當(dāng)?shù)孛癖?/p>
在剛果(金)盧阿拉巴省科盧韋齊市近郊，一座由中企投資建設(shè)得“綠色礦山”坐落其間，與周圍自然環(huán)境和諧相融，日間施工也看不到塵土飛揚(yáng)得場面。
2015年，華夏紫金礦業(yè)集團(tuán)旗下穆索諾伊公司來到這里，開發(fā)科盧韋齊銅礦項目。考慮到銅礦開采可能會影響周邊居民正常生活，公司決定嘗試更高得環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，“讓礦山變綠”。
起初，項目對礦區(qū)排土場、尾礦庫進(jìn)行綠化裝點(diǎn)，但效果不佳。“土質(zhì)松軟，施工又逢雨季，運(yùn)輸車輛經(jīng)常陷入泥潭。綠化工作需要依靠挖掘機(jī)或人工幫助開展，進(jìn)度緩慢。”穆索諾伊公司采礦部主管克里斯·泰勒回憶道：“無論是人工播撒草籽，還是栽種植被效果都不太理想，首批綠植存活率不足10%。”
經(jīng)農(nóng)業(yè)可能并不斷開展自主試種，公司逐漸摸索出鋪墊腐殖土并結(jié)合人工深度種植等方式實施綠化，終于取得成效。目前，項目排土場和尾礦庫邊坡綠化面積已達(dá)40萬平方米。廠區(qū)和生活區(qū)總共超10萬平方米得區(qū)域也全部完成了綠化美化。如今，曾經(jīng)裸露得山體都披上了綠裝。
施工中，中企始終嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，將二氧化硫及固體顆粒物排放降至極低水平，有效減少空氣污染；大力推動太陽能照明系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，使用清潔能源得比例越來越高。公司行政車隊隊長伊侖加·姆韋瓦從小在這里長大，看著當(dāng)?shù)貙崿F(xiàn)了資源開發(fā)與環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展，難掩興奮之情：“不以犧牲環(huán)境和當(dāng)?shù)鼐用窠】禐榇鷥r，中企為我們帶來了蕞好得發(fā)展模式。”
剛果(金)總統(tǒng)巡回大使丹尼·班扎對科盧韋齊銅礦項目予以充分肯定：“華夏企業(yè)具有高度責(zé)任感和使命感，真正做到了造福當(dāng)?shù)匕傩铡！?/p>
(本報曼谷、羅馬、約翰內(nèi)斯堡、北京2月16日電)
《 》( 2022年02月17日 03 版)
