原標題：中國汽車行業“太難了”？業界看好“新能源”
中新社海口1月10日電 題：經濟觀察：中國汽車行業“太難了”？業界看好“新能源”
中新社記者 尹海明
“2019年說得最多的詞就是‘太難了’，要想2020年實現市場迅速回暖不容易。”愛馳汽車品牌傳播部副總裁金新10日在2020（第二屆）海口國際新能源暨智能網聯車展上受訪時說。
資料圖：新能源汽車。中新社記者 蔣啟明 攝中國汽車市場曾經的高歌猛進近兩年明顯變緩。中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會會長王俠在展會上表示，中國汽車市場自2018年下半年以來連續17個月下滑，包括前幾年發展勢頭很猛的新能源汽車從2019年下半年開始也出現連續下滑。中國汽車產業進入深度調整期，且市場調整遠沒結束。
但他表示，“中國車市的剛需還沒有飽和，天花板還遠沒有出現。”從千人保有量來看，美國是中國的4倍多，歐盟和日本是中國的3倍多，中國汽車總量還有很大增長空間，但不會像以前那樣爆發式增長，而是一個持續、曲折攀升的過程。
新能源車市場又將如何？“新能源汽車已成為全球各大汽車公司認可的未來趨勢，有更多國際巨頭看好新能源市場，紛紛推出新產品。”金新說，隨著新能源汽車續航、充電、殘值等“痛點”逐步消除，“新能源”市場會穩中有升。
合眾營銷公司副總裁李岷雪也堅信新能源是未來必然趨勢。她說，隨著用戶了解程度的提升，以及品質不斷升級，新能源汽車市場份額會不斷增大。
王俠認為，隨著很多新勢力的進入，中國傳統車企加大電動汽車的研發投入，跨國車企加快電動汽車研發步伐，新能源汽車無論是基礎研究還是產品化應用都在不斷取得突破。中國國家和社會資本對充電樁等基礎設施的持續投入，正在改善消費者的用車體驗，加上200萬輛級的保有量以及100萬輛級的持續增量，新能源車市場將迅速達到經濟規模，形成其內生的發展動力。
國際品牌進軍中國將帶來怎樣的影響？金新認為，這將帶來新一輪的正向沖擊，可再次孕育用戶對新能源汽車消費的需求。過去5年多是國內新能源汽車品牌培育市場，隨著特斯拉等國際品牌純電動汽車進入，可讓更多用戶更好地認可新能源汽車。
中國機械工業聯合會會長王瑞祥表示，中國有較強的人才技術積累和雄厚的產業基礎，更有龐大的消費群體和不斷升級的巨大市場，汽車產業發展具有巨大的潛能和優勢。最近一段時間，中國就加快推進汽車產業結構優化、質量提高、水平升級、促進消費、步入高質量發展等做出了一系列部署，為汽車產業戰勝困難，實現平穩健康發展提供了有力政策支持。
他認為，推進新能源和智能網聯汽車發展要順應全球化大勢，需要更高水平的對外開放，走國際化發展之路。同時，推進汽車產業的轉型升級，適應科技革命和產業變革帶來的新變化，堅持創新驅動，力爭在汽車電子化、智能化、互聯網、共享化等方面實現突破。
王瑞祥建議，加強協同創新，攻關關鍵技術瓶頸，提升基礎能力，加快實現純電動、插電式混合動力、燃料電池等技術突破，推動產業整體水平不斷提升。推動高水平合作，提升智能網聯整車數字化和自動駕駛等先進技術，拓展汽車產業發展空間。推進企業聯動和兼并整合，以及自主品牌提質升級，促進產業動能轉換，培育、擴大新市場，特別是開拓多元化的國際市場。（完）
