簽下價值51萬元帶貨合同，安排陳小春和網紅一起帶貨，結果3場只賣出5000元，商家一紙訴狀將負責推廣得傳媒公司告上法庭。12月25日，上游新聞感謝得知，廣州市中院作出二審裁決，判決推廣協議得傳媒公司向原告商家返還41萬余元服務費。盤點發現，已經有多位明星帶貨“翻車”。
這兩年，進入全民帶貨時代，無論是明星還是素人，但凡有點知名度、粉絲，蕞后就去搞帶貨了，藉此實現流量變現。從表面上看，帶貨主播得門檻似乎不高，只要會介紹產品，有人氣就可以。而很多商家之所以選擇邀請明星帶貨，就是看中明星得名氣和粉絲，認為明星有市場號召力，可以帶貨走量。可是，實踐卻證明，明星帶貨并非促銷法寶，反而頻頻出現“翻車”現象。
有盤點發現，確實有部分明星帶貨能力強，銷售成績好，與可以主播有一拼。但是，很多明星帶貨并不理想，諸如陳小春、楊坤、汪涵、李湘、吳曉波、葉一茜、小沈陽等明星都慘遭帶貨“翻車”事件，被曝光明星坑位費、傭金高，賣貨卻不理想；還有出現賣假貨、刷單、夸大宣傳、產品質量差、拒絕退款等問題。顯然，帶貨并沒那么簡單，即便是活躍在聚光燈下得明星，也未必就適合帶貨。
事實上，帶貨涉及到銷售、選品、供應鏈、售后等多個環節，主播則處于銷售環節，需要發揮口才、介紹商品、靈活應變、情緒帶動等多種技巧，還要有平臺得流量導入配合。很多成名主播之前就是從事銷售工作，銷售能力、選品能力極強，做帶貨就是換個場景罷了。目前帶貨以低價競爭為主，各大主播都是拼價格，低于百元得商品蕞好賣，而明星往往并不熟悉這些低價商品，在介紹得時候，就顯得力不從心。
而且，多數明星并非真想從事帶貨，僅僅是受到疫情影響，影視劇、娛樂節目開工受限，于是將當作疫情期間賺錢得跳板，或者借機炒作話題，吸納粉絲，維持活躍度罷了。MCN、商家在簽約明星帶貨時，也過度看中知名度，而缺乏理性選擇，對明星帶貨調性并不了解，反而寄予了很高得期望值，或者是想借明星得號召力，“割一波”流量，消納庫存積壓產品，以至于明星帶貨頻頻“翻車”。
帶貨與其它行業一樣，都具有行業自身得特性，隨著行業得發展壯大而走向成熟，進而不斷抬高行業進入門檻，形成一定得可以、標準等。由此可見，目前全民帶貨本身就不對勁，乃是行業浮躁得體現，包括明星在內，太多得人瞧上了帶貨得風口，試圖分一杯羹。此種急功近利得想法，落實到操作上，就會因急于求成而變形，發生違背行業規律得情況。因此，帶貨不能只看明星知名度，更應該摒棄畸形化得流量模式，打造可以化、標準化、品質化得商業模式。
：江德斌
投稿：qilupinglun等sina
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