原標(biāo)題：量產(chǎn)L3＋智能座艙，廣汽新能源Aion LX聯(lián)手頂級供應(yīng)商征戰(zhàn)CES 來源：汽車頭條
美國的底特律，瑞士的日內(nèi)瓦，法國的巴黎……幾十年的兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，這幾個城市依舊是汽車企業(yè)，汽車愛好者們在特定時間關(guān)注的目標(biāo)。可是從幾年前開始，一年一度在拉斯維加斯舉辦的CES逐漸成為了部分落寞車展的代替者。每一年盛會，除了科技公司、數(shù)碼產(chǎn)品在此進(jìn)行狂歡外，汽車人已經(jīng)成為了其中最“瘋狂”的參與者。
即便你沒有機(jī)會親臨現(xiàn)場，也能感受到每一屆CES中來自于汽車領(lǐng)域的熱情。寶馬，奔馳，豐田，本田，現(xiàn)代，多數(shù)在傳統(tǒng)車展中看不到的場面，卻能在這種氣氛的烘托下光彩奪目。更重要的是，這個包羅萬象的科技舞臺上，總是能出現(xiàn)一些令人倍感親切的中國身影。
今年CES同樣如此，除了一眾互聯(lián)網(wǎng)公司和CES常客拜騰之外，廣汽新能源絕對是這個展廳內(nèi)最特殊的存在，在汽車企業(yè)中，他們是唯一將已經(jīng)上市銷售的量產(chǎn)車帶到展館的參展商。
中國科技力量的底氣
2020 CES迎來超過5000家科技公司，展出近兩萬款科技產(chǎn)品，英特爾、蘋果、TCL、索尼、聯(lián)想等科技公司都將出席并帶來旗下最尖端的科技產(chǎn)品。從5G、物聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、區(qū)塊鏈、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、工業(yè)制造、機(jī)器人到AI，頂尖科技與前沿思想的碰撞自然是這場展會的看點(diǎn)，廠家之間的競爭甚至可以用“語不驚人死不休”來形容。
在這種激烈的戰(zhàn)況下，將當(dāng)前的量產(chǎn)技術(shù)拿來展示自然是吃虧的，但廣汽新能源仍然執(zhí)著于此。
自信的資本是技術(shù)底蘊(yùn)，在廣汽新能源全新“豪華智能超跑SUV”Aion LX上，正是處處體現(xiàn)了廣汽新能源在智能科技領(lǐng)域的最新研發(fā)成果。
基于廣汽第二代純電專屬平臺GEP2.0打造，搭載全球首創(chuàng)高性能“三合一”電驅(qū)系統(tǒng)，將純電動車的綜合續(xù)航里程首次提升到了650km，這個數(shù)據(jù)已經(jīng)能同特斯拉在同一舞臺上競爭，甚至超越了后者的大部分車型。
在保持長續(xù)航能力的同時，Aion LX還實(shí)現(xiàn)了堪比超跑的3.9秒百公里極致加速，產(chǎn)品力直接進(jìn)入世界領(lǐng)先行列。
除此之外，Aion LX在功能上的優(yōu)勢則更大。Aion LX全球首次采用了支持5G技術(shù)的以太網(wǎng)整車架構(gòu)，并率先搭載了廣汽集團(tuán)最新智能科技成果ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)，涵蓋了ADiGO自動駕駛系統(tǒng)3.0和ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)3.0兩大板塊。
在行駛過程中，Aion LX搭載的L3級自動駕駛輔助系統(tǒng)能提供預(yù)判路徑，為駕駛者保駕護(hù)航。Aion LX包含HWA高速變道輔助駕駛系統(tǒng)、APA融合泊車等功能，配備了全球最頂級的“高精雷達(dá)+Mobileye Q4攝像頭”雙探測硬件組合，同時定位精度高達(dá)0.2米的高清地圖，可以探測半徑200米范圍內(nèi)的車輛和行人的位置及行動趨勢，也可在高速上實(shí)時預(yù)判前方1公里路徑，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的高速道路全速域自動駕駛輔助，最大程度解放雙手。
常規(guī)優(yōu)勢在Aion LX身上聚合，使得其性價比進(jìn)一步凸顯后，從移動工具到“汽車智能座艙”的使命轉(zhuǎn)變更成為本次展會的關(guān)注焦點(diǎn)。
在ADiGO智能座艙內(nèi)，廣汽新能源Aion LX不僅通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓用戶從進(jìn)入車內(nèi)的第一步就進(jìn)入角色，更通過各種科技配置和豪華內(nèi)飾打造了一個沉浸式的智能座艙。
FACE ID對駕駛者的自動識別及系統(tǒng)對用戶的主動式服務(wù)，讓車主輕松進(jìn)入沉浸氛圍，營造專屬豪華體驗(yàn)。觸手可及之處，是NAPPA真皮座椅宛如肌膚般的真實(shí)觸感；雙層流熱泵空調(diào)將上層和下層循環(huán)結(jié)構(gòu)分開，輻射范圍涵蓋乘客艙內(nèi)的每一個角落......
頂級供應(yīng)商牽手，用科技瓦解“焦慮”
引以為傲的科技含量不止體現(xiàn)在車輛的功能和配置發(fā)面，在一些不經(jīng)意的細(xì)節(jié)之處，廣汽新能源同樣也在不惜成本的對科技體驗(yàn)做出精細(xì)化處理。
譬如Aion LX乘客艙內(nèi)搭載的12.3英寸雙聯(lián)屏，在保持清晰畫質(zhì)的同時，還創(chuàng)新采用了168度的曲屏設(shè)計(jì)。別看這12度角看起來無足輕重，在人機(jī)工程學(xué)角度上，168度是最適合人體工學(xué)的彎折角度，它可以配合智能交互打造更加沉浸式的感官體驗(yàn)，可是這樣做得結(jié)果就是會讓制造工藝更加復(fù)雜化。
Aion LX上的曲面屏幕由全球頂尖科技企業(yè)康寧通過冷彎技術(shù)打造的高性能車用玻璃，是全球首款3D冷彎屏貼合一體屏。3D冷彎技術(shù)能夠讓大屏保持出色的光學(xué)表現(xiàn)和高規(guī)格的可靠性。
該款曲面屏要求在室溫下進(jìn)行冷彎成型工藝，解決AR涂層濺射的熱彎工藝痛點(diǎn)，具有極高的生產(chǎn)技術(shù)難度，使Aion LX車機(jī)屏幕在硬度、安全、和AR鍍膜方面得到品質(zhì)保證，耐磨損性和顯示性更加優(yōu)秀。在Aion LX的研發(fā)環(huán)節(jié)中，高性能車用玻璃在曲面應(yīng)用方向的潛力正在被逐步釋放。
這樣的例子還有很多，譬如在打造ADiGO生態(tài)系統(tǒng)時與互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊的深度合作，在動力電池方面與寧德時代的深度交流，以及和眾多世界500強(qiáng)供應(yīng)商的深度合作。可以說，將Aion LX比作一個整體，它身上的每一個零部件都有著超越這個價位的含金量。
“創(chuàng)新+體系力”雙驅(qū)動
面對全球汽車產(chǎn)業(yè)向著電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化發(fā)展的趨勢，廣汽集團(tuán)前瞻性、大手筆的戰(zhàn)略布局，攜合作伙伴投資450億元，建設(shè)廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，打造全球智聯(lián)新能源汽車創(chuàng)新硅谷，并于2018年建成廣汽新能源智能生態(tài)工廠，建設(shè)現(xiàn)代化“智造”體系。
目前，廣汽新能源已經(jīng)全面開啟以新科技、新智造、新生態(tài)、新體系和新產(chǎn)品為核心的“五新”時代，以純電科技、智能制造和智能網(wǎng)聯(lián)科技為驅(qū)動，躍升到一個高質(zhì)量發(fā)展的全新階段，從創(chuàng)新走向引領(lǐng)。
廣汽新能源智能生態(tài)工廠集“新技術(shù)、新材料、新工藝”之大成，將5G、定制化、智能物流、大數(shù)據(jù)等尖端科技融入制造，貫徹創(chuàng)新驅(qū)動的原則，在智造、品質(zhì)、定制和環(huán)保上都鑄就了新的高度，相繼推出明星車型Aion S和旗艦車型Aion LX。
其中Aion S是基于GEP2.0平臺打造的首款戰(zhàn)略車型，在上市三個月即進(jìn)入中國純電轎車市場前二，在2019年車市低迷的大環(huán)境下也一路實(shí)現(xiàn)“七連漲”，在12月單月銷量更突破了8000輛。
創(chuàng)新不止于科技產(chǎn)品，廣汽新能源還潛心打造了一個“埃安 一鍵尊享服務(wù)”體系，為車主提供從“購車、用車、養(yǎng)車”全生命周期的服務(wù)，并通過埃安俱樂部打造出高端社交圈與資源網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了全新的用戶關(guān)系。借此次CES展會，廣汽新能源也開啟了#點(diǎn)亮Aion最科技瞬間#話題互動，與車主展開最真實(shí)最貼切的情感交流通道。
在體系力的支撐下，除了在造車技術(shù)上始終保持前瞻性思維之外，廣汽新能源還致力于在企業(yè)運(yùn)營，用戶層面保持高度關(guān)注。尤其是在造車新勢力們高舉“用戶至上”旗幟時，廣汽新能源仍然已經(jīng)率先一步，在CES的硝煙戰(zhàn)場上，實(shí)現(xiàn)了前者規(guī)劃中的夢想。
