原標題：海口文明東越江通道項目江西段主線結構封頂
????□本報記者?曹馬志
????1月8日下午，走進海口文明東越江通道項目工地，眼前一派熱火朝天的施工景象：塔吊林立，機械轟鳴，近千名工人分為多個班組，在南渡江兩岸同步施工，現場忙碌而有序。
????目前，該項目建設取得新進展，江西段主線結構混凝土澆筑施工已全部完成，順利實現了主線結構封頂，為地面道路及排水施工創造了前提條件。
????文明東越江通道項目全長4380米，其中隧道段全長2720米，接線道路全長1660米。西起文明東路白龍路交叉口，沿文明東路往東走行，在美苑路以西約300米及以東約350米處設置敞開段，然后下穿濱江西路、南渡江至江東新區東橫二路，終點位于東橫二路瓊山大道交叉口。
????“江西段為文明東越江通道項目關鍵作業段，交通復雜，我們多管齊下，確保車輛和行人正常通行。”文明東越江通道項目相關負責人嚴嘯坤說，為減少施工對過往車輛及行人正常、安全通行的影響，在開工前，項目部第一時間與交通管理部門對接，完成了全部交通組織設計并開始部分段落交通導改，同時積極配合管線單位制定遷改方案。
????為最大程度降低對居民生活影響，項目部從時間上、空間上使交通流均衡分布，錯開繁忙時段，利用夜間、節假日施工；不隨意封路多占車道，在施工期間保證雙向兩車道通行，滿足施工作業控制區沿線居民、單位工作人員的基本出行需求；根據現場情況，調整了公交路線及站點，同時確保乘客在臨時公交站點安全上下車；遵循誘導為主，管制為輔原則，在施工圍擋范圍前后交叉口設置明顯的交通指示牌，引導車輛行駛或繞行，疏解路線交通流。
????精細施工，確保質量。項目部對原設計方案中的多基坑施工進行不斷優化，取消多道封堵墻施工，采用通坑施工，并在上方增加棧橋，使施工現場的交通更加便捷，也為多點作業提供了條件。在此基礎上，還采用不同的圍護結構形式，投入不同機械設備，不僅提高了工作效率，而且節省了工期。
????“當前，項目建設‘全面開花’，加足馬力推進建設，預計2020年6月項目完工，項目建成后，將強化主城區和江東新區的聯系，增加南渡江跨江通道，緩解瓊州大橋通行壓力，打造江東新區對外交通樞紐干道。”嚴嘯坤表示，作為海口重點項目建設者，將扎根一線，不懈奮斗，推動項目按時保質完工，打造精品工程，以實際行動為加快推進海南自由貿易港建設作貢獻。
