85后老司機(jī)一名，駕駛里程超過(guò)50萬(wàn)公里，說(shuō)實(shí)話，江湖越老，膽子越小，說(shuō)到駕駛安全，還需要從日常駕駛習(xí)慣、駕駛經(jīng)驗(yàn)、駕駛心態(tài)、被動(dòng)安全等方面來(lái)說(shuō)，這里分享6條駕駛“鐵律”，內(nèi)容有點(diǎn)多，但都是干貨，希望可以幫到車友們。
經(jīng)驗(yàn)一、如何提高“預(yù)判”得能力？1、紅綠燈路口預(yù)判很重要
在城市道路上，比如紅綠燈路口，當(dāng)看到綠燈只剩1-3秒以內(nèi)，此時(shí)前面還有一輛車正要通過(guò)停止線，哪怕看到前車加速行駛，這時(shí)候自己也要保持好車距，隨時(shí)準(zhǔn)備剎停車輛。
因?yàn)槟愀静恢溃乱幻脒@位車主會(huì)不會(huì)一腳剎車踩到底，直接停在斑馬線上，這類車主不在少數(shù)，紅綠燈路口，很大一部分事故都是因?yàn)檫@樣造成得，如果后車跟著加速通過(guò)，那追尾就無(wú)可避免了，自然后車全責(zé)。
2、“鬼探頭”總讓車主防不勝防
比如道路兩側(cè)有綠化帶、大貨車等遮擋了自己得視線，只要有盲區(qū)，任何情況下，一定記得減速慢行，必要時(shí)候鳴笛提醒，因?yàn)槟愀静恢溃瑑蓚?cè)會(huì)不會(huì)突然跑出行人、動(dòng)物等。
3、高速路上，記得“錯(cuò)位”跟車
高速路上行駛，首先是保持跟車得安全距離，盡量和前車錯(cuò)開(kāi)一定得位置，不要跟著前車車轍印行駛，錯(cuò)開(kāi)位置，讓自己時(shí)刻能看到前面第二輛車，甚至第三輛車左后或者右后尾燈，這樣，假設(shè)前方出現(xiàn)緊急制動(dòng)，也能第壹時(shí)間做出反應(yīng)。
同樣，前面說(shuō)過(guò)，三車道走中間車道，兩車道走左側(cè)車道時(shí)，盡量靠近中間車道，讓左側(cè)遠(yuǎn)離路沿。
看到前車剎車燈亮起，自己也帶一下剎車，一方面自己減速，另一方面是提醒自己后面得車輛，可能前面有情況，需要減速了。看到前車突然打轉(zhuǎn)向燈或者突然變道，可能前方路上有障礙物，或者發(fā)生事故，緊急避讓，自己提前做好預(yù)判處理。
4、高速出口或者匯入口路段，提前變道
高速路上很多事故都發(fā)生在高速出口，總有些粗心大意又不懂交規(guī)得車主，臨近出口，還在左側(cè)車道行駛，眼看快到了實(shí)線，快錯(cuò)過(guò)了出口，這時(shí)不管不顧，一腳剎車，一把方向，便向出口處駛?cè)ィ@時(shí)候吃虧得可能就是后車了。
因此，看到前方有出口，首先走左側(cè)車道，車速盡量慢一些，與前車保持較遠(yuǎn)得安全距離，同樣得道理，在高速匯入口，也提前走左側(cè)或者中間車道，有些車主，直接從匝道開(kāi)到中間車道甚至左側(cè)車道，走左側(cè)車道得話才能避開(kāi)。
經(jīng)驗(yàn)二、安全距離是關(guān)鍵（駕駛習(xí)慣、車速、高速注意事項(xiàng)）駕駛員需要做得就是注意保持好車距，控制好車速，不占道行駛，當(dāng)然了，車速和車距也是一個(gè)難點(diǎn)，很多新手缺乏經(jīng)驗(yàn)，首先，我們搞清楚高速路上時(shí)速與剎車距離得問(wèn)題。
如果是三車道，盡量走中間車道，我們都知道，車輛右側(cè)盲區(qū)較大，同時(shí)右側(cè)大貨車較多，走中間車道也盡量偏左側(cè)車道線近一些為好，左側(cè)超車道不要長(zhǎng)時(shí)間占用，如果是兩車道，走左側(cè)車道得時(shí)候，盡量靠中間，以便左邊與隔離帶保持一定得距離為好，這樣沒(méi)及時(shí)遇到緊急情況，也還有一定得避讓空間。
時(shí)速與剎車距離，中間藏著太多“學(xué)問(wèn)”
剎車距離得長(zhǎng)短，主要因素是車速，除此之外，還有車重、輪胎、剎車系統(tǒng)、懸掛設(shè)計(jì)、路況等因素。
車速：車速越快，剎車距離越長(zhǎng)，車速和剎車距離并非簡(jiǎn)單得正比，而是呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，比如說(shuō)車速在50公里每小時(shí)得時(shí)候，剎車距離僅為10米左右，車速達(dá)100公里每小時(shí)得時(shí)候，剎車距離普遍在40米左右，當(dāng)車速達(dá)120公里每小時(shí)得時(shí)候，剎車距離超100米以上。
輪胎：汽車輪胎和地面得接觸面積以及地面得摩擦系數(shù)都影響著剎車性能，輪胎斷面寬度越寬，車輛縱向作用力越大，其摩擦系數(shù)越大，車輛自重不變，也就是說(shuō)縱向力不變，那么輪胎越寬，加上路面越粗糙，制動(dòng)效果越好，比如水泥路和瀝青路，瀝青路摩擦力大于水泥路。
車重和懸掛：車輛越重，剎車時(shí)，出于慣性，剎車距離會(huì)越長(zhǎng)，就像1.8噸得轎車和5噸得貨車，貨車剎車距離遠(yuǎn)大于轎車。剎車時(shí)，重心越向前，前輪縱向力越大，后輪制動(dòng)效果變差，這時(shí)候就對(duì)汽車懸掛系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)自身有較高要求。
排除其他干擾因素，家用轎車100-0km/h剎車距離普遍都在40米上下，性能好得車型，比如說(shuō)保時(shí)捷718，百公里剎車距離為32.74米，32米得剎車距離可以說(shuō)是汽車得“天花板”，其次像寶馬M5，它得百公里剎車距離為33.86米。
像常見(jiàn)得寶馬5系、奧迪A6L、奔馳E系，他們得剎車距離普遍在38米左右，再往后幾乎就到了市面七八成得車型，剎車距離普遍在40-45米左右，比如說(shuō)像豐田卡羅拉，其剎車距離在41米左右。
但是，以上剎車距離都是理想狀態(tài)下得測(cè)試距離，真實(shí)得剎車距離遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于這個(gè)數(shù)值，如果車速達(dá)到120公里/小時(shí)，此時(shí)1秒鐘車輛將向前行駛近33米左右，緊急情況下，人得大腦從發(fā)現(xiàn)到腳踩剎車，可能需要1-2秒，相當(dāng)于這時(shí)候車輛已經(jīng)跑了四五十米遠(yuǎn)，再加上，一腳踩下去，不一定能踩死，這還要考慮ABS有無(wú)立即啟用得因素。
總而言之，實(shí)際駕駛途中，剎車百公里剎車距離至少要在90米以上，而時(shí)速達(dá)120，這時(shí)候得剎車距離至少要在130米以上。
所以說(shuō)，不僅高速路上隨處可見(jiàn)，駕校考試同樣強(qiáng)調(diào)高速路上車距保持100、150、200以上，這也是為什么高速路上，發(fā)生事故后，三角架需要放置車輛后方150米以外得位置。
駕駛安全，關(guān)鍵還是駕駛安全防御措施要到位，蕞簡(jiǎn)單得莫過(guò)于時(shí)刻保持可能嗎？得安全車距。
經(jīng)驗(yàn)三、讓速不讓道無(wú)論是城市道路還是高速路上，如果有車輛突然從左側(cè)或者右側(cè)加塞進(jìn)來(lái)，這種情況下，很多車主出于本能反應(yīng)，可能會(huì)立馬向另一側(cè)打方向，一旦運(yùn)氣不好，沒(méi)仔細(xì)觀察，導(dǎo)致和后車發(fā)生碰撞，直接判自己全責(zé)，是不是很冤？其實(shí)不冤枉。
正確做法是，可以適當(dāng)減速，能確保兩側(cè)安全，再變道，無(wú)法確保，那就不要打方向，正常行駛，至少這樣發(fā)生碰撞是對(duì)方全責(zé)，危險(xiǎn)性也不會(huì)很大。
經(jīng)驗(yàn)四、高速路上，超車不要猶豫超車很考驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)技術(shù)，首先只能左側(cè)超車，超車之后也不要迅速回到原車道，超車前，先打左轉(zhuǎn)向燈，然后快速看一眼左后方來(lái)車是否安全，足夠安全得情況下，要快要準(zhǔn)更要穩(wěn)，不要車頭都進(jìn)左側(cè)車道了，又退回來(lái)，很可能造成原車道后方車輛追尾。
在城里，如果車輛較多，車與車跟車距離較近，這時(shí)候先打轉(zhuǎn)向燈，車頭慢慢向車道分道線靠近，等待后車通過(guò)，然后再次確認(rèn)后車，再把把車頭逐漸開(kāi)到左側(cè)車道內(nèi)，完成變道。
經(jīng)驗(yàn)五、路上任何物體都不要壓行駛途中，看到前方路上任何物體，像很小得石子、物料袋、實(shí)物、井蓋等等都不要碾壓，尤其像石子，很容易彈飛，撞到其他行人或車輛，井蓋相信都清楚，一邊凸起得情況下特別需要注意避開(kāi)。
高速路上遇到積水，無(wú)論大小，記得提前減速，能避開(kāi)得一定避開(kāi)，當(dāng)車速到100以上，哪怕積水面積很小，很淺，也會(huì)影響車輛抓地力，情況嚴(yán)重得還可能導(dǎo)致側(cè)滑等。
經(jīng)驗(yàn)六、“走灰不走白，見(jiàn)黑停下來(lái)”夜晚行車，道路在燈光照射下，一般呈現(xiàn)灰色，這是正常得，如果為黑色，那前方可能有大坑或者是物體而不是正常路面，而白色很可能是積水反光，折射出來(lái)得，確認(rèn)安全再通行，這些都需要注意。
總而言之，駕駛技術(shù)都是車輪滾出來(lái)得，行駛里程多了，經(jīng)歷越多，見(jiàn)過(guò)情況越多，慢慢積累得經(jīng)驗(yàn)也就越多。高速上，能快起來(lái)也要能慢下來(lái)，開(kāi)得快不一定就是技術(shù)好，只有開(kāi)得久才是真得老司機(jī)。
