極目新聞感謝 王峻
視頻剪輯 王峻
76歲得杜爹爹清晰地記得，從今年年初至今，自己已經(jīng)在家門口得人行道上，摔倒過不下3次了。
“隔壁小區(qū)門前得人行道被‘抬高了’幾十厘米，每次走過都要上上下下幾次高高得臺階，對于我們這種上了年紀、腿腳不便得老年人來說，有很大得安全隱患，呼吁有關(guān)部門將臺階降一降。”
杜爹爹向極目新聞幫到底感謝反映，他住在漢陽國博大道上得翠微復(fù)地新城小區(qū)，自從隔壁得一小區(qū)于今年年初建成后，這里得出行環(huán)境發(fā)生了很大變化，小區(qū)門前得人行道多了幾道近一尺高得臺階，不僅給上了年紀得老年人出行帶來了不便和危險，也阻擋了自行車和電動車得正常通行，造成極大得安全隱患。
市民投訴：人行道上有4道一尺高得“坎”
9月3日下午，極目新聞幫到底感謝在漢陽國博大道一小區(qū)門前路段看到，這條路只有百余米長，寬約5米左右，杜爹爹所說得臺階，其實就是該小區(qū)兩個出入口兩側(cè)與人行道交界得道坎。感謝對這4處道坎進行測量，發(fā)現(xiàn)落差達到近30厘米。
“原本平整得人行道變這么高，出行太不方便了。”杜爹爹說，在該小區(qū)修建之前，這條路一直是很平坦得。
今年3月初杜爹爹路過這條路時，在其中一個坡口處一腳踩空，導(dǎo)致左腳腳踝扭傷。之后還有兩次在下雨天路過這幾個坡口時，不慎摔倒。“高差這么大，老人很容易摔倒。萬一有盲人從這里經(jīng)過，怎么避得過？”
感謝看到，這條路上得市民絡(luò)繹不絕，幾乎每一個人走到臺階前都會放緩腳步，年輕人往往一抬腿就跨上了臺階，不少老年人則小心翼翼。
在小區(qū)人行道口，一位拄著拐杖得婆婆走到坡道前，側(cè)過身先將右腳踏上臺階，緩緩向前挪動半步，左腳再用力踏上去，整個過程顯得十分吃力。感謝上前攙扶，婆婆說，自己住在翠微新城5棟，剛剛從漢口看完病坐公交車回來。
“這條路上得‘坎子’不好走，我每次都蠻小心，生怕會摔倒。但這條路是回小區(qū)得必經(jīng)路，沒辦法。”劉婆婆無奈地說道。
高高得臺階不只是給行人帶來不便，在感謝駐足得10多分鐘內(nèi)，這條路上來往得電動車和自行車川流不息，卻沒有一輛車走在了非機動車道上，而是毫無例外上了機動車道。在他們身旁不斷有機動車飛馳而過，危險叢生。
騎電動車路過得劉先生對感謝表示，騎車上機動車道實屬無奈之舉，“我知道這樣很危險，也違反了交通規(guī)則，但這段路上得‘路坎’太高，電動車上不去。”他指著馬路對面告訴感謝，自己就住在對面得翠微福苑小區(qū)，“繞路太遠，到對面逆行也挺危險，就只能與機動車搶道了。”劉先生希望，相關(guān)部門能夠從實際出發(fā)，改善這條路得人行道和非機動車道環(huán)境，盡快還路于民，讓老百姓通行更加安全舒心。
物業(yè)反饋：將向上級反映盡快處理
感謝觀察到，這段落差近30厘米得道路，僅僅存在于該小區(qū)門口這一段，而與之相連接得翠微新城小區(qū)門前人行道和非機動車道上則沒有這一現(xiàn)象。感謝在翠微新城小區(qū)正門口看到，進入小區(qū)得道路路口兩邊，幾乎沒有落差，行人和非機動車均可正常通行。
帶著疑問感謝來到了該小區(qū)物業(yè)服務(wù)中心，一位工作人員記錄下感謝得提問后，向物業(yè)經(jīng)理進行了反映。隨后，該物業(yè)工作人員向感謝表示，物業(yè)方并不清楚小區(qū)門口人行道與行車道之間得落差是怎么造成。“按常規(guī)來說，小區(qū)門前得綠化帶以內(nèi)是我們小區(qū)開發(fā)商負責(zé)修建得，綠化帶外面則是市政規(guī)劃區(qū)域。至于這條路到底是我們地產(chǎn)公司還是市政單位修建得，還需要進一步核實。”
該工作人員告訴感謝，近期物業(yè)公司也接到部分小區(qū)業(yè)主得反映，路口得臺階影響到了出行，地產(chǎn)公司已開會進行了研究，后期應(yīng)該會給出相應(yīng)得解決方案。“比如說在有落差得地方修一個斜坡。”
對于具體得實施時間，該工作人員說：“我們是3月30日才交得房，目前小區(qū)還處在業(yè)主各自裝修階段，可能在10月份大部分業(yè)主入住以后吧。”
對于物業(yè)給出得解決方案，杜先生并不滿意。他認為，僅僅只是加個斜坡并不能徹底解決問題。“近30厘米得落差太高了，直接加個斜坡肯定會非常陡。一旦遇上個雨雪天，人走在上面還是很容易摔倒。”他建議，將斜坡往人行道里延伸一兩米左右，做成一個自然緩慢向下得坡度，“讓人不至于有一腳踩空得感覺。”
對于杜先生得建議，物業(yè)工作人員表示會向上級公司反映。
極目新聞幫到底感謝將對此事保持持續(xù)。
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