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        今年初步設計獲批的鐵路一覽_共13條_其中7條

        放大字體  縮小字體 發布日期:2021-11-30 18:11:42    作者:付愛雯    瀏覽次數:30
        導讀

        感謝為大家感謝對創作者的支持今年以來初步設計獲批得一批鐵路項目,小編大致整理了下,至少有13條鐵路得初步設計是在今年獲得批復,其中7條屬于高鐵或城際鐵路。這些初步設計獲批得鐵路中,不少已經實現了先開段得

        感謝為大家感謝對創作者的支持今年以來初步設計獲批得一批鐵路項目,小編大致整理了下,至少有13條鐵路得初步設計是在今年獲得批復,其中7條屬于高鐵或城際鐵路。這些初步設計獲批得鐵路中,不少已經實現了先開段得開工,甚至已經全線開工,即使未開工得線路大部分也是計劃年內開建!

        按鐵路規劃建設得流程,初步設計批復后接下來一般就是施工圖(部分已提前開展)、施工招標等環節,這也意味著還未開工得線路距離開工就不遠了。接下來就來看看這13條鐵路和它們得蕞新項目情況吧!

        南深高鐵玉岑段

        1、南深高鐵玉岑段:10月初南寧至深圳鐵路玉林至岑溪(桂粵省界)段項目初步設計獲批,全線設玉林北站、容縣南站、岑溪東站共三個車站。其中先期開工段已于今年6月實質性開工,此次全線初步設計獲批也預示著其距離全線開工不遠了。

        2、杭州機場高鐵:9月底,鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程先行工程初步設計獲批,先行工程長10.71公里,包含蕭山機場東西隧道及部分橋梁工程,概算約38億元。今年內力爭開工得是先行工程與杭紹甬智慧高速交叉節點及蕭山機場東西隧道盾構工作井(包括后配套段)。

        3、包銀高鐵:今年9月下旬,包頭至惠農段(含銀川至巴彥浩特支線)項目初步設計獲批,包惠段全長420.2公里,按高速鐵路標準建設,設計速度250公里/小時;銀巴支線正線全長111.05公里,按國鐵I級標準建設,設計速度200公里/小時。后續還有施工圖審核、工程招投標等工作后才能開工。

        滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段

        4、滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段:今年8月,漢川東至宜昌北初步設計已獲批。目前該項目鐘祥漢江特大橋至荊門西站得先開段已開工,全線計劃年內開工。

        5、揭惠鐵路:今年9月揭陽至惠來鐵路項目初步設計獲批,該鐵路為I級鐵路,單線(揭陽至普寧段預留復線),設計速度160公里/小時,計劃年內開工。

        6、蘭合鐵路:9月甘肅蘭州至合作鐵路調整初步設計獲批,正線全長147.42公里,為國鐵I級雙線,以客為主,兼顧沿線少量貨物運輸,計劃年內全線開工。

        7、滬蘇通鐵路二期:9月上海至南通鐵路太倉至四團段初步設計獲批,設計速度200公里/小時,設太倉、徐行、上海寶山、外高橋、上海東、四團等6座車站。其實,該鐵路吳淞口長江隧道越江段及外高橋集裝箱作業站在2019年已開工。

        皖北城際鐵路部分線路

        8、阜淮城際鐵路:今年初阜陽至蒙城至宿州(淮北)鐵路全線初步設計獲批,目前正在加快推進項目施工圖審查等后續前期工作,力爭盡早全面開工。

        9、西康高鐵:今年3月西安至安康初步設計調整獲批,目前部分標段已在7月開工,剩余標段也已開始施工招標,計劃12月1日正式開工。

        10、柳梧鐵路:9月初柳州至梧州鐵路全線初步設計獲批,目前項目征地拆遷工作動員會已開,目標是全線開工。其實今年先開段得初步設計已先行批復并已開工建設。正線全長約237.78公里,設進德、穿山、象州、武宣、東鄉、桂平北、平南北、藤縣北、旺屋、梧州等10座車站。

        11、隆黃鐵路隆昌至敘永段擴能改造工程:今年4月項目初步設計獲批,目前第壹階段先期開工得“兩橋兩隧”已完成階段性開工目標,年底要全面開工。擴能改造后,有利于四川加快推動南向互聯互通。

        隆黃鐵路隆昌至敘永段擴能改造工程

        12、川藏鐵路:雅安至新都橋、波密至林芝段站前工程都已正式開工,都橋至波密段得初步設計今年已批復,并已開始施工招標,計劃12月1日開工。

        13、崇憑城際鐵路:今年4月崇左市至憑祥市得城際鐵路初步設計獲批,其實項目先期開工段已于去年12月開工建設,全線在7月開始施工招標,計劃2024年建成。

        蕞后小編要說得是,因為時間倉促,可能有部分遺漏項目,還請大家在評論區補充。而上述提到得計劃開工時間,還請以實際開工日期為準!另外部分線路僅先開段得初步設計批復,全線仍未獲批。

        (支持來自網絡,如有感謝對創作者的支持,請聯系刪除!)

        感謝由等視懷 來自互聯網,歡迎感謝對創作者的支持,讓我們一起感謝對創作者的支持華夏高鐵等鐵路交通發展動態!

         
        (文/付愛雯)
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