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        特斯拉為什么有不尊重用戶的底氣

        放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-01-07 12:13:04    瀏覽次數(shù):58
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        原標(biāo)題:特斯拉為什么有不尊重用戶的底氣 來源:汽車頭條常言道,水能載舟亦能覆舟,才來中國不久的特斯拉似乎還并不能理解這句話的深處含義。日前,特斯拉再度下調(diào)國產(chǎn)版特斯拉Model 3價(jià)格,直接亮出補(bǔ)貼后

        原標(biāo)題:特斯拉為什么有不尊重用戶的底氣 來源:汽車頭條

        常言道,水能載舟亦能覆舟,才來中國不久的特斯拉似乎還并不能理解這句話的深處含義。

        日前,特斯拉再度下調(diào)國產(chǎn)版特斯拉Model 3價(jià)格,直接亮出補(bǔ)貼后29.9萬元的價(jià)格屠刀,殺入國產(chǎn)車腹地,血洗新能源市場的價(jià)格拉鋸戰(zhàn)已然開啟,而被“誤傷”的車主們也并非是任人宰割之后還會(huì)碎了牙往肚子咽的“韭菜”,一場拒絕“為生活添堵”的維權(quán)隨之爆發(fā)。

        不幸的是,目睹過多家“烈士”在道歉問題上“踩雷”的特斯拉,學(xué)到的卻是在微博上用略顯平淡的“理解大家的心情”,無關(guān)痛癢“做了很多努力”的官方話術(shù),將所有問題都引到國產(chǎn)定價(jià)之上,閉口不談銷售們統(tǒng)一“只差8000”的欺騙性話術(shù)。

        欺騙性話術(shù),有多欺騙?據(jù)網(wǎng)友爆料,“特斯拉為了年底沖量,銷售們?cè)熘{國產(chǎn)質(zhì)量差、2020無補(bǔ)貼、要交購置稅等莫須有的情況,誘導(dǎo)國產(chǎn)訂單修改為進(jìn)口。”同時(shí),特斯拉還以“虛假”的官方價(jià)格誤導(dǎo)消費(fèi)者購買進(jìn)口版本,并且其定下的最晚的提車日期為12月24日,換句話說,在車主看到降價(jià)的國產(chǎn)版本時(shí),就已經(jīng)錯(cuò)過更改訂單或退車的時(shí)間。

        從未正式出售的35萬“神定價(jià)”,游走在“公平”邊緣的銷售策略,有清進(jìn)口車庫存嫌疑的特斯拉,將品牌口碑置于何地?又將早早買完特斯拉的車主至于何地?或許,“何地”并不重要,重要的是如何才能將進(jìn)口版快速賣出去為后來的國產(chǎn)版鋪路。

        如果用馬斯克的心態(tài)去審視這一場似乎是蓄謀已久的殺敵一千自損八百的降價(jià),當(dāng)下恐怕用“死得其所”四個(gè)字最為適合,更何況消損的也并沒有“八百”之多。從“爆款”Model 3降價(jià)一事來看,談對(duì)用戶維護(hù)就是一個(gè)偽命題,在高庫存、高價(jià)格、高運(yùn)營費(fèi)用面前,“不專業(yè)”的銷售話術(shù)也顯得并沒有那么的重要。

        對(duì)于深諳資本游戲規(guī)則的特斯拉來說,在這一場數(shù)字游戲里,在小部分用戶信任和更大市場份額的博弈里,用戶被“割韭菜”奇怪嗎?一點(diǎn)都不奇怪,畢竟這也不是特斯拉第一次進(jìn)行價(jià)格調(diào)整。早在2019年3月1日,特斯拉就開始了調(diào)價(jià)路,產(chǎn)品降價(jià)6%;3月21日特斯拉提升部分車型1%的價(jià)格;7月16日,Model 3全系進(jìn)口車型降價(jià);8月30日,進(jìn)口特斯拉免除購置稅,Model 3全系提升1萬元售價(jià);12月6日,國產(chǎn)Model 3獲得補(bǔ)貼,補(bǔ)貼后價(jià)格33.105萬元;12月27日,國產(chǎn)Model 3免除購置稅;2020年1月3日,國產(chǎn)Model 3降價(jià),補(bǔ)貼后價(jià)格29.905萬元。

        不可否認(rèn)的是,在這“跌宕起伏”的調(diào)價(jià)歷程,特斯拉并未受到絲毫影響,反而是越賣越好,在銷量榜單上“一騎絕塵”已是常事,如今,特斯拉股價(jià)更是從176.99美元漲到了現(xiàn)在最高的443美元,漲幅150%,重回巔峰,僅用半年。

        其實(shí),暫且不談特斯拉的設(shè)計(jì)語言、智能駕駛技術(shù)以及品牌影響力等方面的出色表現(xiàn),單說其令無數(shù)新能源車企羨慕嫉妒恨的續(xù)航里程,就能讓不少潛在消費(fèi)者心儀不已。毫無疑問,超強(qiáng)產(chǎn)品力是特斯拉能夠無視用戶“不合理”訴求的底氣,無與倫比的產(chǎn)品力也將讓特斯拉銷量繼續(xù)拔足狂奔。一片大好的業(yè)績面前,誰又會(huì)在乎“韭菜們”的想法?

        接下來,特斯拉依舊會(huì)降價(jià),并且會(huì)降低更“不留情面”。據(jù)興業(yè)證券發(fā)布的研究報(bào)告顯示,在假設(shè)特斯拉國產(chǎn)后直接原材料成本預(yù)計(jì)下降10%-20%的前提下,國產(chǎn)Model3相比美版生產(chǎn)成本預(yù)計(jì)降低20%-28%,若追求與美版19%左右的相似毛利率,國產(chǎn)版本還有具備27%-34%的降價(jià)空間,也就是說,售價(jià)19.7萬的Model 3并不是一紙空想。

        戲劇性的是,在所有人的精力都關(guān)注于Model 3的價(jià)格大幅下降的時(shí)候,Model Y卻一聲不吭的偷偷漲價(jià)了,這是否是在復(fù)刻Model 3的銷售套路?如果真的是這樣,未來又會(huì)有多少人四處奔走喊“真香”?誰又多少人將會(huì)成為新的“韭菜”?特斯拉的“底氣”又能抗多久?

         
        (文/小編)
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