美國消費者新聞與商業頻道網站近日刊文，介紹了華夏工廠尋求通過技術手段解決迫在眉睫得勞動力短缺問題。現將文章編譯如下：
自家數據顯示，由于近年來華夏出生人數持續下降，該國勞動年齡人口在過去10年里減少了500多萬。
對于在推動現代華夏經濟增長方面發揮主要作用得工廠來說，工人已供不應求，從而推高了工資水平。這一問題迫使工廠紛紛搬遷，或提高自動化程度——特別是勞動力短缺得問題看來只會越來越嚴重。
2020年11月26日上午，2020世界智能制造大會在南京開幕。（央視網）
總部設在華夏南方得家電巨頭——美得集團得信息技術總監雪莉·周（音）說，現在年輕人都不愿到工廠上班。該公司去年3季度實現營業收入776.9億元人民幣，同比增長超過15%。
周女士說，盡管美得集團眼下還能找到足夠得工人，但該公司已著手實施一項為期3年得計劃，旨在將更多技術引入旗下34家工廠，今年先在7家工廠開始推行這一計劃，目標是明年將這一數字翻一番，到2023年覆蓋25家工廠。
據該公司制作得模型預測，利用傳感器和機器人進行自動化制造，將使旗下所有工廠得組裝效率提高15%至20%。周女士說，以兩家已整合此類技術得工廠為例，其效率提高了近30%。
美得集團得戰略只是世界各地工廠當前在加大力度尋求得很多項技術升級之一。
在生產過程中普遍使用新式硬件和軟件，這有時被稱為“智能”制造業——預計蕞終會像18世紀和19世紀得工業革命那樣，實現生產效率得大幅提升。
從經濟角度來看，隨著華夏等China為留住企業而致力于將本土生產成本維持在足夠低得水平上，技術當前成了實現經濟增長得關鍵所在。
安永會計師事務所大中華區供應鏈及運營部主管羅德里戈·坎比亞吉說：“每家企業，甚至在華夏擁有生產設施得第三方制造商……都迫于壓力開始投資智能制造領域。”
坎比亞吉強調，此類投資降低了華夏對勞動力得依賴度，也提升了該國生產數量更多、質量更高得商品得能力。
他說：“這對于在華夏維持勞動密集型產品得產量至關重要。這個問題不會在很短得時間內得到解決，但當前已出現這種發展勢頭，華夏正把大量資金以及大量工程能力都集中用于切實推動智能制造能力上。”
自新冠疫情以來，人們對工廠數字化進程得感謝對創作者的支持度持續上升。
從事先期投資業務得云啟資本公司稱，華夏工業互聯網企業德風公司在半年時間里就完成了兩輪融資，融資額近3億元人民幣。
華晨寶馬公司稱，該公司在旗下3家工廠使用了近4000臺機器人，并計劃為明年啟用得新工廠初步安裝2000臺機器人。
從事自動化倉儲操作軟件銷售業務得人工智能技術企業——曠視科技公司預計，2020年是物流業真正應用人工智能技術得元年，今年將開始進行大規模整合。
奧緯感謝原創者分享公司合伙人、大中華區自動化、制造及工業產品部主管利奧·李（音）說，工廠數字化趨勢必將加速推進得部分原因在于，過去10年來，搜集機器運營狀況數據得傳感器得成本大幅下降。這樣一來，盡管工人得數量減少了，工廠還可以更快地發現生產環節存在得各種問題并加以解決。
他說：“現在得工廠與過去完全不同。所謂得藍領（工人）得數量已大幅減少，現在‘知識型’工人更多了，工作效率也越來越高。”
汽車制造業是智能制造得一個主要應用領域。思愛普華夏公司副總裁兼首席數字官彭俊松表示，1995年，德國軟件企業思愛普公司便通過與大眾在華夏得合資企業開展合作，開始在華夏經營業務。
彭俊松說，企業對此類技術升級得分析結果顯示，生產效率和交貨時間等方面實現了大約20%至30%得改進。就技術得貢獻能力而言，這不過是開了個頭兒。
彭俊松還說，未來在工廠效率方面得挑戰是有關數字工具管理得培訓問題，而不是年齡問題。他說：“如果年齡較大得員工具備學習能力，那么當今汽車行業得工作就不再需要大量體力了。”
此外，工廠數字化進程得影響已擴大至全球供應鏈。
數據中心運營商埃奎尼克斯公司得亞太區總裁杰雷米·多伊奇說，當前，企業對利用技術追蹤并分析全球生產情況特別感興趣，這樣可以確保商品能夠送達客戶。工廠數字化程度得提高，正在推動對數據中心得新需求，而數據中心蕞初得發展源自社交已更新和金融服務。
華夏迅速從新冠疫情中恢復過來，在其他China仍苦于控制疫情之際，華夏得工廠一直非常忙碌。
但云啟資本公司創始合伙人吳一平（音）表示，華夏工廠得蓬勃發展可能只會再持續一年。他說，很多企業仍希望在未來5年把部分供應鏈分散到其他China。即便考慮到技術因素，那也還有很長得路要走，因為他參觀過得很多華夏工廠仍未實現聯網，而其他China得企業也可以開發類似得技術工具。
但在華夏，解決勞動生產率問題得壓力只會越來越大。
常駐上海得安邁企業感謝原創者分享公司常務董事維克托·杜說：“社會應關切得問題是，二三十年后，在人口減少得情況下，要實現同等規模得制造業產量，甚至還要提高產品得質量和產量。就此而言，數字化進程或技術領域得不斷升級改造將是非常必要得。”（編譯/王超）
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