濰萊高鐵年底通車 濟(jì)煙兩小時通達(dá)
展望2020年，山東綜合交通將全面發(fā)力。在鐵路方面，濰萊高鐵將建成通車，屆時，濟(jì)南到煙臺可實現(xiàn)兩小時通達(dá)。濰煙和濟(jì)濱高鐵也將開工。高速方面，棗莊至菏澤、濟(jì)南至泰安等14條、1032公里新建和20公里改擴(kuò)建高速公路將于年內(nèi)建成，全省高速公路通車?yán)锍逃型黄?400公里，山東高速路通車?yán)锍虒⒅鼗厝珖谝环疥嚒４送猓跈C(jī)場方面，濟(jì)、青兩地機(jī)場齊發(fā)力，菏澤機(jī)場也將在2020年建成。
濰煙和濟(jì)濱高鐵今年將開工建設(shè)
歲末年初，連接濰坊和煙威地區(qū)的濰萊高鐵正在緊鑼密鼓地鋪軌。“目前一臺鋪軌機(jī)，每日鋪軌6公里，后期會增加一臺鋪軌機(jī)車，日鋪軌可達(dá)到12公里，預(yù)計2020年5月底完成鋪軌任務(wù)。”中鐵十四局濰萊高鐵項目負(fù)責(zé)人欒興軍介紹，項目建成后，濟(jì)南、煙臺兩城市將實現(xiàn)兩小時生活圈。同時，由于無需再考慮青島發(fā)車的車次，煙威通往濟(jì)南的車次將會大大增加。另外，平度、昌邑等地也將搭上高鐵的翅膀，同濟(jì)煙威一同獲得發(fā)展機(jī)遇。
濰萊高鐵正線全長126公里，設(shè)計時速350公里。設(shè)濰坊北、昌邑南、平度北、萊西北4個車站，全線2018年1月1日開工建設(shè)，計劃2020年底具備通車條件。
2019年，魯南高鐵日照至曲阜至臨沂段通車了，結(jié)束了臨沂不通高鐵的歷史，山東高鐵成環(huán)；2020年，魯南高鐵的曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段將加快建設(shè)。中鐵十局魯南高鐵五分部項目書記馬建基介紹，2019年，菏澤東站所有的地基處理已完成，路基、土方大面積展開，2020年進(jìn)行路基附屬、站臺、軌道施工，站房建設(shè)將開始。菏澤東站作為魯南高鐵菏曲段最大的高鐵站，2020年將加快建設(shè)。魯南高鐵曲菏段爭取2021年底通車。
幾天前，濟(jì)鄭高鐵山東段、魯南高鐵菏澤至蘭考段、黃臺聯(lián)絡(luò)線也已啟動建設(shè)。此外，2020年還將開工建設(shè)京滬高鐵二通道天津至濰坊段、濰坊至煙臺、萊西至榮成、濟(jì)南至濱州、濟(jì)南至棗莊旅游高鐵等5個高鐵項目。到2020年底，全省高速鐵路運(yùn)營和建設(shè)里程達(dá)到3900公里。
根據(jù)規(guī)劃，到2030年，全省快速鐵路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到4366公里，建成南北通達(dá)、東西貫通、與國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)融為一體的山東半島城市群“三橫五縱”快速鐵路交通網(wǎng)絡(luò)。
高速路通車?yán)锍虒⒅鼗氐谝环疥?/p>
記者從山東省交通運(yùn)輸廳獲悉，2020年我省將全面加快京滬高速萊蕪至臨沂段改擴(kuò)建、濟(jì)南至高青等23條在建高速公路的建設(shè)，確保年內(nèi)建成棗莊至菏澤、濟(jì)南至泰安、埕口至沾化、青蘭高速萊蕪至泰安段改擴(kuò)建、濟(jì)南大東環(huán)等14條、1032公里新建和20公里改擴(kuò)建高速公路，全省高速公路通車?yán)锍掏黄?400公里，重回全國第一方陣。
“目前路基完成90%、路面完成39%、橋梁完成79%，天冷了路面不能做了，得等到2020年3月底開始施工，現(xiàn)在主要在做路基方面的工作。”京滬改擴(kuò)建臨沂項目辦副主任趙秋宇告訴記者，京滬高速萊蕪至臨沂段改擴(kuò)建工程由齊魯交通發(fā)展集團(tuán)投資建設(shè)，項目全長232.558公里，途經(jīng)濟(jì)南市萊蕪區(qū)、鋼城區(qū)，泰安新泰市，臨沂市蒙陰縣、沂南縣、蘭山區(qū)、高新區(qū)、羅莊區(qū)、蘭陵縣、郯城縣，概算總投資241.4億元，項目計劃于2020年底完工，建成后將成為我省真正意義上的南北大通道。
濟(jì)南至泰安高速公路是我省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)中重要組成部分，項目建成后將在濟(jì)南與泰安城區(qū)東部形成一條新的通道。項目路線起自濟(jì)南市繞城高速公路與二環(huán)東路南延交叉處，終點(diǎn)位于泰安市徂徠鎮(zhèn)東北部，與泰新高速公路銜接，線路全長55.9公里，其中濟(jì)南段24.6公里，泰安段31.3公里，全線采用雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計行車速度120公里/小時。
濟(jì)南繞城高速公路二環(huán)線東環(huán)段是我省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)中重要組成部分，也是京滬高速公路濟(jì)南東繞城段的并行線。路線起自唐王樞紐互通立交，止于既有京滬高速公路曹范互通立交，主線全長23.6公里，概算投資44億元，項目全線采用雙向六車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度120公里/小時。
濟(jì)南至樂陵高速公路南延線工程是我省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，也是濟(jì)南市區(qū)向北的一個重要高速出口。項目起點(diǎn)位于濟(jì)樂高速與青銀高速連接的崔寨西樞紐互通立交，順接濟(jì)樂高速，向南并入石濟(jì)客專黃河公鐵兩用橋(已建成)，跨黃河后分離繼續(xù)向南延伸，終點(diǎn)位于與濟(jì)廣高速交叉點(diǎn)華山立交，順接濟(jì)南市荷花路。路線全長12.7公里(含公鐵兩用橋段1.8公里)，概算投資51億元，全線采用雙向四車道，設(shè)計速度100公里/小時。
膠東國際機(jī)場將投入使用
據(jù)悉，2018年9月，濟(jì)南機(jī)場北指廊工程開工，預(yù)計2020年6月建成并投入使用。北指廊工程總投資13.0317億元，主要包括新建北指廊建筑面積5.47萬平方米，改造現(xiàn)有航站樓建筑面積9039平方米，新建8.345萬平方米機(jī)坪及服務(wù)車道，設(shè)近機(jī)位12個、過夜臨時遠(yuǎn)機(jī)位1個。該項目功能以國際為主，同時兼顧國內(nèi)，方便中轉(zhuǎn)聯(lián)程，建成投用后將有效緩解濟(jì)南機(jī)場旅客服務(wù)保障壓力。建成投用后，濟(jì)南機(jī)場T1航站樓可滿足旅客年吞吐量2200萬人次需求。
此外，備受矚目的濟(jì)南機(jī)場二期改擴(kuò)建工程也將在2020年有所突破。2019年8月，中國民航局正式批復(fù)濟(jì)南遙墻國際機(jī)場總體規(guī)劃(以下簡稱“規(guī)劃”)，未來濟(jì)南機(jī)場將擁有3座航站樓、4條跑道，年旅客吞吐量超過8000萬人次。根據(jù)新修編的總體規(guī)劃，濟(jì)南遙墻國際機(jī)場近期規(guī)劃新增西一、西二跑道和T2航站樓；遠(yuǎn)期規(guī)劃新增第四跑道和T3航站樓，規(guī)劃用地面積3237.5公頃。
另外，作為最高等級4F的國際機(jī)場，青島膠東國際機(jī)場也有望在2020年投入使用，通航后將實現(xiàn)空鐵無縫對接，機(jī)場目標(biāo)是打造成為東北亞區(qū)域樞紐機(jī)場，一期主跑道長3600米，次跑道長3200米。航站樓面積45萬平方米，遠(yuǎn)期航站樓面積60萬平方米。預(yù)計青島新機(jī)場近期(2025年)年旅客吞吐量將達(dá)到3500萬人次，遠(yuǎn)期(2045年)將達(dá)到5500萬人次，終端6000萬人次。
據(jù)了解，除濟(jì)青兩地機(jī)場外，2018年11月獲國家發(fā)改委批復(fù)、目前已開工建設(shè)的菏澤機(jī)場計劃2020年建成，煙臺蓬萊機(jī)場二期擴(kuò)建工程于2019年12月29日開工建設(shè)，威海機(jī)場擴(kuò)建停機(jī)坪工程目前也已開工建設(shè)。通用機(jī)場方面，力爭開工建設(shè)濟(jì)南商河、青島平度、臨沂費(fèi)縣、臨沂臨沭4個通用機(jī)場項目。
此外，2020年，我省還將圍繞打造世界一流海洋港口，充分發(fā)揮山東港口集團(tuán)一體統(tǒng)籌作用，全面加快現(xiàn)代化沿海港口群建設(shè)。未來我省將重點(diǎn)加快青島港董家口港區(qū)30萬噸級原油碼頭二期工程、日照港嵐山港區(qū)30萬噸級原油三期工程等重大項目建設(shè)，力爭年內(nèi)建成投產(chǎn)。
同時，我省還將加快推進(jìn)小清河復(fù)航工程建設(shè)，開工建設(shè)京杭運(yùn)河大清河航道工程、微山三線船閘工程。
記者 王瑞超 白新鑫
