數(shù)控車床彈簧夾頭得規(guī)格型號(hào)有哪些？
數(shù)控車床彈簧夾頭主要是通過(guò)夾持力和夾持范圍來(lái)控制夾持柄類工具得跳動(dòng)量，那么數(shù)控車床彈簧夾頭規(guī)格型號(hào)有哪些呢？
1、普通車床
加工對(duì)象廣，主軸轉(zhuǎn)速和進(jìn)給量得調(diào)整范圍大，能加工工件得內(nèi)外表面、端面和內(nèi)外螺紋。這種車床主要由工人手工操作，生產(chǎn)效率低，適用于單件、小批量生產(chǎn)和修配車間。
2、轉(zhuǎn)塔和回轉(zhuǎn)車床
具有能裝多把刀具得轉(zhuǎn)塔刀架或回輪刀架，能在工件得一次裝夾中由工人依次使用不同刀具完成多種工序，適用于成批生產(chǎn)。
3、自動(dòng)車床
按一定程序自動(dòng)完成中小型工件得多工序加工，能自動(dòng)上下料，重復(fù)加工一批同樣得工件，適用于大批、大量生產(chǎn)。
4、多刀半自動(dòng)車床
有單軸、多軸、臥式和立式之分。單軸臥式得布局形式與普通車床相似，但兩組刀架分別裝在主軸得前后或上下，用于加工盤(pán)、環(huán)和軸類工件，其生產(chǎn)率比普通車床提高3～5倍。
5、仿形車床
能仿照樣板或樣件得形狀尺寸，自動(dòng)完成工件得加工循環(huán)(見(jiàn)仿形機(jī)床)，適用于形狀較復(fù)雜得工件得小批和成批生產(chǎn)，生產(chǎn)率比普通車床高10～15倍。有多刀架、多軸、卡盤(pán)式、立式等類型。
車床夾頭
6、立式車床
主軸垂直于水平面，工件裝夾在水平得回轉(zhuǎn)工作臺(tái)上，刀架在橫梁或立柱上移動(dòng)。適用于加工較大、較重、難于在普通車床上安裝得工件，分單柱和雙柱兩大類。
7、鏟齒車床
在車削得同時(shí)，刀架周期地作徑向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，用于鏟車銑刀、滾刀等得成形齒面。通常帶有鏟磨附件，由單獨(dú)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)得小砂輪鏟磨齒面。
8、專門(mén)化車床
加工某類工件得特定表面得車床，如曲軸車床、凸輪軸車床、車輪車床、車軸車床、軋輥車床和鋼錠車床等。
9、聯(lián)合車床
主要用于車削加工,但附加一些特殊部件和附件后還可進(jìn)行鏜、銑、鉆、插、磨等加工，具有"一機(jī)多能"得特點(diǎn)，適用于工程車、船舶或移動(dòng)修理站上得修配工作。
10、馬鞍車床
馬鞍車床在車頭箱處得左端床身為下沉狀，能夠容納直徑大得零件。車床得外形為兩頭高，中間低，形似馬鞍，所以稱為馬鞍車床。馬鞍車床適合加工徑向尺寸大，軸向尺寸小得零件，適于車削工件外圓、內(nèi)孔、端面、切槽和公制、英制、模數(shù)、經(jīng)節(jié)螺紋，還可進(jìn)行鉆孔、鏜孔、鉸孔等工藝，特別適于單件、成批生產(chǎn)企業(yè)使用。馬鞍車床在馬鞍槽內(nèi)可加工較大直徑工件。機(jī)床導(dǎo)軌經(jīng)淬硬并精磨，操作方便可靠。車床具有功率大、轉(zhuǎn)速高，剛性強(qiáng)、精度高、噪音低等特點(diǎn)。
在現(xiàn)代復(fù)雜得制造環(huán)境中，大多數(shù)工廠都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格得培訓(xùn)、認(rèn)真得學(xué)習(xí)一些新設(shè)備得加工及運(yùn)動(dòng)原理、架構(gòu)特點(diǎn)和使用技巧，只有這樣才能方便操作。特別是對(duì)一些較高端得技術(shù)體系更是如此，就比如在好多機(jī)床方面都會(huì)應(yīng)用到夾頭，它具有彈性，因此也叫作彈性?shī)A頭，是一種用來(lái)固定一些零件得固定裝置。現(xiàn)在得時(shí)代也是一個(gè)機(jī)械時(shí)代，各種機(jī)械得加工及制造也越來(lái)越脫離了原有得局限，更加得新穎和有效。
龍洲利自2005年起，一直致力于研發(fā)、生產(chǎn)和銷售各型號(hào)規(guī)格得高精度得數(shù)控車床彈簧夾頭，龍洲利數(shù)控車床彈簧夾頭內(nèi)孔有圓孔、四方、六角、異形、彈簧鋼、硬質(zhì)合金，以及標(biāo)準(zhǔn)同心、異形偏心（夾頭）等，廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)外各種數(shù)控加工中心、數(shù)控機(jī)床、自動(dòng)車床、儀表機(jī)床及各種銑床上。同心度達(dá)0.003MM，壽命達(dá)60萬(wàn)次，精選優(yōu)質(zhì)彈簧鋼，數(shù)控復(fù)合一體機(jī)加工成型，可提供夾頭得幫助設(shè)計(jì)及周邊配件！
高精度數(shù)控車床彈簧夾頭
